Fórum Airways.cz

Nedavno jsem si vsimlul odmrazovani A320 nejake ruske spolecnosti s vysunutejma klapkama. Dotaz na nejakeho Airbusistu jestli je to normalni.
Dalsi vec se tyka odmrazovani fan blades - u nasi company je novej postup. Kdyz neni k dispozici horkej vzduch, tak je pripustne odmrazit II nebo IV. Dokonce na to chytre hlavy vytvorily hold over time. Me se to zda docela ujety, ale proti gustu zadnej disputat.

Možná slush z předchozího přistání...

Odnem píše:Nedavno jsem si vsimlul odmrazovani A320 nejake ruske spolecnosti s vysunutejma klapkama. Dotaz na nejakeho Airbusistu jestli je to normalni.
Dalsi vec se tyka odmrazovani fan blades - u nasi company je novej postup. Kdyz neni k dispozici horkej vzduch, tak je pripustne odmrazit II nebo IV. Dokonce na to chytre hlavy vytvorily hold over time. Me se to zda docela ujety, ale proti gustu zadnej disputat.

A320 jsem osobně neměl čest odmrazovat, ale délesloužící kolegové mi kdysi říkali, že u A320 se narozdíl od B737 odmrazuje právě ve stavu s vysunutou mechanizací křídla. Jinak co se týče motorů a jejich součástí + podvozků, nám bylo na letošním školení několikrát připomínáno, že ani omylem žádná kapalina, pouze horký vzduch. Takže bych spíš řekl, že to byl nějaký informační šum. Kapalinou bych si trouufnul pomoct maximálně u vrtulí

u jaké spol. vám řikali, na fan blades - když neni horký vzduch je možné II , IV ?

Je to Ryanair. Postup je takovej: kapalina se ma nanest rucne (back pack). Jak jsem jiz napsal, jedna se vice mene o nouzovku, kdyz neni horkej vzduch. Po odmrazovani stejne se stejne nechvaji bleedy minutu zavrene, aby se to vyfoukalo. Udajne je to proto, ze postup vyrobce motoru, aby se kratkodobe zvysoval vykon motoru, pro odstraneni namrazy z fanu, neni ucinny.

nápad je to zajímavý. u ČSA jsou jen kapaliny I a II čtyřku ani nemáme.

odnem:
S tim odmrazem fan blades kapalinou se mi to fakt nezda. Ted koukam na posledni verzi odmrazovaciho protokolu Ryanairu a v sekci, kam si cpt. zadava pozadavky co odmrazit, je u polozky Engine Inlet & Fan Blades uvedeno velkym tucnym pismem HOT AIR ONLY. Takze jestli si moznost pouziti back packu nevymyslel nekdo jako soukromy "zlepsovak" Ja bych rozhodne kapalinu nepouzil, bal bych se, ze se pripali ve spalovaci komore a udela problem.