Po představení A380 v barvách SIA a po zahájení prvních letů mezi SIN a SYD, dostalo německé ústředí společnosti SIA nápad zorganizovat ve spolupráci s Airbusem, malý raut v hangáru továrny v Hamburku, kde se připravoval do provozu druhy exemplář určen pro SIA – MSN005.
Společnost Singapore Airlines organizovala tuhle akci pro svoje obchodní partnery a členy věrnostního programu s nejvyšším statusem. Zhruba deset dní před konáním akce jsem dostal oficiální potvrzení, že se akce můžu účastnit i já. Umíte si asi představit mojí radost.
Akce se konala v pátek večer a tak jsem hned začal hledat možnost, jak se do HAM dostat, tak abych co nejmíň zatížil firemní rozpočet. Samozřejmě původní plán bylo letadlo. Začal jsem zjišťovat ceny letenek a po chvíli mi bylo jasné, že jestli se chci vrátit v sobotu večer, tak budu muset platit cca 20K. CSA mi sice ukazovalo cenu cca 13K, ale odlet z PRG byl v pátek brzo ráno a odlet z HAM to samé. Já jsem ale potřeboval něco ráno v práci ještě zařídit a tak se mi spíš hodila Lufthansa. Přímá linka měla odlet kolem sedmé večer a to bylo moc pozdě, tak jsem začal hledat via MUC nebo FRA. Tím se ale cena vyšplhala přes 20K a to se mi zdálo moc. Začal jsem tedy přemýšlet: vlak nebo auto? Vlakem to celkem šlo, ale na druhé straně cena taky nic moc a v Berlíně přestup 7 minut. Pak mně ještě napadlo letět do DTM s EZY a tam si vzít auto, ale to bylo celkem komplikované, ale zase nejlevnější - Cca 6K total. Rozhodl jsem se pro variantu jet autem z PRG. Nejsem moc fanda dlouhých cest autem a tak jsem se toho trochu bál. Půjčení nove Oktávky v nejlepší výbavě vyšlo i s naftou nakonec na 7K. Vyjel sem ráno v 9:30 se strachem, že bude někde na dálnici nějaký průser a já to nestihnu. Nakonec ale vše proběhlo úplně hladce a v 16:00 jsem už vybaloval věci na hotelu na kraji Hamburku. Sraz jsme měli v 19:00 na „hauptbahnof“, kde nás už čekal autobus s cedulkou Singapore Airlines – Finkenwerder.
Dostat se z centra Hamburku do továrny Airbusu znamená přejezd celého přístavního komplexu a ten je sám o sobě velice zajímavý a tak sem měl celou dobu jízdy hlavu nalepenou na skle autobusu. Po příjezdu do Finkenwerderu nás všechny překvapila uvítací světelná cedule obřích rozměrů s pozdravem pro nás. Díky Airbus. Pak jsme jeli přes celý areál až na úplný konec, kde nás už čekal v hangáru náš A380 MSN005. Cestou kolem jsme míjeli několik hangáru, kde jsme viděli další tři rozestavěné A380. Bohužel, focení bylo mimo náš hangár striktně zakázáno.
Tohle byl první pohled…
Jak nám bylo řečeno hned na začátku, na letadle se nepřetržitě pracuje – letadlo bylo proto na stojanech. Během naší návštěvy zrovna testovali podvozky.
Pak nastala doba proslovů a večeře v asijském stylu. Zajímavá byla řeč šéfa projektu A380, který nám řekl hodně i o historii celého závodu a taky o tom jak ovlivnil A380 současnou podobu továrny. Na obrázku je šéf prodeje německého SIA.
Po večeři přišla dlouho očekávána chvíle, kdy se mohl každý stůl postupně podívat do letadla. Mohli jsme sice jenom přejít přes první galey s krátkou zastávkou uvnitř, ale i tak to všem stačilo. Bylo nás tam cca 200 a tak to asi ani moc nešlo, abychom se mohli producírovat v letadle, jak se nám zachce a navíc letadlo bylo stále v majetku Airbusu. Jinak všechno bylo organizované s německou pečlivostí a klobouk dolů.
Před vstupem do letadla jsme všichni museli navlíknout návleky, rukavice a samozřejmě plášť s logem Airbusu. Ten jsme si ale nemohli vzít domů na památku
. Normálně nic nesbírám ani mě nikdy nic v tomhle stylu nenapadne, ten plášť jsem ale fakt chtěl.
Takhle vypadala celá „akce pod křídlem“ s nástupních schodů…
A jeho veličenstvo A380
Schůdky na „upperdeck“
A tady je naše „Singapore Airlines Suites“ - bezkonkurenčně nejluxusnější třída v oblacích.
A druhá strana A380
Fakt velké letadlo…
Akce končila cca v půl jedný a pomalu jsme se začali trousit do busů. Fakt se to povedlo a já byl v nebesích - celou dobu jsem byl jak na LSD
.Druhý den jsem vstal už v devět ráno a začal přemýšlet co s novým dnem. Samozřejmě jsem neodolal návštěvou letiště v HAM. Letiště je kousek od centra a všude kolem je zástavba a tak není problém s místem na focení. Já jsem jel rovnou na spotterský plácek vedle RWY a dal jsem si tam kafe. Bylo tam hodně nadšenců s vysílačkami apod. Všem doporučuji.
Nejsem spotter, ale myslím, že HAM je ideální letiště pro focení. Pak jsem se ještě chvíli motal autem kolem letiště a těch míst na focení je fakt kopec.
Nakonec jsem se jel podívat do města. Jelikož byla sobota, tak provoz byl minimální a tak jsem asi dvě hodiny jezdil po HAM, dal jsem si oběd, udělal nákup v místním ALDI
a nakonec kolem třetí vyrazil domů. Cesta zpět byla fakt pohodová, tempomat na 150 a první zastávka v LEJ, kde jinde než na letišti . Byl jsem se podívat do terminálu a taky na nové DHL centrum. Všechno tam voní novotou a letiště je moc povedené co se týče architektury – teda alespoň mě se líbí. Uvnitř terminálů kopec cestovek s nabídkami Last Minute zájezdů. Na cargo apronu bylo několik Ruslanů a pár letadel DHL. No a pak už jen směr Praha. Dálnice mezi Prahou a DRS je úplně nová a fakt cestu značně zkracuje, škoda jen toho krátkého nedodělaného úseku na české straně. Takže tak. Co na závěr? Přiště Seattle a jsem spoko Doufám, že se TR líbil. I když to bylo autem
, ale hold Saturday Night Rule je svinstvo.
