Fórum Airways.cz

Po úspěchu HighFlyerovy soutěže o novou linku Wizzu z BTS vyhlašuji soutěž o příští zrušenou linku ČSA z PRG a přidávám svůj tip: MAN.

Muj seznam ohrozenych druhu: MXP, CPH, ARN, MAN, BLQ a VCE

HighFlyer píše:Muj seznam ohrozenych druhu: MXP, CPH, ARN, MAN, BLQ a VCE

MAD?

flyingblue píše:

HighFlyer píše:Muj seznam ohrozenych druhu: MXP, CPH, ARN, MAN, BLQ a VCE

MAD?

No, I'm not mad!

A ted vazne: Madrid podle informaci ze spolehliveho zdroje jeste loni solidne vydelaval. Takze nemyslim, ze by se za rok o tolik propadl, ze by se musel rusit.

Muj seznam ohrozenych druhu jsou bud destinace na kterych ma CSA dva konkurenty (jednoho vetsinou ustoji, druheho casto ne, viz STN, DUB aj.) anebo linky prilis dlouhe na jATRo.

Malvolio píše:Po úspěchu HighFlyerovy soutěže o novou linku Wizzu z BTS vyhlašuji soutěž o příští zrušenou linku ČSA z PRG a přidávám svůj tip: MAN.

Tak zde jsou mé tipy, co mě momentálně napadly: MRS, TAT, TLV, OSL, BLQ.

Poly píše:Tak zde jsou mé tipy, co mě momentálně napadly: MRS, TAT, TLV, OSL, BLQ.

TAT(ry)? Tam uz nelitaji dyl nez rok.

HighFlyer píše:

Poly píše:Tak zde jsou mé tipy, co mě momentálně napadly: MRS, TAT, TLV, OSL, BLQ.

TAT(ry)? Tam uz nelitaji dyl nez rok.

No vidíš, já jsem vycházel z http://www.csa.cz/cs/portal/passengers/ ... ations.htm , jde vidět, jak jsou tedy aktuální.

Ale teď mi dochází, že oni z TAT mají autobus do KSC, takže, moje chyba. Omlouvám se a beru zpět.

Poly píše:Ale teď mi dochází, že oni z TAT mají autobus do KSC, takže, moje chyba. Omlouvám se a beru zpět.

Neomlouvej se, mozna budou rusit i ten autobus :)

HighFlyer píše:Muj seznam ohrozenych druhu: MXP, CPH, ARN, MAN, BLQ a VCE

o BLQ a VCE opravdu pochybuju, že by se rušili....

Podle mě se nic rušit nebude (kromě JFK), jen se budou ubírat frekvence.

Na nekterych destinacich je sice konkurence, ale na dosti z vyse uvedenych je spoustu tranzitnich cestujich, takze ty by se fakt rusit nemohly.

jane píše:Na nekterych destinacich je sice konkurence, ale na dosti z vyse uvedenych je spoustu tranzitnich cestujich, takze ty by se fakt rusit nemohly.

Na chlup to stejny jste rikali o Dublinu
i Birmighamu i New Yorku i Torontu i Göteborgu

Nabizim tuto matematiku pro pochopeni, ze vas tranzitni cestujici nespasi:

1) Pred nastupem konkurence je na lince v prumeru 100 pax. Z toho 50 tranzitujicich a 50 lokalnich (point-to-point). Z tranzitujiciho cestaka ma CSA 2500Kc a z lokalniho 3500Kc. Prumerna trzba na jeden let tedy 300 tis. Kc.

2) Naklady na jeden let 250 tis. Kc. Linka je tedy v zisku.

3) Nastoupi konkurent a pretahne 30% lokalnich cestujicich, takze s CSA jich v prumeru leti uz jenom 35. A jeste u nich klesne o 10% yield na 3150Kc. Trzby za jeden let tedy klesnou na 235.250,00 Kc. To znamena ztratu 14.750,00 Kc za kazdy let. Pokud je linka provozovana dvakrat denne, tak je to ztrata 206.500,00 Kc tydne, 877.625,00 Kc mesicne a 10 mil. Kc rocne (oproti drivejsimu zisku 18 mil. Kc rocne)

Uvedena cisla jsou jenom priklad, ale dosti realny. Skutecna cisla se nebudou o moc lisit.

No pokud treba na OSL je tranzitujicich 80 %, fungujou tve propocty stale tak?

jane píše:No pokud treba na OSL je tranzitujicich 80 %, fungujou tve propocty stale tak?

Napsal jsem nekde, ze OSL radim na seznam ohrozenych druhu?