Rozhovory mezi piloty a věží
-
RadekFM
- Cestující First Class

- Příspěvky: 655
- Registrován: 24. 08. 2006, 08:40
- Bydliště: OSR
- Stav: Offline
Rozhovory mezi piloty a věží
Ty nejkurioznější rozhovory mezi kabinou pilota a věží. Vše je realita.
Vež: „Abyste zabránili hluku, uhnete prosím o 45 stupnu doprava.“
Pilot: „Co mužeme delat za hluk ve 35000 stopách?“
Vež: „Takovej rachot, jako když vaše 707 narazí do 727 pred
vámi.“
Vež: „Jste Airbus 320, nebo 340?“
Pilot: „Samozrejme, že Airbus 340“.
Vež: „V tom prípade budte tak laskav a zapnete pred startem taky ty
dva další motory.“
Pilot: „Dobré ráno Bratislavo“
Vež: „Dobré ráno, pro informaci, tady je Víden“
Pilot: „ Chystáme se na pristání Bratislavo.“
Vež: „Tady je opravdu Víden“
Pilot: „ Víden?“
Vež: „Ano Víden“.
Pilot: „Ale proc? My jsme chteli do Bratislavy.“
Vež: „OK, tak prestante pristávat a zahnete doleva.“
Vež ironicky k pilotovi, který práve obzvlášt tvrde pristál:
„Nojo,
pristání nemusí být žádný tajemství, pasažéri mužou
klidne vedet, že už
jsou dole.
Pilot: „To nevadí, oni stejne vždycky tleskaj“!
Pilot spolecnosti Alitalia, kterému vyradil blesk z provozu pulku
kokpitu:
„Skoro všechno nám vypadlo, nic už nefunguje, ani výškomer už
nic neukazuje......“
Po peti minutách nadávání se ozve pilot jiného letadla: „Drž už
hubu a zemri jako chlap!“
Pilot: „Máme málo paliva. Okamžite žádáme další instrukce.
Vež: „Jaká je vaše pozice? Nemáme vás na radaru.“
Pilot: „Stojíme na dráze 2, cekáme už vecnost na cisternu.“
Vež: „Po pristání prosím na Taxiway Alpha 7, Alpha 5, Whiskey 2,
Delta 1 a Oskar 2“
Pilot: „Kde to je? My se tady preci nevyznáme!“
Vež: „Nic si z toho nedelejte, já jsem tady taky teprve druhý
den.“
Pilot: „Žádáme o povolení ke startu.“
Vež: „Sorry, ale nemáme váš letový plán, kam letíte?“
Pilot: „Do Salzburgu, jako každý pondelí“
Vež: „Dneska je úterý“
Pilot: „To je super, tak to máme dnes volno.“
Vež: „Vaše výška a pozice?“
Pilot: „Merím 180 a sedím vepredu vlevo“.
Vež: „Máte dostatek paliva, nebo ne?“
Pilot: „Ano“
Vež: „Ano co?“.
Pilot: „Ano pane“.
Vež: „Oznamte nám ocekávaný cas príletu.“
Pilot: „Úterý by se mi docela hodilo.“
Po každém letu vyplnují piloti formulár, který se jmenuje Grip,
neboli
stránka. A tam napíšou všechny technické problémy a závady
na letadle,
které zpozorovali behem letu a které je potreba opravit. A
mechanici si
to prectou a zjednají nápravu a pak do formuláre
napíšou, co a jak bylo
opraveno. Mají zcela zvláštní humor....
Letecká spolecnost Quantas vydala knihu, ve které nejlepší chutovky
zverejnila. Je tam vždy zapsán problém a rešení:
Zapsaný problém: levá vnitrní pneumatika skoro potrebuje vymenit.
Rešení: levá vnitrní pneumatika byla skoro vymenena.
Problém: zkušební let byl O.K., ale automatické pristávání bylo
velice drsné.
Mechanikova poznámka: automatické pristávání na tomto letadle není
nainstalováno.
Poznámka: neco je uvolneno v pilotní kabine.
Mechanik: neco bylo utaženo v pilotní kabine.
Poznámka: Na predním skle jsou mrtví brouci...
Mechanik dopsal: byli objednáni živí brouci.
Poznámka: autopilot v poloze „držet výšku“ nechá letadlo klesat
60 m/min.
Mechanik: tento problém si nemohu predvést na zemi.
Zapsaný problém: Hlasitost DME je na neuveritelné síle.
Mechanik dopsal: hlasitost DME byla nastavena na uveritelnou sílu.
Zapsaný problém: Trecí zámky zpusobují, že se škrtící pácka
zastaví.
Mechanik dopsal: proto tam také jsou.
Zapsaný problém: Podezrení na prasklé sklo.
Mechanik: podezrení je správné.
Zapsaný problém: Motor císlo 3 chybí!
Mechanik: po krátkém hledání byl motor nalezen na pravém krídle.
Zapsaný problém: Letadlo se za letu chová legracne.
Mechanik: letadlo bylo varováno, aby se polepšilo a létalo vážne.
Zapsaný problém: Cílový radar pobroukává.
Mechanik: cílový radar byl preprogramován pridáním písnickových
textu.
Zapsaný problém: Myš v pilotní kabine.
Mechanik: byla namontována kocka.
Zapsaný problém: Z pod prístrojové desky se ozývají zvuky. Jsou to
