BOG-MCO s JetBlue
Napsal: 26. 04. 2010, 02:46
Takze jeden special pro Whiskeyho (a pripadne jine zajemce) 
JetBlue je zajimavy hybrid mezi low-costem (a cenou to low-cost je) a full-frills aerolinkou. Byl zalozen nekolika "odpadliky" ze Southwest Airlines a 19% akcii (JBLU) je v soucasnosti vlastneno Lufthansou.
Vyber dopravce na trase z Bogoty do Orlanda probehl ciste na ekonomicke bazi. JetBlue byl jednak nejlevnejsi (druha nejlevnejsi varianta byla temer o 50% drazsi), jednak nejrychlejsi (jediny nonstop let toho dne), jednak mel na rozdil od konkurentu velmi dobre casy. Abych mluvil konkretne - Matrix mi na pozadovane datum nasel nasledujici varianty:
B6 nonstop 4.400 Kc, odlet 9:00, prilet 14:15
LA+AA via MIA 6.000 Kc s priletem o pulnoci
Vsechny ostatni varianty (CM via PTY, CO via IAH atd.) byly pres 11.000 Kc, o divokych casech ani nemluve
B6 nema v CR GSA (i pres partnerstvi s LH a uzivani Sabre), tudiz bylo nutno letenku koupit pres internet. To probehlo bez problemu, jen jsem s pobavenim sledoval, jak se z inzerovanych 81,-USD nakonec stava 250,- vc.poplatku (jak spravne uvedeno Matrixem). System hned pri rezervaci nabizi vyber mista, za priplatek 45,-USD si lze vybrat misto s vetsim prostorem na nohy (38´´ v prvnich peti radach, jinak 34´´).
Potvrzeni prislo temer okamzite, den pred odletem pak prisel mail s vyzvou k OLCI. Zkusil jsem se tedy checknout vecer pred odletem, ale ouha - z BOG to nejde, coz vzhledem k proceduram neni nic prekapiveho. Ale aspon by si to mohli zadat do systemu. Jedno zapsane zavazadlo je zdarma a k tomu jeden carry-on, cili za normalnich okolnosti se za zavazadla neplati.
Procedury na letisti v BOG jsou umorne, ale personal B6 byl v pohode, pre-boarding delali ctyri lidi a dalsich asi pet delalo vlastni ckin. Mezinarodni terminal na BOG ma dvoji bezpecnostni prohlidky - klasickou security pred pasovkou a pak jeste u vstupu do gatu, kde probiha rucni kontrola prirucnich zavazadel na drogy. Od sve minule navstevy Kolumbie jsem zaznamenal jednu pozitivni zmenu - uz zde nekontroluji vojaci v uniformach, ale personal aerolinek. U gatu je potreba tudiz byt hodinu pred odletem.
Nastup byl ohlasen na 8:40 (podle rad), v 8:55 dvere zavreny a 8:58 pushback, cili co se presnosti tyce, neni vyhrad. Trasu operovala 320 s sedymi kozenkovymi sedackami (ponekud jiz jetymi, asi jako GEA/GEB v jejich zacatcich u CSA), prvnich pet rad bylo s vetsi rozteci (a letusky tam nepustily lidi zezadu, prestoze zadna prepazka v letadle nebyla). Vsechna sedadla maji AVOD - cca.40 live TV programu + 4 filmove + airshow + radio. Filmy bezi automaticky, nejde je spustit na prani ani stopnout; na mezinarodnich letech jsou zdarma, na vnitrostatnich se za ne plati - vedle monitoru je slot na karty. Airshow je slabsi, mapa je jen velmi priblizna a zobrazuje se jen vyska a rychlost letu, navic po 10 vterinach mapy nasleduje minuta reklam a tak porad dokola. Inflight magazin zadny, jen letak s informacemi o sluzbach, bezpecnostni karta a sacek blijacek.
B6 podava na palube i obcerstveni - nealko napoje (vc.teplych) jsou zdarma (a automaticky byla podavana cela plechovka, ne kelimek plny ledu a do nej maly panak zvetrale Coly...) a k tomu vyber z junk food - chipsy, orisky, tycinky, cookies etc. Dokoupit se da pouze alkohol (6$), sendvice ani jine lepsi jidlo ne. Dale jsou na palube na prodej sluchatka (2$) a polstarky s dekou (7$), vse pouze na kartu, cash neberou.
Celkem letelo 87pax (sedel jsem vepredu, slysel jsem debatu CC), cili mista bylo vcelku dost, vetsinou se sedelo po dvou a nekteri pro sebe meli dokonce trojku. Let byl pohodlny, a pomer kvalita/cena extremne priznivy. Kdybych mel srovnat palubni sluzby B6 s CO, se kterym jsem do BOG priletel, tak CO byl lepsi v jedinem aspektu - jidle na palube. V podstate mi ani nechybel salonek, ale to jen diky okolnostem tohoto konkretniho letu. B6 na rozdil od hardcore lowcostu take umoznuje lety s prestupem a odbaveni az do cilove destinace. Dalsi plusovy bod ma B6 za to, ze posadka mluvila primarne anglicky, coz u letu do/z Lat.Am. nebyva vzdy pravidlem (a tim mam na mysli US dopravce; o jihoamerickych ani nemluve, tam je spis zazrak, kdyz nekdo anglicky umi).
Takze kolem a kolem: moje zkusenost s B6 byla veskrze pozitivni. Skoda jen, ze i pres codesharing s LH na nekterych tratich nejde za jejich lety ziskat mile do M&M...
