VIE-MUC-LHR/LCY-MUC-VIE minitrip
Napsal: 11. 02. 2009, 20:25
Tak jsem si včera dal pozdní vánoční dárek v podobě toho minitripu.
VIE-MUC, OS111, A319-100, OE-LDA, 6:50 - 7:40
Odlet s méně než 10 min. zpožděním, letadlo plné z 80 procent včetně business, stropní informační LCD co cca. 3 řady vlevo a vpravo (zajímavé info - max. rychlost 622 km/h, max výška 7513 m). K jídlu byl sladký croissant a káva/čaj, 3 CC, velmi příjemné. Let byl klidný, jen kolem Lince to poněkud házelo.
Letiště MUC se mi velmi líbilo, měl jsem spoustu času ale bohužel jsem si o vyhlídkové terase přečetl až dnes
MUC-LHR, LH4754, A320-200, D-AIPS, 11:35 - 12:05 (místní čas)
Odlet s 15 min zpožděním, letadlo nebylo u prstu, jelo se k němu autobusem. Byla změna typu, v let. řádu byl uveden typ A321-100/200. Let byl poloprázdný, tipuju obsazenost menší než 50 procent. K jídlu croissant se šunkou a minityčinka Twix. Kapitán původně anoncoval trvání delší, nakonec jsme přistáli o dvacet minut dřív a to jsme ještě zakroužili na severu Londýna. 4 CC.
Po příletu jsem prolétl kolem imigrační uřednice a frčel na metro, abych se přepravil na LCY. Plán jak cestovat jsem získal zde
a vyšel dokonale. Lístek stál 4 libry, jel jsem metrem na Green Park, pak na Canning Town a odtamtud DLR na LCY. DLR mě velmi překvapilo - bezpilotní vlak 
byl velmi zajímavý.
LCY je IMHO boží. Vevnitř to vypadá trochu jako na nádraží, nicméně po průchodu security se dostaneme do lounge s obligátními obchody a restauracemi, ale - okna s křesly jsou prakticky přímo nad stojánkami, takže si můžeme s drinkem v ruce vychutnávat kompletní handling a provoz přímo z "první řady"
A provoz byl docela hustý, většinou Avra, Fokkery, DASHe. Strávil jsem tam hodinu a půl a liboval jsem si.
LCY-MUC, LH4817, operováno Augsburg Airways, DASH DHC 8 Q400, D-ADHD, 16:40 - 19:35
Letadlo odletělo přesně a bylo prakticky úplně plné. "Vyfasoval jsem" vedle sebe Němce stejně zavalité postavy jako já, takže bylo veselo. Nad Německem to docela házelo, přistání bylo poněkud tvrdší. K jídlu byl sendvič buď se sýrem nebo s krůtí šunkou na bylinkovém másle (mňam) a minityčinka Twix. 3 CC.
MUC-VIE, OS118, operováno Tyrolean Airways, Fokker 100, OE-LVJ, 22:05 - 22:50
Letadlo mělo 25 minut zpoždění, prý se nestačilo vrátit včas z Londýna. Boarding také začal pozdě, vypadalo to, že se na gatu nedokáží dopočítat, kdo vlastně poletí. Navíc se před nástupem do letadla čekalo v autobuse, než ve dvou S-classe přivezli nějaké VIP cestovatele. Kromě toho pozemní personál ze žebříku velmi pečlivě kontroloval náběžné hrany obou křídel
Let nakonec trval jen 45 minut a opět přiblížení bylo docela bouřlivé. Jako perličku uvádím anglicky mluvící paní, se kterou cestovalo 5 dětí a pes. K jídlu byl balíček se sendvičem se šunkou a malý trojúhelníček s citrónovou pěnou. Vzhledem k délce letu a velmi dlouhé obsluze business čas na jídlo stačil jen tak-tak.
Celkově jsem rád, že jsem to podnikl, i když jsem se celý den vzpamatovával (jsem od Ostravy, takže + cesta autem). Dojem perfektní, krize se projevuje snad jen tím, že lidé létají více v economy. Spousta spolucestujících byli typičtí byznysmeni a byznysženy, v oblasti mobilní komunikace hrají prim přístroje BlackBerry a HTC
Všechny segmenty jsem měl sedadla F a kromě LCY-MUC vedle mne nikdo neseděl
Check-in jsem měl on-line kromě posledního segmentu, který jsem si udělal sám na self-check-in kiosku ráno v MUC. V pohodě, ale než jsem přišel na to, že si to údaje o mně načítá z občanky 
Ale přišel jsem na to bez pomoci 
VIE-MUC, OS111, A319-100, OE-LDA, 6:50 - 7:40
Odlet s méně než 10 min. zpožděním, letadlo plné z 80 procent včetně business, stropní informační LCD co cca. 3 řady vlevo a vpravo (zajímavé info - max. rychlost 622 km/h, max výška 7513 m). K jídlu byl sladký croissant a káva/čaj, 3 CC, velmi příjemné. Let byl klidný, jen kolem Lince to poněkud házelo.
