CSA: Praha - NYC a zpet

[Trevi]

Premyslim, jestli koupit letenku od CSA od NYC a zpet na letosni leto (odlet cerven, navrat konec srpna). Nyni je cena 18500 Kc.

Mate nekdo zkusenost, jestli treba za mesic bude cena jina (nizsi, vyssi). Napr. ja ted muzu koupit letenku VIE - NYC a zpet od Alitalie asi za cca 12500 Kc ... ale pokud by byla letenka z PRG treba za 14000 Kc, tak bych preferoval primy let.

[Nicolas]

Jsou to letní měsíce, linky tam (do USA) bývají plné. Cena podle mě neklesne. Nabídka 12500 Kč od Aliatalia je dobrá cena, takže já bych to bral. Rozhodně se ale vyplatí rozhodnout se co nejdřív a nečekat.

[dubaf]

v lete 12 500 Kc to neni dobra cena to je ZADARMO!!! a ani tech 18 000 Kc za primej let neni moc!!! A doporucil bych ti to s CSA spis! At se stane cokoliv muzes se obratit na call centrum a tam ti radi pomuzou 24h denne u Alitalie bych se trochu bal ze kdyz nastane nejakej problem tak to budes resit vecnost a k tomu zesedivis!:) Ale mozna je to moje predpojatost.. Kazdopadne stastnou cestu!

[Pilgrim]

Pokud doletíš, samozřejmě. Dneska zas A310 (tentokrát NY) problém s hydraulikou, myslím, že to bylo podruhý nebo potřetí v poslední době. Ty mašiny už lítají jen setrvačností.

[Nicolas]

Já mám také OK radši než AZ, ale rozdíl cen není nepodstatný. 18000 Kč, to je sice slušná cena, ale akce AF, OS, LH nabízejí ceny lepší. A jak řekl Pilgrim, A310...

[hafi]

ale zase AZ je jeiste s prestupem v rime nebo milane....coz je co sem tak slysel takrka jistota neprelozenejch kufru

[dubaf]

A o tom to je ( ctc v mxp nebo fco stejne jako cdg lhr atd ) ne ze by to byla jistota to zase ne ale nechtelo by se mi to s nima resit po tel... Ale to je zase otazka priorit... A akce sou fajn jen je otazka jestli ti to vyjde na terminy kdy potrebujes letet... A tu A310 porad nedemonizujte letadlo neni to jedine a pekne stewardky a prijemny servis cestu dokaze zprijemnit leckdy vic nez to ze letadlo neni nejnovejsi

[dubaf]

to Pilgrim:

ze setrvacnosti? Je to peknej bonmot ale nez to letadlo odleti tak je peclive prohlednuty nikdo by si nelajsnul pouzit neco o cem by si myslel ze neni bezpecny! navic myslim ze je o ne V eFku dobre postarano. Preci pro techniky sou to vlastni deti Adamek a Bozenka atd.

[737]

Pokud doletíš, samozřejmě. Dneska zas A310 (tentokrát NY) problém s hydraulikou, myslím, že to bylo podruhý nebo potřetí v poslední době. Ty mašiny už lítají jen setrvačností.

Ty letadla jsou v pohodě, teda aspoň, co jsem slyšel. Jde o to, že tam dali zrovna nějaký vadný součástky nebo co... Ty letadla můžou lítat ještě dlouho, jsou ve vynikajícím stavu.

[Yankee Alpha]

Ty letadla jsou v pohodě, teda aspoň, co jsem slyšel. Jde o to, že tam dali zrovna nějaký vadný součástky nebo co... Ty letadla můžou lítat ještě dlouho, jsou ve vynikajícím stavu.

No zrovna s WABkou bych si nebyla tak jistá... A co se týče příjemných posádek, tak to záleží, já zrovna na cestě do Kanady měla takovou p...říjemnou paní, která mi zkazila dojem z celého letu. Ale jinak samozřejmě je přímý let vždycky lepší, než s přestupem.

[Skybob]

No zrovna s WABkou bych si nebyla tak jistá... A co se týče příjemných posádek, tak to záleží, já zrovna na cestě do Kanady měla takovou p...říjemnou paní, která mi zkazila dojem z celého letu. Ale jinak samozřejmě je přímý let vždycky lepší, než s přestupem.

