"Letní letový řád se dostává do roviny reálnosti (tzv. čtvrté jetí ),která ovšem záleží na podepsání Kolektivní smlouvy,která podle dnešních sděleni není podepsána ze strany pilotu a stewardů,neboť to je úzce spojeno s nakladovým rozpočtem na příští rok a rozšířením letadlového parku."
"Vazeny,ktery pilot vam napise,ze je malo produktivni a ma rezervy?Neni zajimavejsi znat take nazor z druhe strany?Hlavne neni nutne z pilotu CSA delat upocene chudaky,co drou od slunka do slunka,v spatnych pracovnich podminkach a za maly peniz."
54,5 hodin mesicne neni produktivni mesicni nalet,opakuji,je to prumer,neplect s vykonem jednoho pilota,ale produktivity vsech jako celku.Zaroven si nemyslim,ze jednim z hlavnich faktoru neni spatne planovani,ale zaroven take treba zpusob vycviku posadek tzv.princip vlacku FO - CPT na ATR,FO - CPT na B737,FO - CPT A310 + dalsi faktory."
"Neni co opravovat,v pripade,ze se piloti CSA nezblazni,coz se asi vcera pravdepodobne stalo,kdyz dalsimi platovymi pozadavky odmitli podepsat Kolektivni smlouvu,tak Letni letový rad CSA na S04 pocita s narustem letadloveho parku 5 B737 + 1 ATR."
Tak když tyto příspěvky čtu,začínám mít pocit,že nejvíce letecké společnosti vlastně škodí provozní personál (piloti,stewardi atd)....tak nevím co si o tom mám myslet...něco shnilého je v království "Krále Jaroslava"
Lojza
-
lojza
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1321
- Registrován: 24. 06. 2003, 22:09
- Stav: Offline
Lojza
to Pavel
Musim s Vami naprosto souhlasit,lepe bych posledni odstavec nenapsal,ale je treba trochu poopravit,provozni personal to neni,presny nazev je letovy personal.
Ano,to je dnes nejslabsi clanek spolecnosti,prosim neplect s jejich profesionalismem cili letanim.Ale z hlediska budouciho rozvoje firmy to je kriticke misto.
V jednoduche SWOT analyze CSA je letovy personal jednoznane weaknesses.
Ostatne stejne je na tom vetsina aerolinek se silnymi odbory ALPA.
Musim s Vami naprosto souhlasit,lepe bych posledni odstavec nenapsal,ale je treba trochu poopravit,provozni personal to neni,presny nazev je letovy personal.
Ano,to je dnes nejslabsi clanek spolecnosti,prosim neplect s jejich profesionalismem cili letanim.Ale z hlediska budouciho rozvoje firmy to je kriticke misto.
V jednoduche SWOT analyze CSA je letovy personal jednoznane weaknesses.
Ostatne stejne je na tom vetsina aerolinek se silnymi odbory ALPA.
-
sever2
- Kapitán

- Příspěvky: 1785
- Registrován: 06. 01. 2003, 07:42
- Stav: Offline
Lojza
Pak se ale nabizi otazka, do jake miry mezi sebou koresponduje sila odboru a slabost vedeni. Nechci obvinovat to soucasne. Je jasny, ze ty uz prisli k hotove veci, ale bohuzel zrovna tohleto "socialne demokraticke" velmi tezko ten vyvoj nekam stoci.

