Fórum Airways.cz

Cestovatel píše:http://www.zeit.de/2008/29/Interv-O-Leary

Škoda,že němčinou nevládnu, nemohl bys vypsat nějaké zajímavé informace z toho rozhovoru...díky!

ziletka: Šéf největší evropské nízkonákladové společnosti Ryanair, Michael O'Leary, se pro německý deník Die Zeit vyjádřil o možném založení 3-4 bází v Německu. Favority jsou letiště v Berlíně a Mnichově, nárůst letů však Ryanair podmiňuje splněním vstřícných podmínek, za kterých by se z nich společnosti vyplatilo létat. Zajímavý je předpoklad O'Learyho, že by se cena za barel ropy mohla během následujících 12 měsíců vrátit pod hranici 100 USD.... no a pak ze dostanou na jare nova letadla, ktera pouziji na nove linky, 55 procent lidi ze lita bez kufru a chteli by to srazit na 25 procent, obvykle "pomluvy" konkurentu a tak

Don initation: Klidne nasadim za ty puvabny co maj i v ostatnich bitvach

planes.cz píše:ziletka: Šéf největší evropské nízkonákladové společnosti Ryanair, Michael O'Leary, se pro německý deník Die Zeit vyjádřil o možném založení 3-4 bází v Německu. Favority jsou letiště v Berlíně a Mnichově, nárůst letů však Ryanair podmiňuje splněním vstřícných podmínek, za kterých by se z nich společnosti vyplatilo létat. Zajímavý je předpoklad O'Learyho, že by se cena za barel ropy mohla během následujících 12 měsíců vrátit pod hranici 100 USD.... no a pak ze dostanou na jare nova letadla, ktera pouziji na nove linky, 55 procent lidi ze lita bez kufru a chteli by to srazit na 25 procent, obvykle "pomluvy" konkurentu a tak

Don initation: Klidne nasadim za ty puvabny co maj i v ostatnich bitvach

Diky, nakonec jsem si vzpomněl na http://translate.google.cz/translate_t Docela šikovná aplikace, na orientační pochopení textu v pohodě stačí.

ziletka píše:

Cestovatel píše:http://www.zeit.de/2008/29/Interv-O-Leary

Škoda,že němčinou nevládnu, nemohl bys vypsat nějaké zajímavé informace z toho rozhovoru...díky!

Tady jsem to v rychlosti pro informaci přeložil:

Vytvářím mnoho levné publicity

Šéf Ryanairu, Michael O´Leary očekává, že brzy někteří konkurenti zkrachují a jeho společnost dále poroste.

ZEIT: Které evropské nízkonákladové aerolinie tuto zimu zkrachují?
Michael O’Leary: Osobně bych si nekoupil na zimu letenku od Air Berlin. Nevím, jestli zkrachují, ale ztratí množství peněz a sklouznou do finanční krize, neboť firma nemá žádnou velkou hotovost. My naproti tomu budeme dále expandovat. EasyJet se právě stahuje z Dortmundu, to je dobré pro naší přepravu v Brémách a Weeze. Je zajímavé, že easyJet jednu ze svých dvou bází v Německu zavře, my máme tři. SkyEurope se pravděpodobně do zimy odporoučí, ztrácejí peníze ve své základně ve Vídni neuvěřitelnou rychlostí. Tipněte si sami, nejméně jeden z těchto low-costů v každém případě v zimě zkrachuje: Clickair nebo Vueling ze Španělska, Wizz Air z Polska a Maďarska, Jet2 z Anglie, Fly Globespan ze Skotska. Pokud zůstanou ceny ropy na 130 dolarech za barel, většina zanikne, poněvadž prodělávaly peníze, když barel stál 70 dolarů.

ZEIT: Také Ryanair musel v 1. čtvrtletí vykázat nečekaně ztrátu, bude to tak i dále?
Michael O’Leary: Pro případ, že by zůstaly ceny ropy nad 130 dolary, očekáváme že náš zisk poklesne ze 430 mil. v roce 2007 na nulu.

ZEIT: V zimě dostanete 40 nových letadel a máte dalších 120 objednáno. Kde se nachází další trhy pro Vás.
O’Leary: Většina letounů bude dodána teprve v únoru nebo březnu a jsou připraveny pro nové linky a báze na příští jaro. A díky slabému dolaru kupujeme tyto letadla za poloviční ceny než tomu bylo před pěti šesti lety. Vidíme ještě mnoho trhů ve všech velkých evropských zemích. V Německu bychom mohli lehce otevřít ještě tři nebo čtyři základny. Mnichov a Berlín by se hodily, ale místní letiště nás musejí chtít. Nebudeme tam létat bez efektivního nízkonákladového odbavení.

ZEIT: Vaše často zvyšující se poplatky - takové poplatky za odbavené zavazadlo, jsou zamaskované palivové příplatky, které nechcete vybírat, nebo?
O’Leary: Ne, naši zákazníci se mohou všem těmto poplatkům při rezervaci vyhnout. Jen 55 procent našich cestujících si dnes odbavuje zavazadlo, my to chceme snížit na 25 procent.

ZEIT: Budou Vám kvůli zvyšování cen a ekonomické situaci brzy chybět cestující, třeba cenově citlivější turisté?
O’Leary: Na spodním konci ztratíme zákazníky, ale ty budou nahrazeni obchodními cestujícími, které přejdou z Lufthansy k Ryanairu. Náš růst o 10 mil. ročně zůstane.

ZEIT: Co udělá Ryanair, když, jak jste ohlásil, za dva nebo tři roky opustíte vaší pozici?
O’Leary: Vytvářím pro aerolinii množství levné publicity, ale také množství negativní publicity. Když za dva nebo tři roky odejdu, je to příležitost ke změně image. Jsme největší evropská aerolinie a možná bychom měli být méně agresivní ve styku s politiky a konkurencí.

ZEIT: Jak se budou vyvíjet ceny ropy?
O’Leary: Věřím stále ještě, že v nadcházejících 12 měsících ceny za barel poklesnou pod sto dolarů. Při vysokých cenách se všichni snaží šetřit. V letecké branži chtějí všechny letecké společnosti odstavit letadla. poptávka po kerosinu klesne a potom i cena.

ZEIT: Bude také Ryanair odstavovat v zimě letadla.
O’Leary: Ano. Máme především dvě drahé letiště ve své nabídce - Londýn-Stansted a Dublin. Ve Stanstedu zůstane na zemi deset a v Dublinu pět letadel.

ZEIT: Ryanair se pokouší stále dosáhnout vyšší příjmy kromě samotné ceny za dopravu. Co plánujete dalšího?
O’Leary: Koncem července bude dovoleno používat v prvních 14 letadlech mobily a Blackberry. Cestující jsou na palubě otráveni, a budou používat především SMS. Používání mobilů na palubě bude dalším velkým zdrojem příjmů.