Fórum Airways.cz

Ahoj,
nemáte někdo nějaké info jak to vypadá s prodejem TU 204,214 a 334?
A co An 148? Kolik bylo kterých vyrobeno a vyrábí se vůbec?
Díky L.

Projekt Tu-204 AWACS

Fotky nehody Tu204 v Moskve Domodedovo (nikoli na ranveji ale v brezovem haji ) :

http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/4758724/

Co se tyce 204,224 a 334, tk to nevim jiste (204 se MOZNA vyrabi, 224 - ? a 334 podle me ne ) ale 148 se zacala vyrabet ted nedavno a ted to zacali nasazovat na pravidelne linky (je toho objednane vcelku dost )

No s Tu-204 tady byli v Pardubicích loni RedWings (bylo to fungl nový éro), provozujou je hlavně Vladivostok Avia, Aviastar-TU, Rossiya, RedWings a pak třeba Cubana, je jich vyrobenejch 64 a jsou stále in production.

Vo veku 57 rokov zomrel 6.1. 2011 v Moskve hlavny konstrukter OAO Tupolev Igor Ševčuk. Do konstrukcnej kancelarie nastupil v roku 1976 a podielal sa na projektoch TU-144, TU-204, TU-334, TU-160, TU-155.

28.12.2010 absolvoval úspěšně první let Tu-204SM, během roku by měla proběhnout certifikace a vrcholí jednání o dodávce 44ks této hluboce modernizované verze (nové motory, kompozity, dvoučlenná posádka...) pro RedWings. Bude to asi poslední Tupolev v historii, nahradit by je měly za cca 6-8 let nové MS-21 i Irkutu, nebo OAK, chcete-li.

Byl jsem se jednou mrknout na LKTB, když tam byli RedWings se zbrusu novou Tu-204. Krátce před ní startoval bulík, také na VKO, tak to bylo zajímavé srovnání. Zatímco 737 potřebovala tak 3/4 délky RWY10, plně obsazený Tupolev se odlepil už někde v polovině. Myslím, že to vypovídalo něco o tom, jak moc piloti využívají maximální výkon motorů. Píšu to proto, že jsou to právě RedWings, kteří si často stěžují na problémy s jejich poruchovostí.

Přeanténovaný TU-214
http://russianplanes.net/ID77910

Nemilé
http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa ... mrtvi.html

Malý info k letadlu

Воздушное судно ТУ-204-100, бортовой номер 64047, был выпущен 11 декабря 2008 года. За текущий месяц имел 198,43 часа налета, 74 посадки. За все время эксплуатации – 8672,17 часов, 2482 посадки.
Последнее техническое обслуживание было проведено 14 декабря 2012 года на предприятии ВАРЗ – 400 (Форма В).

stream"

http://www.vesti.ru/videos?vid=onair

Tak 3.1. by měla být na LKPR 154 od Belavie. o/w do MSQ začíná na 4050 Kč, což je pěkné, nevím ale, jak bych takhle na rychlo sehnal vízum, jediná možnost proletět se s ní je tak pokračovat někam dál, kde vízum není potřeba. Nejlíp vychází Kiev (cca 5200), Vilnius (cca 5960), Kutaisi (cca 6400), ale jdou udělat i bláznoviny typu PRG-MSQ-LHR za osmičku.

Zdráhám se ale něco kupovat, aby pak nakonec neposlali 735. Co myslíte?