Ceska letadla s USA imatrikulaci

sobik · Příspěvek od **sobik** » 12. 03. 2007, 00:44

Jakou ma vyhodu pro ceske podnikatele mit tady vlastni letadlo, ale registrovany v USA? Z financnich duvodu to asi nebude, to by jinak zvolili asi jinou zemi ze? Napr. Kajmanskych ostrovu VP-XXX, to vidim nejcasteji.

PV · Příspěvek od PV » 12. 03. 2007, 06:53

Nemůže jim pořád koukat přes rameno někdo z ÚCL a FAA je daleko

No a Kajmanské ostrovy je jeden z daňových rájů této planety,takže z finančních důvodů je to taky

dell · Příspěvek od **dell** » 12. 03. 2007, 10:08

tak tak,navíc převádět letadlo z FAA na CAA je celkem boj

sobik · Příspěvek od **sobik** » 12. 03. 2007, 10:21

No kvuli FAA --> JAA bych veril a dovedu si predstavit ulevu, kdyz to zustane pod FAA. Ale jen kvuli fyzicke pritomnosti CAA CZ se mi nezda

To by jinak bylo lepsi neco jineho, ne? Treba prave Kajmanske ostrovy, kdyz uz by to melo byt hodne daleko.

PV · Příspěvek od PV » 12. 03. 2007, 13:09

sobik píše:No kvuli FAA --> JAA bych veril a dovedu si predstavit ulevu, kdyz to zustane pod FAA. Ale jen kvuli fyzicke pritomnosti CAA CZ se mi nezda To by jinak bylo lepsi neco jineho, ne? Treba prave Kajmanske ostrovy, kdyz uz by to melo byt hodne daleko.

Je to trochu i o stylu údržby - pokud jedeš podle předpisu FAR 91,je to o dost jednodušší a tudíž levnější. Sleduješ pouze doporučené provozní lhůty od výrobce,snad nemusíš mít ani vlastní údržbu a lítáš jednou za čas do servisních center,která jsou všude po světě.