Fórum Airways.cz

Docela by mě zajímalo vždycky jsem si myslel že ty starý ruský krámy nahraději dvouma zbrusu novejma A319

http://planes.cz/foto1.asp?mode=detail& ... W&jazyk=cz

a potom jsem objevil toto.. ta značka D-AVWU je nějaká od airusu že jí dostává třeba každé třetí nové letadlo?Nečbo proč jsou tam letadla..(všechny a319) a na planes.cz je napsáno že ltoto letadlo letělo svůj první zkušební let.

Tak jak to tedy je?Je to koupený z bazaru?Nebo nové?A kolik jich celkem bude 2?

http://www.airliners.net/search/photo.s ... rds=D-AVWU

OK-WAB píše:Docela by mě zajímalo vždycky jsem si myslel že ty starý ruský krámy nahraději dvouma zbrusu novejma A319

http://planes.cz/foto1.asp?mode=detail& ... W&jazyk=cz

a potom jsem objevil toto.. ta značka D-AVWU je nějaká od airusu že jí dostává třeba každé třetí nové letadlo?Nečbo proč jsou tam letadla..(všechny a319) a na planes.cz je napsáno že ltoto letadlo letělo svůj první zkušební let.

Tak jak to tedy je?Je to koupený z bazaru?Nebo nové?A kolik jich celkem bude 2?

http://www.airliners.net/search/photo.s ... rds=D-AVWU

chlapče,nevím jestli nás trénuješ nebo co, ale když se podíváš na tu fotku,tak je to nové letadlo a aby mohlo do vzduchu i na ten jeho první zkušební let tak musí mít registraci, a každá let. fabrika má schválené určité registrace které používá.........

OK-WAB píše:Docela by mě zajímalo vždycky jsem si myslel že ty starý ruský krámy nahraději dvouma zbrusu novejma A319

Tak jak to tedy je?Je to koupený z bazaru?Nebo nové?A kolik jich celkem bude 2?
http://www.airliners.net/search/photo.s ... rds=D-AVWU

Ony jsou nove,ale vyrobci potrebuji s nima delat testy a podobne. Pricemz do vzduchu je bez znacky nepusti, tak vyrobce toci svoje oblibene, proto se take D-AVWU vyskytuje tolikrat.

Pavel: no nevím ale jestli sis nevšiml tak letadla po sundání nátěru a já nevím čeho všeho vypadaj dost podobně.A můžou bejt třeba 4 roky starý.Tak nevím proč země hned děláš vola.

OK-WAB píše:Pavel: no nevím ale jestli sis nevšiml tak letadla po sundání nátěru a já nevím čeho všeho vypadaj dost podobně.A můžou bejt třeba 4 roky starý.Tak nevím proč země hned děláš vola.

4 roky starý letadlo po sundání nátěru pořád vypadá jinak než nový....a vím o čem mluvím, viděl jsem jak fungl nový ve fabrice,stejně tak jako na obnově laku ....a nikdo z tebe vola nedělá

OK-WAB píše:Docela by mě zajímalo vždycky jsem si myslel že ty starý ruský krámy nahraději dvouma zbrusu novejma A319

Kram mate asi ve sve hlave. Ten Arbus je docela dobry stroj ale to neni letadlo. Pilot tam sedi jenom pro to aby spravne pouzival ten "pocitac" kterym je to letadlo (Airbus).

OKWAB: nemuzes na fore o letadle napsat slovo "vrak", protoze kazde letadlo je svym spusobem krasne. Kazdy mame sve favority...krome toho TU-154 je sice stare letadlo ale v nasich koncinach zacina byt celkem unikatni tak prave proto si ho musime vazit

Swansong: no jo ty ses stara skola, doba se posunula a Tucko ma uz svoji slavu za sebou. Urcite to je ale skvely stroj, hlavne ma motory vzadu...me uz taky ten stereotyp dvoumototraku s motorama pod kridlama celkem stve. Kdysi jsem serii A32S moc obdivoval, ted jsem rad za kazde MD-cko,Fokkra nebo 154-ku kdyz sedne na LKPR.

Osobne se ale na nove Airbusy dost tesim...

dider píše:OKWAB: nemuzes na fore o letadle napsat slovo "vrak", protoze kazde letadlo je svym spusobem krasne. Kazdy mame sve favority...krome toho TU-154 je sice stare letadlo ale v nasich koncinach zacina byt celkem unikatni tak prave proto si ho musime vazit

Swansong: no jo ty ses stara skola, doba se posunula a Tucko ma uz svoji slavu za sebou. Urcite to je ale skvely stroj, hlavne ma motory vzadu...me uz taky ten stereotyp dvoumototraku s motorama pod kridlama celkem stve. Kdysi jsem serii A32S moc obdivoval, ted jsem rad za kazde MD-cko,Fokkra nebo 154-ku kdyz sedne na LKPR.

Osobne se ale na nove Airbusy dost tesim...

100% souhlasim ze ten Tupolev 154 uz vubec neodpovida skutecnosti (zejmena z hlediska ekommicke eektivnosti protoze ta spotreba paliva je hrozna). Taky musim dodat ze nejvetsim problemem civilniho letectvi v SSSR a ted' i v Rusku je spatne motory. Ale Tu 154 sice neni kram.

Já tady nikomu necpu do hlavy že tu 154 je šrot ale svým spůsobem nedokážu si představit žádný evropský aerolinky ,který by ho nasazovali do provozu.Možná nikde v rusku.Letadlo je to pěkné to jo ale mám své favority A330 A330.

A taky by mě zajímalo co s těma tučkama bude.

OK-WAB píše:Já tady nikomu necpu do hlavy že tu 154 je šrot ale svým spůsobem nedokážu si představit žádný evropský aerolinky ,který by ho nasazovali do provozu.Možná nikde v rusku.Letadlo je to pěkné to jo ale mám své favority A330 A330.

A taky by mě zajímalo co s těma tučkama bude.

Už mají své kupce v Rusku...

OK-WAB píše:Docela by mě zajímalo vždycky jsem si myslel že ty starý ruský krámy nahraději dvouma zbrusu novejma A319

http://planes.cz/foto1.asp?mode=detail& ... W&jazyk=cz

a potom jsem objevil toto.. ta značka D-AVWU je nějaká od airusu že jí dostává třeba každé třetí nové letadlo?Nečbo proč jsou tam letadla..(všechny a319) a na planes.cz je napsáno že ltoto letadlo letělo svůj první zkušební let.

Tak jak to tedy je?Je to koupený z bazaru?Nebo nové?A kolik jich celkem bude 2?

http://www.airliners.net/search/photo.s ... rds=D-AVWU

OK-WAB: ty seš fakt expert nad experty

Co vůbec používá maďarská vládní letka?

robert no ty taky.

American píše:Co vůbec používá maďarská vládní letka?

jejich pohlaváři létají s Malévem....jednou dokonce letěli s snaší 8F