Putinovo prohlášení na MAKS

[PavelD]

Zajímavé záběry v televizi, ale málo.

Zkusím vypíchnout dva body, které zazněly:

1. Jeden holding pro výrobu a vývoj dopravních a vojenských
2. Cíl - dosažení 10% na světovém trhu letadel.

Během prezentace prodeje TU204 na Kubu byl naznačen první směr expanze - trh Jižní Ameriky.

Máte někdo info, že se už konečně hnuly ledy ? Nemusíme se přece pořád jen koukat na A + B

[Pilgrim]

A+B, E(=Embraer) a taky C (Čína chce taky vyrábět vlastní velká letadla pro komerční provoz). Vzhledem k tomu, jak v Číně laxně přistupují k autorským právům, značkám a podobně to bude asi rovnice C=A+B (+E)

[PavelD]

Mezi " prckama " se něco najde, ale reálná konkurence je TU204Family a k dálkovkám alternativu nevidím vůbec. Pokusy o upgrade IL96 neberu vážně, ikdyby z něj udělali dvoumotorák

[Night fly]

Ale je to alespon pokrok oproti situaci prede dvema lety, kdy presne v dobe MAKSu vysel v Rusku velice kriticky clanek na tema narodniho leteckeho prumyslu, jehoz hlavni myslenka spocivala v tom, ze nejvetsim problemem cele branze je ze kazda firma si sudli svuj vlastni projekt na vlastnim pisecku a finance plynouci do leteckeho prumyslu jsou tak rozdrobeny.

[Foxx]

Sice to s tím zase tak moc nesouvisí, ale zaujala mě dnešní aktualita na planes ohledně výroby dalších An-124. Dokonce už žádné spekulace ale smlouva.

[kuba.biker]

Hm, ta An124 mne také zaujala; nicméně v sestřihu z moskevského Aerosalonu jsem zahlédl cosi, co vypadalo jako nákladní verze IL96-je to možné? Pokud se mi to nezdálo, začal bych brát vážně i tenhle typ; je jen otázka času, kdy začnou pronikat k evropským společnostem-TNT již provozuje nákladní Tu204, myslím, že i o modernizovanou 124 bude zájem...

[Orus-x]

PavelD: ten nový cíl orientace ruského let. průmyslu na jihoamerické trhy není zas tak překvapivý....vzhledem k pokračující "Chavezizaci" Lat. Ameriky a z toho plynoucí pomalu rostoucí nenávist ke všemu americkému zde Rusové cítí příležitost. A venezuelské společnosti jednou budou muset nahradit ty olítaný DC-9.
Na druhou stranu, tihle rudí revolucionáři rádi blafou a rádi se poslouchají, takže je otázka co zas kdo komu slíbil a co se z toho opravdu splní.

[Foxx]

Hm, ta An124 mne také zaujala; nicméně v sestřihu z moskevského Aerosalonu jsem zahlédl cosi, co vypadalo jako nákladní verze IL96-je to možné? Pokud se mi to nezdálo, začal bych brát vážně i tenhle typ; je jen otázka času, kdy začnou pronikat k evropským společnostem-TNT již provozuje nákladní Tu204, myslím, že i o modernizovanou 124 bude zájem...

Možné to je

http://www.airliners.net/open.file/1248490/M/

[Zlin142]

PavelD: ten nový cíl orientace ruského let. průmyslu na jihoamerické trhy není zas tak překvapivý....vzhledem k pokračující "Chavezizaci" Lat. Ameriky a z toho plynoucí pomalu rostoucí nenávist ke všemu americkému zde Rusové cítí příležitost.

Otázka je zda ideologicky motivované nákupy ruských letadel Irán, Kuba a Venezuela je nějak vytrhnou. To pak už zbývá jen KLDR a Bělorusko.

[PavelD]

Otázka je zda ideologicky motivované nákupy ruských letadel Irán, Kuba a Venezuela je nějak vytrhnou. To pak už zbývá jen KLDR a Bělorusko.

u TU 204 také Čína, Egypt...

[Cherokee]

Hm, ta An124 mne také zaujala; nicméně v sestřihu z moskevského Aerosalonu jsem zahlédl cosi, co vypadalo jako nákladní verze IL96-je to možné? Pokud se mi to nezdálo, začal bych brát vážně i tenhle typ; je jen otázka času, kdy začnou pronikat k evropským společnostem-TNT již provozuje nákladní Tu204, myslím, že i o modernizovanou 124 bude zájem...

Možné to je

http://www.airliners.net/open.file/1248490/M/

Aeroflot ma objednanych 5 kusov nakladnej 96-ky a opciu ma na dalsie 3-4 kusy. Dodavka prveho by mala byt na konci 2008.

[lojza]

PavelD: ten nový cíl orientace ruského let. průmyslu na jihoamerické trhy není zas tak překvapivý....vzhledem k pokračující "Chavezizaci" Lat. Ameriky a z toho plynoucí pomalu rostoucí nenávist ke všemu americkému zde Rusové cítí příležitost.

Otázka je zda ideologicky motivované nákupy ruských letadel Irán, Kuba a Venezuela je nějak vytrhnou. To pak už zbývá jen KLDR a Bělorusko.

Iranu nic jineho asi nezbyva.Diky embargu nemuze nakupovat nove A + B.Dokonce existuji problemy s nahradnimy dily.747 a 310 musi nejak udrzovat.Pro Iran je bohuzel ruska technika dnes jedina varinta.

[lojza]

Hm, ta An124 mne také zaujala; nicméně v sestřihu z moskevského Aerosalonu jsem zahlédl cosi, co vypadalo jako nákladní verze IL96-je to možné? Pokud se mi to nezdálo, začal bych brát vážně i tenhle typ; je jen otázka času, kdy začnou pronikat k evropským společnostem-TNT již provozuje nákladní Tu204, myslím, že i o modernizovanou 124 bude zájem...

Možné to je

http://www.airliners.net/open.file/1248490/M/

Aeroflot ma objednanych 5 kusov nakladnej 96-ky a opciu ma na dalsie 3-4 kusy. Dodavka prveho by mala byt na konci 2008.

Aby mohl SU nakupovat zapadni techniku, musi podporovat rusky prumysl, toto je podle meho duvod nakupu techto letadel.

[lojza]

Rusky letecky prumysl dopravnich letadel je ve velmi spatnem stavu.Mel jsem moznost nedavno navstivit zavod na vyrobu TU154, byla to docela sila.Prave tam meli na generalce 154M ze Slovenska.Dokonce sami Rusove priznavaji ze jsou v koncich, prohlaseni Putina to je tak trochu politika.Vetsina RU airlines prechazi na A + B.Nicmene rusky trh ma velky potencial.TU134 stale letaji a nemaji nahradu, stejne jako 154.Projekt Suchoj RussianRegionalJet RRJ ma podle meho nazoru perspektivu, snad me nekdo opravi - je to projekt Dornieru-CSA snad dokonce mely o toto letadlo zajem v minulosti.Jestlize se nenajde nahrada za 134/154, tak prijdou A+B + E.TU204 je dnes jiz zastaraly projekt, okopirovana 757.IL96 nechce ani RU v pasazerske versi, proto asi objednali cargo verse.
Jiz pred rozpadem SSSR dosly penize na rozvoj leteckeho dopravniho prumyslu.Podle meho nazoru bez spoluprace s B nebo A Rusove nemaji sanci se prosadit.