JetBlue je zajimavy hybrid mezi low-costem (a cenou to low-cost je) a full-frills aerolinkou. Byl zalozen nekolika "odpadliky" ze Southwest Airlines a 19% akcii (JBLU) je v soucasnosti vlastneno Lufthansou.
Vyber dopravce na trase z Bogoty do Orlanda probehl ciste na ekonomicke bazi. JetBlue byl jednak nejlevnejsi (druha nejlevnejsi varianta byla temer o 50% drazsi), jednak nejrychlejsi (jediny nonstop let toho dne), jednak mel na rozdil od konkurentu velmi dobre casy. Abych mluvil konkretne - Matrix mi na pozadovane datum nasel nasledujici varianty:
B6 nonstop 4.400 Kc, odlet 9:00, prilet 14:15
LA+AA via MIA 6.000 Kc s priletem o pulnoci
Vsechny ostatni varianty (CM via PTY, CO via IAH atd.) byly pres 11.000 Kc, o divokych casech ani nemluve
B6 nema v CR GSA (i pres partnerstvi s LH a uzivani Sabre), tudiz bylo nutno letenku koupit pres internet. To probehlo bez problemu, jen jsem s pobavenim sledoval, jak se z inzerovanych 81,-USD nakonec stava 250,- vc.poplatku (jak spravne uvedeno Matrixem). System hned pri rezervaci nabizi vyber mista, za priplatek 45,-USD si lze vybrat misto s vetsim prostorem na nohy (38´´ v prvnich peti radach, jinak 34´´).
Potvrzeni prislo temer okamzite, den pred odletem pak prisel mail s vyzvou k OLCI. Zkusil jsem se tedy checknout vecer pred odletem, ale ouha - z BOG to nejde, coz vzhledem k proceduram neni nic prekapiveho. Ale aspon by si to mohli zadat do systemu. Jedno zapsane zavazadlo je zdarma a k tomu jeden carry-on, cili za normalnich okolnosti se za zavazadla neplati.
Procedury na letisti v BOG jsou umorne, ale personal B6 byl v pohode, pre-boarding delali ctyri lidi a dalsich asi pet delalo vlastni ckin. Mezinarodni terminal na BOG ma dvoji bezpecnostni prohlidky - klasickou security pred pasovkou a pak jeste u vstupu do gatu, kde probiha rucni kontrola prirucnich zavazadel na drogy. Od sve minule navstevy Kolumbie jsem zaznamenal jednu pozitivni zmenu - uz zde nekontroluji vojaci v uniformach, ale personal aerolinek. U gatu je potreba tudiz byt hodinu pred odletem.
Nastup byl ohlasen na 8:40 (podle rad), v 8:55 dvere zavreny a 8:58 pushback, cili co se presnosti tyce, neni vyhrad. Trasu operovala 320 s sedymi kozenkovymi sedackami (ponekud jiz jetymi, asi jako GEA/GEB v jejich zacatcich u CSA), prvnich pet rad bylo s vetsi rozteci (a letusky tam nepustily lidi zezadu, prestoze zadna prepazka v letadle nebyla). Vsechna sedadla maji AVOD - cca.40 live TV programu + 4 filmove + airshow + radio. Filmy bezi automaticky, nejde je spustit na prani ani stopnout; na mezinarodnich letech jsou zdarma, na vnitrostatnich se za ne plati - vedle monitoru je slot na karty. Airshow je slabsi, mapa je jen velmi priblizna a zobrazuje se jen vyska a rychlost letu, navic po 10 vterinach mapy nasleduje minuta reklam a tak porad dokola. Inflight magazin zadny, jen letak s informacemi o sluzbach, bezpecnostni karta a sacek blijacek.
B6 podava na palube i obcerstveni - nealko napoje (vc.teplych) jsou zdarma (a automaticky byla podavana cela plechovka, ne kelimek plny ledu a do nej maly panak zvetrale Coly...) a k tomu vyber z junk food - chipsy, orisky, tycinky, cookies etc. Dokoupit se da pouze alkohol (6$), sendvice ani jine lepsi jidlo ne. Dale jsou na palube na prodej sluchatka (2$) a polstarky s dekou (7$), vse pouze na kartu, cash neberou.
Celkem letelo 87pax (sedel jsem vepredu, slysel jsem debatu CC), cili mista bylo vcelku dost, vetsinou se sedelo po dvou a nekteri pro sebe meli dokonce trojku. Let byl pohodlny, a pomer kvalita/cena extremne priznivy. Kdybych mel srovnat palubni sluzby B6 s CO, se kterym jsem do BOG priletel, tak CO byl lepsi v jedinem aspektu - jidle na palube. V podstate mi ani nechybel salonek, ale to jen diky okolnostem tohoto konkretniho letu. B6 na rozdil od hardcore lowcostu take umoznuje lety s prestupem a odbaveni az do cilove destinace. Dalsi plusovy bod ma B6 za to, ze posadka mluvila primarne anglicky, coz u letu do/z Lat.Am. nebyva vzdy pravidlem (a tim mam na mysli US dopravce; o jihoamerickych ani nemluve, tam je spis zazrak, kdyz nekdo anglicky umi).
Takze kolem a kolem: moje zkusenost s B6 byla veskrze pozitivni. Skoda jen, ze i pres codesharing s LH na nekterych tratich nejde za jejich lety ziskat mile do M&M...
Mile ziadne, len do ich vlastneho programu TrueBlue, ktory je ale cisto virtualny - ziadna karta, len ucet na nete. Zaujimalo by ma, ako maju osetrene tie lety, kde je codeshare s LH, kedze u M&M plati striktne metal rule... 
U JetBlue míle nesbírám.