reverz a AirNav Systems Collection
-
peter_tomek
- Cestující Economy (low-cost)
- Příspěvky: 15
- Registrován: 06. 05. 2007, 15:41
- Stav: Offline
reverz a AirNav Systems Collection
Este by som sa chcel Vás odbornikov opytat na reverz tahu u dopravnych lietadiel - ci to tiež pouzivaju, ked ano ako to funguje? A este neco - mam AirNav Systems Collection a chcel by som sa spytat ci je nejaky navod (cz) jak to rozbehat - ci cez to mozem vidiet pohyby lietadiel, alebo asi nie? Diky moc za odpovede.
-
sobik
- Cestující Business Class
- Příspěvky: 323
- Registrován: 19. 01. 2005, 01:41
- Stav: Offline
Thrust reverser jak nazev napovida obraci tah. Je to realizovano tak, ze to zarizeni obrati smer proudeni vzduchu proti smeru jizdy a tim se obrati i tah motoru a tim se pohama brzdit.
Na hodne malych letadlech to je pouhy plisek (deflector), na obrazku to je to cerny za motorm
http://nl.airliners.net/photos/photos/1/5/4/0162451.jpg
U vetsich letadel to je zarizeni, ktery zahradi vzduchu cestu a otoci ho
http://www.robl.w1.com/Pix-4/C970493.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 70.arp.jpg
U velkych motoru (dvouproudovych) je neco podobneho, akorat to je uvnitr vzduchove cesty obtoku vzduchu a pak tam jsou pomocne zaluzie, ktere nasmeruji vzduch proti smeru
http://www.aerospaceweb.org/question/pr ... verser.jpg
Tak jak jsem to popsal postupene roste i ucinnost obracecu tahu: deflektor ma nejmensi a "zaluzie" nejvetsi. Pouziti je jednoznacne dane velikosti motoru. Delat zaluzie u mini motoru pro CJ se nevyplati kvuli hmotnosti navic a hlavne ze by to nebylo ani konstrukcne resitelne.
Na hodne malych letadlech to je pouhy plisek (deflector), na obrazku to je to cerny za motorm
http://nl.airliners.net/photos/photos/1/5/4/0162451.jpg
U vetsich letadel to je zarizeni, ktery zahradi vzduchu cestu a otoci ho
http://www.robl.w1.com/Pix-4/C970493.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 70.arp.jpg
U velkych motoru (dvouproudovych) je neco podobneho, akorat to je uvnitr vzduchove cesty obtoku vzduchu a pak tam jsou pomocne zaluzie, ktere nasmeruji vzduch proti smeru
http://www.aerospaceweb.org/question/pr ... verser.jpg
Tak jak jsem to popsal postupene roste i ucinnost obracecu tahu: deflektor ma nejmensi a "zaluzie" nejvetsi. Pouziti je jednoznacne dane velikosti motoru. Delat zaluzie u mini motoru pro CJ se nevyplati kvuli hmotnosti navic a hlavne ze by to nebylo ani konstrukcne resitelne.
