Fórum Airways.cz

Media zminuji limitni meteo podminky (dohlednost 500m), malo vybavene (primarne vojenske) letiste, opakovane pokusy posadky o pristani i pres doporuceni RLP pristat v Minsku a nakonec rozhodnuti pilotu pristat i pres tyto faktory... A trocha spekulace na konec: po narazu se "nekonal" velky vybuch = malo paliva na palube

R.I.P.

http://wyborcza.pl/1,75478,7752565,Nikt ... zezyl.html

Night fly píše:Media zminuji limitni meteo podminky (dohlednost 500m), malo vybavene (primarne vojenske) letiste, opakovane pokusy posadky o pristani i pres doporuceni RLP pristat v Minsku a nakonec rozhodnuti pilotu pristat i pres tyto faktory... A trocha spekulace na konec: po narazu se "nekonal" velky vybuch = malo paliva na palube

R.I.P.

http://wyborcza.pl/1,75478,7752565,Nikt ... zezyl.html

asi bych sel jeste dal a vzal bych v uvahu typ stroje [TU154], plus udajne vmesovani generality na palube ohledne kapitanova vyberu vzdalenejsiho mista pristani z duvodu bezpecnosti... navic podle prvnich udaju ITAR-TASS na miste nehody pozar byl, byt nijak fatalni...

Tragedie lidska i vsech Polaku... Letadlo bylo kazdopadne niz, nez melo byt - co serizeni vyskomeru?

Je to tragédie, ovšem vůbec bych nebral v potaz typ stroje, to r.v. 1990, takže zas tak starej nebyl...

Spenlik píše:Je to tragédie, ovšem vůbec bych nebral v potaz typ stroje, to r.v. 1990, takže zas tak starej nebyl...

Jojo, pred rokem udajne prosel generalni opravou a mel novou avioniku.

Rekl bych, ze vladni specialy maji na svuj vek nalitano vetsinou hodne malo hodin a cyklu.


Dokazu si predstavit stres a mozne nalehani na posadku, at to jeste jednou zkusi. Uvidime, zda bude zverejnen zaznam z CVR.
Ale to na tragedii nic nezmeni.

pravdu dite... ted jsem cetl na iDesu, ze tucka jsou pomerne spolehliva, jen maji vetsi spotrebu. tedy domenka: potkaly se tam faktory

1. chybejici palivo
2. plus tlak pasazeru
3. plus spatne povetrnostni podminky??

chudaci piloti...

2. a 3. souhlasím, ale 1. - proč? Paliva měli evidentně dost (následný požár)

to mi vysvětlete kdo se pokusí ČTYŘIKRÁT přistávat na nevybaveným letišiti uzavřeným kvůli husté mlze?? na palubě byl vrchní velitel vzdušných sil, náčelník generálního štábu i prezident. jsem jen zvědavej koho z nich uslyšíme na záznamu z černé skříňky vyslovovat "...je to rozkaz..."

ted uz pisou ze kaczynsky kdysi nektereho pilota dost sundal, kdyz odmitnul pristat z bezpecnostnich duvodu na miste urceni, ale zvolil nahradni drahu. takze mame tip kdo dal rozkaz a k tomu nejspis precedenc, ze pilot vedel, ze neuposlechne-li nejspis prijde o jedno z nejprestiznejsich zamestnani jake (polsky) pilot muze mit. k tomu v dobe letecke krize by jine zamestnani asi neshanel snadno, doma zena s ditetem. zkuste rict ne... (ten konec je jen spekulace, ale je snadne tusit, ze na nej tlak pristat tam byl).

Letadlo na přistání, takže ne cestovní rychlost, paliva v nádržích jen trochu (pokud si nevezl zásobu i na cestu zpět), přesto 100% úmrtnost. Vždyť nehody tohoto typu (dá se to označit za Controlled flight into terrain?) nekončí takhle tragicky, očekával bych alespoň nějaké přeživší.

Koukám, že Polsko teď nemá jediný velký dopravní letoun? Jen tři JAK-40?

Podle ČT měl být na palubě jeden jejich novinář, ale prý do letadla nenastoupil... Je to tragédie, když jsem se to dozvěděl, byl jsem v šoku...

http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa ... vysku.html
Jakto, že komunikace probíhala v ruštině? Ještě k tomu, když piloti údajně neuměli dobře rusky...

737 píše:http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/197229-piloti-polskeho-letadla-neumeli-moc-rusky-zrejme-uvedli-spatnou-vysku.html
Jakto, že komunikace probíhala v ruštině? Ještě k tomu, když piloti údajně neuměli dobře rusky...

Taky mě to teď zarazilo. Myslel jsem, že angličtina se používá všude.