zvuky jako by trpaslík bouchal na neco kladívkem.
Mechanik: trpaslíkovi bylo odebráno kladívko.
Vež: „Abyste zabránili hluku, uhnete prosím o 45 stupnu doprava.“
Pilot: „Co mužeme delat za hluk ve 35000 stopách?“
Vež: „Takovej rachot, jako když vaše 707 narazí do 727 pred
vámi.“
Vež: „Jste Airbus 320, nebo 340?“
Pilot: „Samozrejme, že Airbus 340“.
Vež: „V tom prípade budte tak laskav a zapnete pred startem taky ty
dva další motory.“
Pilot: „Dobré ráno Bratislavo“
Vež: „Dobré ráno, pro informaci, tady je Víden“
Pilot: „ Chystáme se na pristání Bratislavo.“
Vež: „Tady je opravdu Víden“
Pilot: „ Víden?“
Vež: „Ano Víden“.
Pilot: „Ale proc? My jsme chteli do Bratislavy.“
Vež: „OK, tak prestante pristávat a zahnete doleva.“
Vež ironicky k pilotovi, který práve obzvlášt tvrde pristál:
„Nojo,
pristání nemusí být žádný tajemství, pasažéri mužou
klidne vedet, že už
jsou dole.
Pilot: „To nevadí, oni stejne vždycky tleskaj“!
Pilot spolecnosti Alitalia, kterému vyradil blesk z provozu pulku
kokpitu:
„Skoro všechno nám vypadlo, nic už nefunguje, ani výškomer už
nic neukazuje......“
Po peti minutách nadávání se ozve pilot jiného letadla: „Drž už
hubu a zemri jako chlap!“
Pilot: „Máme málo paliva. Okamžite žádáme další instrukce.
Vež: „Jaká je vaše pozice? Nemáme vás na radaru.“
Pilot: „Stojíme na dráze 2, cekáme už vecnost na cisternu.“
Vež: „Po pristání prosím na Taxiway Alpha 7, Alpha 5, Whiskey 2,
Delta 1 a Oskar 2“
Pilot: „Kde to je? My se tady preci nevyznáme!“
Vež: „Nic si z toho nedelejte, já jsem tady taky teprve druhý
den.“
Pilot: „Žádáme o povolení ke startu.“
Vež: „Sorry, ale nemáme váš letový plán, kam letíte?“
Pilot: „Do Salzburgu, jako každý pondelí“
Vež: „Dneska je úterý“
Pilot: „To je super, tak to máme dnes volno.“
Vež: „Vaše výška a pozice?“
Pilot: „Merím 180 a sedím vepredu vlevo“.
Vež: „Máte dostatek paliva, nebo ne?“
Pilot: „Ano“
Vež: „Ano co?“.
Pilot: „Ano pane“.
Vež: „Oznamte nám ocekávaný cas príletu.“
Pilot: „Úterý by se mi docela hodilo.“
Po každém letu vyplnují piloti formulár, který se jmenuje Grip,
neboli
stránka. A tam napíšou všechny technické problémy a závady
na letadle,
které zpozorovali behem letu a které je potreba opravit. A
mechanici si
to prectou a zjednají nápravu a pak do formuláre
napíšou, co a jak bylo
opraveno. Mají zcela zvláštní humor....
Letecká spolecnost Quantas vydala knihu, ve které nejlepší chutovky
zverejnila. Je tam vždy zapsán problém a rešení:
Zapsaný problém: levá vnitrní pneumatika skoro potrebuje vymenit.
Rešení: levá vnitrní pneumatika byla skoro vymenena.
Problém: zkušební let byl O.K., ale automatické pristávání bylo
velice drsné.
Mechanikova poznámka: automatické pristávání na tomto letadle není
nainstalováno.
Poznámka: neco je uvolneno v pilotní kabine.
Mechanik: neco bylo utaženo v pilotní kabine.
Poznámka: Na predním skle jsou mrtví brouci...
Mechanik dopsal: byli objednáni živí brouci.
Poznámka: autopilot v poloze „držet výšku“ nechá letadlo klesat
60 m/min.
Mechanik: tento problém si nemohu predvést na zemi.
Zapsaný problém: Hlasitost DME je na neuveritelné síle.
Mechanik dopsal: hlasitost DME byla nastavena na uveritelnou sílu.
Zapsaný problém: Trecí zámky zpusobují, že se škrtící pácka
zastaví.
Mechanik dopsal: proto tam také jsou.
Zapsaný problém: Podezrení na prasklé sklo.
Mechanik: podezrení je správné.
Zapsaný problém: Motor císlo 3 chybí!
Mechanik: po krátkém hledání byl motor nalezen na pravém krídle.
Zapsaný problém: Letadlo se za letu chová legracne.
Mechanik: letadlo bylo varováno, aby se polepšilo a létalo vážne.
Zapsaný problém: Cílový radar pobroukává.
Mechanik: cílový radar byl preprogramován pridáním písnickových
textu.
Zapsaný problém: Myš v pilotní kabine.
Mechanik: byla namontována kocka.
Zapsaný problém: Z pod prístrojové desky se ozývají zvuky. Jsou to
zvuky jako by trpaslík bouchal na neco kladívkem.
Mechanik: trpaslíkovi bylo odebráno kladívko.
-
rpet
- Cestující First Class

