Zima 2004-2005

[pšenice]

Gatwick, Glasgow, Košice, Brusel, Dusseldorf, Sliač (viz tisková zpráva ČSA) - na to jim snad nemůže stačit jeden B737 a jedno ATR42. U jiných destinacích zas k tak velké redukci nedochází. Znamená to že v zimě jsou některá "charterová letadla" využívána pro pravidelnou dopravu?

[maf]

Som rad ze zavedu dopoludnajsi let do Kosic, lebo uz by som asi nemal chut ist z Kosic o 5:10 a cakat na pripoj v Prahe napr. na 12:50

[Carlos]

pšenda: CSA uz nyni vyuzivaji "charterovky" na pravidelnych linkach... a to celkem hojne (zejmena SVO, FCO, MAD, OSL). Kapacita, myslim, bude dostatecna. Pres zimu odpadne spoustu charteru = volne stroje.

[BA001]

to Lojza:
Lojzo, jak to vypada v letovem radu s tim Innsbruckem? Mne to prislo, ze jako kratka trat je to "tutovka", sice hlavne pro tranzity, ale jako konkurenci tah proti Austrian velmi chytre. Pocitate s Innsbruckem aspon na pristi leto? Prislo mi skoda, ze nechytnete plnou zimni sezonu leden-brezen.

[lojza]

To BA001
Nemame volnou ATR,to je jediny problem.

[aladin]

to lojza:

bude se ještě nějaká ATR-ka kupovat, nebo je to u ČSA už druh na vymření?

[sever2]

To urcite ne. Pristi rok maji prijit jeste dalsi ctyri nova ATR-42-500. Konecny pocet letadel ATR bude 11, teda pokud se nemylim.