Fórum Airways.cz

http://www.airways.cz/zpravy/zprava.asp?id=1555

Tohle jsem nečekal. Co na to říkáte? Neskončí náhodou s linkou do New Yorku příští rok ČSA?

Robert píše:http://www.airways.cz/zpravy/zprava.asp?id=1555

Tohle jsem nečekal. Co na to říkáte? Neskončí náhodou s linkou do New Yorku příští rok ČSA?

Super, dobré zprávy. Akorát bych tedy čekal častější frekvenci. Pokud ČSA neskončí, tak bude na výběr týdně celkem dostatečné množství letů (ČSA létá 5x týdně).

Doufám, že na ten let budou nasazovat alespoň letadla s IFE

No pokud je mi známo, OK-YAC bude v provozu ještě minimálně celý rok 2009 a zatím nejsou náznaky toho, že by ČSA s New Yorkem končily... nicméně JFK není v současnosti nalétáváno každý den - tzn. s příchodem Delty se s kapacitou dostaneme "pouze" na úroveň roku 2001, kdy se létalo jak JFK (denně), tak EWR (3x týdně)...

Bylo by super, kdyby Delta na tuto linku nasadila jiný typ než obvyklý 767-300ER. Stačil by třeba 767-400ER, ale úplná bomba by byl 777-200ER

kuba.biker píše:Bylo by super, kdyby Delta na tuto linku nasadila jiný typ než obvyklý 767-300ER. Stačil by třeba 767-400ER, ale úplná bomba by byl 777-200ER

škoda že Delta nemá jumbo

jinak se zrušením víz doufám že přibyde ještě nějaká další linka jiné společnosti než delta. Miami? Chicago?

pepa007 píše:

kuba.biker píše:Bylo by super, kdyby Delta na tuto linku nasadila jiný typ než obvyklý 767-300ER. Stačil by třeba 767-400ER, ale úplná bomba by byl 777-200ER

škoda že Delta nemá jumbo

jinak se zrušením víz doufám že přibyde ještě nějaká další linka jiné společnosti než delta. Miami? Chicago?

Já bych tady naopak rád viděl více linek Delty. Je ve stejné alianci jako ČSA, které by z linek z USA mohly profitovat díky potencionálním transferujícím cestujícím, například do východní Evropy či jiných destinací.

Spíš je problém, že Delta otevírá své nové linky v drtivé většině případů ze svých velkých hubů, což je právě Atlanta, New York. Další huby jsou Cincinnatti, OH a Salt Lake City, ze kterých se určitě linek do Prahy nedočkáme.

Myslím, že by zde mohl být ještě potenciál přímé linky na západní pobřeží, kde ale bohužel nemá Delta svůj hub a tak to také není příliš reálné

Náhodou jsem narazil na letový řád, jak jsem nakoupil, tak prodávám:

The 3 weekly New York JFK - Prague begins 18JUN09
DL208 JFK1705 - 0745+1PRG 767 246
DL209 PRG0930 - 1230JFK 767 357

pk25 píše:Náhodou jsem narazil na letový řád, jak jsem nakoupil, tak prodávám:

The 3 weekly New York JFK - Prague begins 18JUN09
DL208 JFK1705 - 0745+1PRG 767 246
DL209 PRG0930 - 1230JFK 767 357

Škoda, tak to se v Praze s linkou z Atlanty potkávat nebude. Bylo by fajn vidět dvě 767 Delty vedle sebe

pk25 píše:Náhodou jsem narazil na letový řád, jak jsem nakoupil, tak prodávám:

The 3 weekly New York JFK - Prague begins 18JUN09
DL208 JFK1705 - 0745+1PRG 767 246
DL209 PRG0930 - 1230JFK 767 357

To cislo za 767 je verze letadla ne? Opravte me, do Prahy prilitne dvoustovka a z Prahy uz poleti jako tristovka?

Don intamon:
To číslo za typem B767 je denní frekvence kdy to bude lítat - 246 úterý, čtvrtek, sobota a zpět 357, středa, pátek, neděle

vita píše:

pk25 píše:Náhodou jsem narazil na letový řád, jak jsem nakoupil, tak prodávám:

The 3 weekly New York JFK - Prague begins 18JUN09
DL208 JFK1705 - 0745+1PRG 767 246
DL209 PRG0930 - 1230JFK 767 357

Škoda, tak to se v Praze s linkou z Atlanty potkávat nebude. Bylo by fajn vidět dvě 767 Delty vedle sebe

No, ja bych rekl, ze je hlavne skoda, ze to lita z JFK v hodne podobnych casech jako OK051, ale zase ne uplne stejnych - nestiha se odletova vlna CSA po 7.00. Libil by se mi odlet lehce po pulnoci z JFK a prilet odpoledne kolem 15.00, zpatky kolem 17.30.
Ale samozrejme zalezi na letaku CSA.

OR píše:No, ja bych rekl, ze je hlavne skoda, ze to lita z JFK v hodne podobnych casech jako OK051, ale zase ne uplne stejnych - nestiha se odletova vlna CSA po 7.00. Libil by se mi odlet lehce po pulnoci z JFK a prilet odpoledne kolem 15.00, zpatky kolem 17.30.
Ale samozrejme zalezi na letaku CSA.

S letovym radem do USA to zase neni tak jednoduche, protoze pres Atlantik se leta jednosmerne a to v urcite dobe smerem na zapad /myslim ze po 14:00 ZULU/ a podobne na vychod. Ty casy si nepamatuju, ale jiste me nekdo doplni.

No,urcite to nejak jde i mimo tyto casy, protoze z JFK do Evropy lita v lete treba AF v jednu mistniho casu po pulnoci a BA, CO a VS leti na LHR/LGW brzo rano.

IL62 píše:

OR píše:No, ja bych rekl, ze je hlavne skoda, ze to lita z JFK v hodne podobnych casech jako OK051, ale zase ne uplne stejnych - nestiha se odletova vlna CSA po 7.00. Libil by se mi odlet lehce po pulnoci z JFK a prilet odpoledne kolem 15.00, zpatky kolem 17.30.
Ale samozrejme zalezi na letaku CSA.

S letovym radem do USA to zase neni tak jednoduche, protoze pres Atlantik se leta jednosmerne a to v urcite dobe smerem na zapad /myslim ze po 14:00 ZULU/ a podobne na vychod. Ty casy si nepamatuju, ale jiste me nekdo doplni.

to nechápu. jako že by se určitý časy mohlo lítat jen jedním směrem?? to jsem vživotě neslyšel

http://en.wikipedia.org/wiki/North_Atlantic_Tracks
Nicméně stejně by mě zajímalo, jak se řeší právě lety proti směru.

pepa007 píše:

IL62 píše:

OR píše:No, ja bych rekl, ze je hlavne skoda, ze to lita z JFK v hodne podobnych casech jako OK051, ale zase ne uplne stejnych - nestiha se odletova vlna CSA po 7.00. Libil by se mi odlet lehce po pulnoci z JFK a prilet odpoledne kolem 15.00, zpatky kolem 17.30.
Ale samozrejme zalezi na letaku CSA.

S letovym radem do USA to zase neni tak jednoduche, protoze pres Atlantik se leta jednosmerne a to v urcite dobe smerem na zapad /myslim ze po 14:00 ZULU/ a podobne na vychod. Ty casy si nepamatuju, ale jiste me nekdo doplni.

to nechápu. jako že by se určitý časy mohlo lítat jen jedním směrem?? to jsem vživotě neslyšel

Ano, tak to funguje