Fórum Airways.cz

Zajímala by mě jedna věc. Vím, proč letadlo letí. Ale vrtá mi hlavou, proč letí také v případě, že letí vzhůru nohama. To, že letadlo stoupá, je přece dáno vztlakem, který vzniká v důsledku tvaru křídel. Jakto, že obrácené letadlo není tlačeno směrem k zemi? Tvar křídel se přece nemění?

Díky za odpověď.

Direct Law píše:Zajímala by mě jedna věc. Vím, proč letadlo letí. Ale vrtá mi hlavou, proč letí také v případě, že letí vzhůru nohama. To, že letadlo stoupá, je přece dáno vztlakem, který vzniká v důsledku tvaru křídel. Jakto, že obrácené letadlo není tlačeno směrem k zemi? Tvar křídel se přece nemění?

Díky za odpověď.

Oni některý letadla lítají vzhůru nohama?

Treba spolecnost Time Air se na takovéto lety přímo specializuje. Sice ještě vzlétá podvozkem dolů, ale jinak celý let i přistání probíhají vzhůru nohama.

kopi píše: Oni některý letadla lítají vzhůru nohama?

treba.. takovy akrobaticky... ?

Tragedie_v_JZD píše:

kopi píše: Oni některý letadla lítají vzhůru nohama?

treba.. takovy akrobaticky... ?

Tak to je spis vzhuru kolama ne?

Samozřejmě jsem myslel akrobatická letadla. A označení vzhůru nohama bylo vztažení ke člověku - ale myslím, že je jasné, jak jsem to myslel. Zná tedy někdo odpověď?

zeptal bych se tady :

http://www.youtube.com/watch?v=BImR4wUg ... re=related

františek dobrota píše:zeptal bych se tady :

http://www.youtube.com/watch?v=BImR4wUg ... re=related

parada!

To je jednoduche: Kridlo akrobata ma tzv. soustredny profil a zaroven je kridlo v podelne ose zvednute, tim padem je vztlak pri obou fazich letu zajisten.

Nechci být příliš soustředný, ale není ten profil spíš symetrický?