Fórum Airways.cz

projekt Mitsubishi Regional Jet nabírá otáčky

stroj pro 70-90 lidí by měl jít do provozu kolem roku 2013



ANA objednala 15 kusů + má opci na dalších 10

http://businessweek.com/globalbiz/conte ... exclusives

zájem mají údajně i Vietnam Airlines a dokonce Emirates

http://money.cnn.com/news/newsfeeds/art ... 000808.htm

nákup zvažují i Japan airlines

http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/co ... 03325.html

podporu projektu zvažují i Toyota (až 40% podíl, viz článek níže) a Boeing (viz článek z businessweeku nahoře)

http://www.forbes.com/markets/2008/03/0 ... ove_google

Mitsubishi nejsou nějací nazdárkové, dodávají díly pro B787 i Airbus. Snad dopadnou mnohem líp než Suchoj.

ještě odkaz na wikipedii http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_RJ a na web Mitsubishi http://www.mrj-japan.com/

http://www.youtube.com/watch?v=qMMQzxTNYHI
Vypadá to zajímavě-

Co třeba ČSA LOT objednává hodně Embraerů, Austrian má také nezanedbatelnou flotilu regionílních letadel se kterými expandují na Východ. Myslíte, že by MRJ mohly mít v ČSA využití?

Já osobně myslím, že moc ne. ČSA mají jen o něco menší ATR-72 a o něco větší A319. U LOTu je to trochu něco jiného - ten, co já vím, stále nemá ani objednaný žádný střednětraťový letadla, takže se patrně rozhodl těmi Ebraery nahradit B737.

Thisway píše:Já osobně myslím, že moc ne. ČSA mají jen o něco menší ATR-72 a o něco větší A319. U LOTu je to trochu něco jiného - ten, co já vím, stále nemá ani objednaný žádný střednětraťový letadla, takže se patrně rozhodl těmi Ebraery nahradit B737.

Dobře, ale když ČSA vyřadí B737, tak bude mít letadla A32S a ATR. ATR 72 má kapacitu 64 míst, A319 má 135 míst. To je docela velká mezera, takže bych neřekl "o něco větší A319". MRJ 70 je plánovám mít 70-80 míst, zatímco MRJ 90 86-96 míst. MRJ ale budou mít větší rychlost i dolet než ATR.

Nicolas píše:

Thisway píše:Já osobně myslím, že moc ne. ČSA mají jen o něco menší ATR-72 a o něco větší A319. U LOTu je to trochu něco jiného - ten, co já vím, stále nemá ani objednaný žádný střednětraťový letadla, takže se patrně rozhodl těmi Ebraery nahradit B737.

Dobře, ale když ČSA vyřadí B737, tak bude mít letadla A32S a ATR. ATR 72 má kapacitu 64 míst, A319 má 135 míst. To je docela velká mezera, takže bych neřekl "o něco větší A319". MRJ 70 je plánovám mít 70-80 míst, zatímco MRJ 90 86-96 míst. MRJ ale budou mít větší rychlost i dolet než ATR.

Pokud by bylo třeba tu mezeru zaplnit, tak je otázka, jestli by nebylo výhodnější ji zaplnit s A318.

To je samozřejmě také řešení

Kdyby ten projekt nezkrachoval, už nám tu dávno létaly Do728...

MRJ prislo presne v nejlepsi dobe...

- Mitsubishi je opravdu vahova kategorie kde i embraer by mohl mit strach
. Suchoj ma velike problemy a nevi se zda jejich regionalni letouny opravdu budou vcas nebo vubec
. Mitsubishi sam rekl ze chyby designu co maji jine regionalny jety se nebudou u nich opakovat

a podlemeho.. designvypada SUPER.. mnohem elegantnejsi nez Suchoj...

trh si zada tyto letouny a Mitsubishi s prominutim sere na evropu... staci prodavat v Asii kde provoz je tak markantni ze se cloveku zustava rozum stat...

chtel bych videt tyto letouny v barvack OK ))

VÍTĚZSLAV píše:Kdyby ten projekt nezkrachoval, už nám tu dávno létaly Do728...

to sice ano, ale objednávat letadlo co je jenom na papíře....

MS743 píše:Mitsubishi sam rekl ze chyby designu co maji jine regionalny jety se nebudou u nich opakovat

to zní fakt přesvědčiivě těžko by řekli cokoliv jinýho...

dell: To máš sice pravdu, ale kdyby se byli rozhodli pro EMB, tak už jsme je tu měli... Škoda.

VÍTĚZSLAV píše:Kdyby ten projekt nezkrachoval, už nám tu dávno létaly Do728...

To je pravda, ale v té době ještě flotilu flotilu ČSA tvořily výhradně B737 a navíc těžko dnes hodnotit pozitivně či negativně něco, kčemu nakonec ani nedošlo.
Jak jsem řekl, v současné situaci, kdy jsou B737 postupně nahrazovány A320 family, určitě by v zájmu unifikace flotily (a v případě potřeby letadla s kapacitou blízkou tomu novému Mitsubishi) stál za úvahu opět člen této rodiny - A318.

Thisway: Ovšem Do728 byly plánovány jako náhrada ATR, ne 737 jako u LOTu. A318 je pořád přece jen dražší, "kapacitnější" a nákladnější než RJ.

VÍTĚZSLAV píše:Thisway: Ovšem Do728 byly plánovány jako náhrada ATR,

Přiznám se, že o tomhle jsem nevěděl.