Letiště MUC se mi velmi líbilo, měl jsem spoustu času ale bohužel jsem si o vyhlídkové terase přečetl až dnes
MUC-LHR, LH4754, A320-200, D-AIPS, 11:35 - 12:05 (místní čas)
Odlet s 15 min zpožděním, letadlo nebylo u prstu, jelo se k němu autobusem. Byla změna typu, v let. řádu byl uveden typ A321-100/200. Let byl poloprázdný, tipuju obsazenost menší než 50 procent. K jídlu croissant se šunkou a minityčinka Twix. Kapitán původně anoncoval trvání delší, nakonec jsme přistáli o dvacet minut dřív a to jsme ještě zakroužili na severu Londýna. 4 CC.
Po příletu jsem prolétl kolem imigrační uřednice a frčel na metro, abych se přepravil na LCY. Plán jak cestovat jsem získal zde
a vyšel dokonale. Lístek stál 4 libry, jel jsem metrem na Green Park, pak na Canning Town a odtamtud DLR na LCY. DLR mě velmi překvapilo - bezpilotní vlak byl velmi zajímavý.LCY je IMHO boží. Vevnitř to vypadá trochu jako na nádraží, nicméně po průchodu security se dostaneme do lounge s obligátními obchody a restauracemi, ale - okna s křesly jsou prakticky přímo nad stojánkami, takže si můžeme s drinkem v ruce vychutnávat kompletní handling a provoz přímo z "první řady"
A provoz byl docela hustý, většinou Avra, Fokkery, DASHe. Strávil jsem tam hodinu a půl a liboval jsem si.LCY-MUC, LH4817, operováno Augsburg Airways, DASH DHC 8 Q400, D-ADHD, 16:40 - 19:35
Letadlo odletělo přesně a bylo prakticky úplně plné. "Vyfasoval jsem" vedle sebe Němce stejně zavalité postavy jako já, takže bylo veselo. Nad Německem to docela házelo, přistání bylo poněkud tvrdší. K jídlu byl sendvič buď se sýrem nebo s krůtí šunkou na bylinkovém másle (mňam) a minityčinka Twix. 3 CC.
MUC-VIE, OS118, operováno Tyrolean Airways, Fokker 100, OE-LVJ, 22:05 - 22:50
Letadlo mělo 25 minut zpoždění, prý se nestačilo vrátit včas z Londýna. Boarding také začal pozdě, vypadalo to, že se na gatu nedokáží dopočítat, kdo vlastně poletí. Navíc se před nástupem do letadla čekalo v autobuse, než ve dvou S-classe přivezli nějaké VIP cestovatele. Kromě toho pozemní personál ze žebříku velmi pečlivě kontroloval náběžné hrany obou křídel
Let nakonec trval jen 45 minut a opět přiblížení bylo docela bouřlivé. Jako perličku uvádím anglicky mluvící paní, se kterou cestovalo 5 dětí a pes. K jídlu byl balíček se sendvičem se šunkou a malý trojúhelníček s citrónovou pěnou. Vzhledem k délce letu a velmi dlouhé obsluze business čas na jídlo stačil jen tak-tak.Celkově jsem rád, že jsem to podnikl, i když jsem se celý den vzpamatovával (jsem od Ostravy, takže + cesta autem). Dojem perfektní, krize se projevuje snad jen tím, že lidé létají více v economy. Spousta spolucestujících byli typičtí byznysmeni a byznysženy, v oblasti mobilní komunikace hrají prim přístroje BlackBerry a HTC
Všechny segmenty jsem měl sedadla F a kromě LCY-MUC vedle mne nikdo neseděl
Check-in jsem měl on-line kromě posledního segmentu, který jsem si udělal sám na self-check-in kiosku ráno v MUC. V pohodě, ale než jsem přišel na to, že si to údaje o mně načítá z občanky Ale přišel jsem na to bez pomoci