Fórum Airways.cz

Zdravím,
zajímalo by mě, co je u každého (dopravního) letadla takový ten výfuk uplně na konci letadla?

Kdyby to někdo věděl, budu rád za odpověd

jakubroz píše:Zdravím,
zajímalo by mě, co je u každého (dopravního) letadla takový ten výfuk uplně na konci letadla?

Kdyby to někdo věděl, budu rád za odpověd

Tam je maly motor, ktery zabezpecuje nutne systemy letadla (osvetleni, klimatizace, topeni) pokud je letadlo na zemi, hlavni motory nebezi a neni pripojeny ke zdroji. Pokud se pletu, tak mne nekdo opravte, prosim!

Takže to je klasický motor, který prakticky pořád běží?
A dál ještě jedna věc, pokud je letadlo na zemi(např. na obratu stojí na letišti), vypínají se motory?(myslím uplně), někde jsem slyšel, že se pouze sníží otáčky na minimum.

Diky

spinar píše:

jakubroz píše:Zdravím,
zajímalo by mě, co je u každého (dopravního) letadla takový ten výfuk uplně na konci letadla?

Kdyby to někdo věděl, budu rád za odpověd

Tam je maly motor, ktery zabezpecuje nutne systemy letadla (osvetleni, klimatizace, topeni) pokud je letadlo na zemi, hlavni motory nebezi a neni pripojeny ke zdroji. Pokud se pletu, tak mne nekdo opravte, prosim!

je to malý proudový motor, který na zemi zabezpečuje el.energii a vzduch pro klimatizaci, a jeho nejdůležitějším úkolem je dodávat vzduch ke spouštění motorů...

jakubroz píše:Takže to je klasický motor, který prakticky pořád běží?
A dál ještě jedna věc, pokud je letadlo na zemi(např. na obratu stojí na letišti), vypínají se motory?(myslím uplně), někde jsem slyšel, že se pouze sníží otáčky na minimum.

Diky

samozřejmě že se vypínají

Jakube, je to neco jako nezavisle topeni v aute (v kterem nemas baterku). Nejprve se spusti a diky tomu mas elektriku a tlak stlaceneho vzduchu (pneumatiku). Potom je uz letadlo samostatne schopne zit a pripravovat se na let, bez podpory vnejsich zdroju. Po pristani se toto APU (http://en.wikipedia.org/wiki/Auxiliary_power_unit) spusti, diky cemu se potom muzou v klidu vypnout motory, ktere zerou palivo, delaji hluk etc...

FD

Díky všem za hodnotné odpovědi

Jen tak pro zajímavost, APU žere zhruba tak 100 kg paliva na hodinu, když je to na zemi

To ovsem plati bavime-li se o APU letadel velikosti 737. Takova 747 sezere az 400.

Fabo přesně tak, dík za doplnění

To bych se jeste zeptal, kolik tak zere normalni motor.

No tak to zavisi od hodne veci... nastaveny vykon, aktualni vyska, teplota atd...

Nicmene u bezneho letadla cca 737-700/800 resp. A319/320 se hejbe bezna spotreba v letu v hladine cca 2-3 tony na letadlo, teda cca 1-1,5 tony na motor.

Nejsem si tím moc jistý, ale co si pamatuji, tak 747 má spotřebu kolem 12.000 kg na hodinu letu a 777 kolem 8.000 kg na hodinu letu.