No jo dyť WAA a WAB už jsou dávno v důchodu jsou to starý bábušky

[dubaf]

Ach jo nejde o to jak jsou nebo nejsou stary ale jak se s nima zachazi a jak se udrzuji!!! A za tim si stojim grrrr!!! a ze wab mel ted problemy s tou hydraulikou neznamena ze by na tom byl celkove spatne. Co vim tak prstoze waa wab jsou starsi nez yac a yad tak sou v lepsim stavu protoze od zacatku byli v peci nasich kluku z eFka!

[Pilgrim]

Hele, absolutně nezpochybňuju práci našich mechaniků, mají zlatý ručičky. A je jasný, že papíry mají ty letadla v pořádku. Jenže je zároveň takový osvědčený český pořekadlo - z ho*na bič neupleteš.
Za prvý - ty letadla nejsou na tyhle trati vůbec určený, je to jako dělat dálkovou autodopravu s avií. Jde to, jasně, můžeš za ní připřáhnout návěs a odvezeš, co potřebuješ, ale pořád to má prostě úplně jiný parametry. To jsou naše 310 na veškerých dálkových letech.
Za druhý - jsou ve vynikajícím stavu. Ano, a opět poděkování našim mechanikům. Jenže tyhle staré dámy jsou už dávno dávno za zenitem - a ten zenit už je tak daleko, že ani není vidět. Už na to nejsou díly, nejsou (aspoň myslím) ani tabulky ohledně trvanlivosti použitých materiálů, protože se prostě s tak dlouhým a intenzivním využíváním nepočítá. A místo aby se na stáří šetřily a šolichaly si tady vesele Evropu, létají naopak nejdelší věci, které kdy točily - Karibik...
Za třetí - přímý let se vždy preferuje, ale na druhou stranu je otázka, jak ten let strávíš. IFE systémy jsou v porovnání s letovými vlastnostmi podružné, ale na druhou stranu je to jedna z mála věcí, se kterými se cestující dostane do kontaktu. A IFE na 310 je "těžce nemocný" už dávno. Nemyslím tím, že je zcela za dobou, ale že už je i poměrně dost nefunkční (kdo letěl nedávno, jistě si povšiml nazelenalých obrazovek - tedy pokud jsou vůbec funkční, nefunkčních sluchátek či nevysouvajících se obrazovek - těch, co nejsou zelené..). Není čím to dávat do kupy a taky není čas, protože interiér letadla bohužel nepatří mezi priority společnosti (přes veškeré sliby o obnově minimálně J/Cl).
Chraň bůh, že bych nepovažoval A310 za bezpečné, ale pokud bych měl možnost, sám bych se jim na delších letech vyhýbal. Nakonec ani návraty a čekání z důvodu poruchy, byť třeba nejsou nebezpečné, přece jen nepotěší. Tím se výhoda přímého letu ex PRG prostě vytrácí. Howg!

[dubaf]

to Pilgrim:

Co k tomu rict vlastne s tebou i souhlasim. A je to jasny asi kazdymu ale ta cena za primej let v sezone tomu odpovida. U AF KLM a dalsich primy let vyjde od 22 000 vys ( myslim CDG/AMS - JFK ).. a srovnavejme srovnatelne tedy ne akce! Totiz v akci se i u CSA nabizelo se podivat do NYC za 10 500 Kc all inclusive.

To vis ze by se mi lehceji propagovalo nove ero v barvach CSA lec bohuzel neni.. A s temi chartry asi je to to jediny kde se muzou momentalne uplatnit s prihlednutim ke konkurenci na ceskem nebi.. Do technickych detailu jestli by A310 vic slusely stredni trate nechci zachazet lec do toho nevidim. Jen mi prijde ze zatim mame problem naplnit i nase nove A32X...

Ale zpet k otazce myslim ze tech 18 500 Kc i s A310 primo do NYC v plne sezone je vic nez dobra cena!

[dubaf]

ps: konecne nenajde se tady nekdo kdo na tech A310 dela nebo nekdo kdo by ted posledni dobou s CSA letel do NYC?