Zápisník letů

[American]

Mohl by mi prosím někdo dát odkaz na stránku, kde je možné si vytisknout prázdný formulář pro zápis letů profesionálních pilotů nebo ho zaslat? díky

[BB]

Mohl by mi prosím někdo dát odkaz na stránku, kde je možné si vytisknout prázdný formulář pro zápis letů profesionálních pilotů nebo ho zaslat? díky

JARovský zápisník je jeden a používajího ho všichni piloti, ať už se lítáním živí, nebo ne, jen si do kolonky "typ" někdo píše B747 a někdo C150.

[FlightDetent]

Mam ten tiskopis v Excelu, a kdysi jsem si to sam vytisk a nechal svazat. Chces? Bohuzel verejne je dostupny jen JAR-FCL1 prvni cast a ten formular je v druhe, jestli ti jde jen o to, se na nej podivat.

[American]

Mam ten tiskopis v Excelu, a kdysi jsem si to sam vytisk a nechal svazat. Chces? Bohuzel verejne je dostupny jen JAR-FCL1 prvni cast a ten formular je v druhe, jestli ti jde jen o to, se na nej podivat.

no jestli máš, tak určitě, chtěl sem to původně pro jeden účel, ale to už je ted jedno...každopádně pokud bys mi to poslal, budu rád.

[Robert]

Do toho zápisníku si píše pilot všechny své lety? Co všechno se tam píše?

[BB]

Do toho zápisníku si píše pilot všechny své lety? Co všechno se tam píše?

Měl by si tam psát všechny lety, co tam není, nepočítá se do náletu.
Kromě osobních údajů se tam zapisují typové kvalifikace, každý let (datum, čas, odkud kam, typ a imatrikulačka letadla, jméno velitele, počet přistání, a doba letu v konkrétních podmínkách /IFR, noc, vícečlenná posádka, funkce, jedno-více motorové), obdobně pro lety na certifikovaných simulátorech, zkoušky.

[American]

BB: když tam píšeš o veliteli, je velitel (PIC) totéž jako kapitán s tím že co-pilot může mít taky hodnost kapitána? Nebo může být i druhý pilot, bez hodnosti kapitána, PIC? jde mi o ten termín PIC

[BB]

BB: když tam píšeš o veliteli, je velitel (PIC) totéž jako kapitán s tím že co-pilot může mít taky hodnost kapitána? Nebo může být i druhý pilot, bez hodnosti kapitána, PIC? jde mi o ten termín PIC

Hodnost kapitána je záležitostí letecké společnosti. Z hlediska předpisu existuje PIC, který je zodpovědný za provedení letu, za posádku, za učiněná rozhodnutí atd. PIC může být kdokoliv, kdo splňuje příslušné požadavky předpisů pro dané letadlo a druh letu. Pro účely výcviku se zřídila i funkce SPIC, kdy pilot, který nemá ještě potřebný nálet nebo kvlifikace, vykonává funkce velícího pilota, ale musí s ním letět instruktor. Tato letová doba se také počítá jako PIC. Pokud to tedy umožní předpisy provozovatele, může být PIC člověk s patřičnou kvalifikací, i když má 3 proužky a sedí napravo, nebo ani kvalifikaci nemá, ale letí s instruktorem.

[American]

no a kdyz letis na standardni lince s jednim kapitanem a jednim co-pilotem pak kapitan je vzdy PIC?

[Catherine24]

Dobry den, nevi nekdo z vas, kdy se bude konat konkurz na nove PP?

[BB]

no a kdyz letis na standardni lince s jednim kapitanem a jednim co-pilotem pak kapitan je vzdy PIC?

Občas letí jako PIC, respektive SPIC, co-pilot, je to součást standardního periodického přezkušování pilotů, takže kapitán bude mít kvalifikaci instruktora. Jinak u aerolinek bude PIC vždy kapitán, protože má na rozdíl od co-pilota (i když mají stejný nálet a stejné papíry) spoustu školení zaměřených na rozhodování a krizové situace.

[Ondras]

A taky aby mohl být F/O jednou CPT tak se mu počítají SPIC hodiny pro získání "levého" sedadla