Fórum Airways.cz

Myslim, že je pomalu čas si to tu začít shromažďovat (bude-li teda co ). Tak co víte už někdo něco, co by nám měl přinést příští rok???

Já bych tipoval, že tak pokles provozu o 15%...

Zkusil bych být optimističtější, a jen bych zrekapituloval long-houl
China Airlines ..3.5.7 74F
Korean Air ICN 12.4.6. 772
Delta Air Lines JFK 1234567 763
ATL 1.34.6. 763

některá evropská letiště jsou na tom i hůř:-)

Nekde jsem si precetl, ze CSA snad planuji otevrit linku do Pristiny ... je na tom kus pravdy a v pripade ze ano, kdy? Take me napadlo, ze v ramci CSA strategie "focus east" by mozna nebylo uplne od veci otevrit linku do tirany ... a bude se znovu rozjizdet linka do Novosibirsku? Byla jiz ziskana potrebna povoleni?

nejake nazory? pripadne dalsi napady?

Po příjemném překvapení od easyJet v podobě linek do AMS a CDG přichází studená sprcha: Air Transat neplánuje zahájit delší dobu zvažované dálkové lety z Toronta a Montrealu do Prahy zatím ani od jara roku 2010. O očekávané lince informovaly na začátku října některé deníky a zpravodajské weby. Letiště Praha se dlouhodobě snaží přilákat dálkové linky, do příznivě postupujících plánů bohužel zasáhla drahá ropa a ekonomická krize. Vývoj strategie linek Qatar Airways posunul momentálně na žebříčku vážných zájemců o možné lety do Prahy nejvýše Emirates, které počátkem měsíce oznámily otevření linky do Amsterdamu i informace, že zavedou další nové evropské linky.
(planes.cz)

Praha a dalkovky, neee do Prahy stejne nikdy, nebo aspon brzo, letat widebody s cestujicima nebude a myslim, ze to ani nikdo zatim vazne neplanoval.

já jen nechápu proč se vždy pouštějí do světa ty info o nových linkách když stejně musí být dopředu jasné, že z toho nic nebude
ale mrzí mě to, minimálně s tím Qatarem sem celkem počítal
no a nejvážnější zájemce Emirates, to jsou pěkně naprd vyhlídky ti už projevují vážný zájem o PRG asi 5 let a stále nic...
ale uvidíme občas se objeví i nečekaný překvapení viz. otevření linky Delty JFK - PRG

...navíc za rok otevřou Berlin-Brandenburg a tím pádem to bude v Praze totálně zabité

Zabité to být nemusí. Pravda, v roce 2004 jsem si říkal, že za 5 let tu bude dálkovek tucet (hlavně po tom co Korean Air vyměnily A332 za B747, že to otevře oči ostatním). ČSA v tahu, Delta omezila své lety do Atlanty... aspoň, že se drží Korejci. Ví někdo jak létají plné? Pokud mají letadlo našĺapané po střechu, nerozumím tomu, že se již dávno "neozvaly" JAL, Singapore, China airl., Thai a spol.
Jak to vypadá s Air Asia X? Ta měla Prahu v hledáčku také, ale ticho po pěšině. Uvidíme až přejde krize, třeba se začnou hýbat ledy. Berlína bych se nebál, Praha je přeci jen typická turistická destinace, a na to asijské aerolinky slyší.

Studená sprcha?? S tím snad vážně nikdo nepočítal.

m@rtin: Našlapané po střechu to není, ale drží se.
JAL, Singapore, China airl., Thai - co by zde výše uvedení dělali, když mají většinou potíže s Londýnem, Paříží, Amsterdamem a rušila se v nedávné době řada frekvencí?

Tak ono situaci v době ekonomické krize nelze pokládat za ustálený stav. Ruší se kde co, ale krize pomine a letadla zas budou létat plná křížem krážem po celé zeměkouli.

