Fórum Airways.cz

Proč nesmí IL 86 přistávat v ČR po vstupu do EU?
Tom

Kvůli kategorii hlučnosti do které je tento letoun zařazen. Škoda jsou super

ještě dotaz: Jak dlouho budou ještě TU 154M ve vládních službách? Jak s ním litá pan prezident atd...
Tom

U nas sa hovori, ze dovtedy sa chodi s dzbanom po vodu, kym nepraskne. Alebo ze dovtedy sa lieta s tupolevom, kym nespadne...

Zatial to vyzera (aj na Slovensku), ze tieto tucka budu vo vladnych sluzbach lietat este peknych par piatkov. U nas otazku vymeny letoveho parku pred casom otvoril byvaly prezident (myslim, ze to bolo po takom trapase, ked tu mal zahranicnu navstevu a special sa nepodarilo nastartovat). Ale kedze rudeho Rudyho aj tak nikto nebral vazne, tak z toho nic nebolo. Ono to nakoniec neni sranda, najst v rozpocte len tak miliardu na novu 737, ci 320.

Na rozdiel od IL86 mozu TU154 lietat v EU, aj ked len cez den - tato malickost vsak nemusi pana prezidenta a spol. trapit, lebo specialy maju aj tak vynimku.

Myslim, ze ty evropske normy nesjou jen hlukove, ale take emisni. Zatim zalezi na jednotlivych statech a take na letistich. Napriklad nektere charterove destinace v Recku nebo Spanelsku prijimaji porad TU154 a to jak starsi typy tak TU154M, ktere maji limity trochu lepsi. Stare IL a YAKy limity take nesplnuji. Ale treba daleko prisnejsi limity nez EU ma Svycarsko nebo Norsko. V EU jsou zatim do roku 2007 mozne vyjimky u mensich letist a u carga. Ale mozna to ted pletu a nekdo to tu upresni.



Změněno uživatelem - BA001 na 02/09/2004 021:48

Změněno uživatelem - BA001 na 02/09/2004 20:38:50

Aerolinky jsou za provoz nadmerne hlucnych letadel na mnoha letistich v EU penalizovany. Bud je to vyssi letistni poplatek a nebo proste nejaky specialni poplatek. Urcite to takhle funguje napriklad v Mnichove a myslim, ze to zavedla i Praha.

Mám ještě dotaz. Až doslouží TU-154M koupí se ruské stroje ) nebo jiných značek. Mimoto TU154 jsou spolehlivá?
Tomáš

No jestli Rusko nezjemni dovozni cla na zapadni letouny, tak si je bude moci dovolit pouze hrstka tamejsich spolecnosti, ktere dostanou nejakou vyjimkou. Jinak ale nevidim duvod, proc nezarazovat nove ruske typy. Podle Suchoje ma o RRJ zajem dokonce i LH/AF a IB, takze by tamejsi spolecnosti minimalne nemely mit problem s jejich provozovanim do EU. Jinak primy nastupce Tu-154 - Tu-214 vypada taky dobre. Jenomze ruske spolecnosti maji problem s financovanim nakupu jakychkoliv novych letadel <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>.

Změněno uživatelem - sever2 na 05/09/2004 187:49

Dík za odpověď. A až doslouží Tu 154 ve vládních službách ČR co je v plánu koupil. Zase Ruskou mašinu, nebo něco Americkýho, či jiné značky...
Tomáš

To je asi nevyhnutelne. Ono po takovym ksefte se nasim spickam jejich vlivnejsim kolegum na zapade lepe poleze do zadku <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

sever2:

Uplna trefa. A mimochodom, stavim krabicu sampusu, ze to vyhra Airbus.

No myslím si že víc chtějí lízt do zadku Amíkům, než Evropanům.
Tomáš

Tyhle veci me uz tak nezajimaji. Jen se rad bavim, pri projevech naseho draheho pana prezidenta, ktery neustale mluvi a ztraceni nasi narodni suverenity, kterou nemame uz od druhe svetove valky <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

Pokud to chceš brát takhle, tak tu nemáme od doby svatého Václava, který začal posílat stádo dobytka do Německa...

....jenze tehdy narody jako takove v Evrope jeste neexistovaly (viz. moje poznamka z dejepisu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>).



Změněno uživatelem - sever2 na 12/09/2004 14:197