- Příspěvky: 712
- Registrován: 21. 02. 2010, 00:55
- Bydliště: LHR
- Stav: Offline
Re: Rozhovory mezi piloty a věží
jasne, tohle asi vsichni zname - a vzdycky se u toho bavim. pokud to ovsem neprepisuje osoba, ktera micha styl "diakritika - bez diakritiky - polovicni diakritika". to ti to neznelo blbe, kdyz jsi si to po sobe cetl?? 
-
Fabo
- Kapitán

- Příspěvky: 3365
- Registrován: 04. 01. 2007, 13:42
- Bydliště: HAG
- Stav: Offline
Re: Rozhovory mezi piloty a věží
Ja uz ani ne. Prvni dva roky me to bavilo, dalsi dva roky mi to nevadilo, a posledni rok me to uz zacina vyslovene stvat. Kdyby tam aspon obcas nekdo pridal neco nove...
-
RadekFM
- Cestující First Class

- Příspěvky: 655
- Registrován: 24. 08. 2006, 08:40
- Bydliště: OSR
- Stav: Offline
Re: Rozhovory mezi piloty a věží
ctrl-c, ctrl-v, nejsem úchyl abych to přepisoval 
-
Tragedie_v_JZD
- Cestující First Class

- Příspěvky: 731
- Registrován: 01. 01. 2007, 22:39
- Stav: Offline
Re: Rozhovory mezi piloty a věží
... vcetne dousky, ze je to realita, ze? 
-
Zdenek
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1302
- Registrován: 27. 02. 2003, 11:37
- Stav: Offline
Re: Rozhovory mezi piloty a věží
mám prosbu, nemáte někdo z Prahy či okolí na zapůjčení přijímače MayCOM AR-108 a Uniden UBC30XLT?
Potřeboval bych je porovnat na jedné stejné anténě. Uniden by měl mít lepší příjem, ale MayCOM má možnost adaptéru. Pročetl jsem mnoho recenzí, ale pořád jsem nerozhodnut a straší mne možnost zahlcování.
Je mi jasné, že cena přijímače je taková, že bych si mohl koupit oba, ale přesto kdyby se někdo našel, budu rád.
Potřeboval bych je porovnat na jedné stejné anténě. Uniden by měl mít lepší příjem, ale MayCOM má možnost adaptéru. Pročetl jsem mnoho recenzí, ale pořád jsem nerozhodnut a straší mne možnost zahlcování.
Je mi jasné, že cena přijímače je taková, že bych si mohl koupit oba, ale přesto kdyby se někdo našel, budu rád.