Thai Airways - Thajsko je po USA druhá nejnavštěvovanější oblast Čechy mimo Evropu.
Singapore Airlines - po Fly Emirates společnost s největší expanzí na světě a letadla z Evropy po klokaní stezce před krizí bývala na dlouhé měsíce dopředu vyprodaná. Proto jsem čekal, že i SIA jednou v Evropě své destinace rozšíří.
China Airlines - s nimi LP vážně jednalo, a pokud vím, stále jedná
JAL - Japonci - turisti (letní našlapané chartery)

Kdo mě ještě napadl jsou Vietnam Airlines - není na světě jiná země po Vietnamu s větším počtem Vitnamců než ČR. Zatím kupní síla českých Vietnamců není tak velká, aby zaplnila éro Hanoj-Praha 4x týdně, ale ten potenciál v horizontu deseti let tu vidím.

vitezslav píše:Studená sprcha?? S tím snad vážně nikdo nepočítal.

No o Air Transat se v médiích hovořilo jako o hotové věci. A na Qatar Airways jsem zase spoléhal já osobně (zdá se mi silně nepravděpodobné, že by sem někdy létalo widebody z Perského zálivu, ale A320 už zní reálně..).

Ad Berlin-Brandenburg: pokud se někdy dokončí dálnice D8, cesta z Prahy tam bude rychlejší než do MUC. A dvě kvalitní velkokapacitní letiště ne dál než tři hodiny cesty od Prahy, to je docela slušný hřebíček do rakve s nápisem "rozvoj LKPR"

m@rtin píše:Tak ono situaci v době ekonomické krize nelze pokládat za ustálený stav. Ruší se kde co, ale krize pomine a letadla zas budou létat plná křížem krážem po celé zeměkouli.

Thai Airways - Thajsko je po USA druhá nejnavštěvovanější oblast Čechy mimo Evropu.
Singapore Airlines - po Fly Emirates společnost s největší expanzí na světě a letadla z Evropy po klokaní stezce před krizí bývala na dlouhé měsíce dopředu vyprodaná. Proto jsem čekal, že i SIA jednou v Evropě své destinace rozšíří.
China Airlines - s nimi LP vážně jednalo, a pokud vím, stále jedná
JAL - Japonci - turisti (letní našlapané chartery)

Kdo mě ještě napadl jsou Vietnam Airlines - není na světě jiná země po Vietnamu s větším počtem Vitnamců než ČR. Zatím kupní síla českých Vietnamců není tak velká, aby zaplnila éro Hanoj-Praha 4x týdně, ale ten potenciál v horizontu deseti let tu vidím.

Myslim, ze poptavka Cechu je financne slaba k prime lince. Vypada to, ze hodne cestuji do dalek, ale bohate staci bud chartery cestovek nebo lety s prestupem. Lufthansa, British, Turkish atd. a koneckoncu i Qatar tu maji docela silnou pozici pro jaks taks levne lety s prestupem a tato, mala kapacita, je dostacujici. A Vietnamci maji takove problemy kdyz k nam chteji cestovat, ze zas az takova poptavka k prime lince neni. Ono CR je vubec stat, kde neziji nejake extra velke zahranicni mensiny (nebo vetsiny ), jako na zapade, na to bych nespolehal. Ale snad kdyby si nekdo zacatek mohl dovolit sponzorovat, ty tranzity jihovychodnim smerem by az si na nej cestujici zvyknou (cesta Turkkish AL) mohl dat dohromady k celkovemu svemu prospechu. Snad tedy ve vyhledu let Emirates nebo Qatar (zda se, ze si docela konkuruji v Evrope a snazi se urvat si co nejvic), pokud na ne nepadne nejaka krize nebo se nevymeni lidi ve vedeni, kteri o lince do Prahy rozhodli

kuba.biker píše:...navíc za rok otevřou Berlin-Brandenburg a tím pádem to bude v Praze totálně zabité

v čem bude nové letiště v Berlíně větší konkurenci Praze, než dosud? Změní se tím snad nějak počet lidí, kteří by mohli z Berlína letět či koupěschopnost?

kuba.biker: O Transat už se mluvilo jako o hotové věci před pěti lety...

m@rtin: Nechci se hádat, ale podle statistik se domnívám, že Čechy nejnavštěvovanější zemí mimo Evropu je Egypt.
Ano, ekonomická krize asi nebude trvat věčně, ale co jí ukončí a vystřídá?? Jsi si jistý že konjunktura? Většinou to zatím bohužel byla válka...

P.S: Ty chartery JAL byly letos 2, takže to bych nebral jako měřítko.