Fórum Airways.cz

A do třetice všeho dobrého

Ledy se po dvou letech trošku začínají prolamovat a Oxford Aviation Academy vyhlásilo výběrové řízení na Ab-initio Cadetship program ve spolupráci s Flybe pro budoucí létání na Dash8-Q400 s uzávěrkou tuto neděli 27.6.2010.

Z mého osobního pohledu naprosto skvělá příležitost, která je v dnešní době naprosto ojedinělá.

Podrobné informace na webu OAA:
http://www.oaa.com/pages/training_cours ... /flybe.php
http://www.oaa.com/flybe/cadet_programme/index.html

Plus něco z mých starších příspěvků:
http://forum.airways.cz/viewtopic.php?f=19&t=2253
http://forum.airways.cz/viewtopic.php?f=19&t=2599

Good luck a naviděnou/naslyšenou v UK

Hmm, Dashina, to bych bral.

Diky za upozornenie...Podal som si prihlasku. Skoda ze to je MPLko. Niekde na severe na to zahucali naposledy. Ten kurz, ak ma pamet neklame sa vztahuje len na "Q"-cko a aj to len pre spolocnost v ktorej ten kurz robis. Inymi slovami ak Flybe zrusi Dashe, cely trening je naprd. Pokial nestihnes ist "unrestricted" a to sa mi mari je 5000 hodin..ci sa mylim? Ale aj tak je to sen. Turboprop...to sa mi vzdy pacilo. Dik este raz.

dneska som dostal odpoved:

Dear Robert,

Thank you for your application to be considered for the 2010 OAA/Flybe MPL Cadet Programme.

I am very pleased to be able to advise you that you have been successful ...

Ahoj Robert,

nění samozřejmě zač, posílám to hlavně na česká fóra, aby se k tomu dostal taky někdo od nás přes tu zaáplavu anglánů...

V prvé řadě velká gratulace k pokročení do druhého kola, v prvním ač se to nezdá, vypadne dobrých 80% uchazečů Takže držím palce!

To MPLko je prostě novinka a je pravda, že kluci u Sterlingu na to doplatili. Nesváděl bych to ale na tu licenci, prostě jen šlo o jejich pozici na seniority listu a tím pádem v případě škrtů tradiční first in-first out.

Faktem je, že díky tomu jak je celý výcvik stavěný a vázaný na aerolinku, nemáš po jeho dokončení tak dobrou výchozí pozici jako s ATPLkem, se kterým tě vezmou všude, pokud samozřejmě berou. U Flybe bych se ale škrtů tolik nebál, je to úspěšná a rostoucí aerolinka, která vykazovala výborné výsledky i po celou dobu krize. Přinejhorším si pak v průběhu zaměstnání v budoucnu doděláš sólo věci pro ATPLko, abys měl větší možnosti, kdyby to vypadalo špatně.

Je to MPLko pořád takový trochu experiment a já osobně to nemám moc v oblibě z mnoha důvodů, ale pokud to má v režii aerolinka a dobrá škola (tak to bylo i původně myšleno, když celý nápad vznikal), tak to má v urřitých ohledech smysl. Celá ta ATPL mašinerie je tak trochu nadbytečná v téhle době, nároky na dopravní lítání jsou někde jinde než v klasickém CPL/ME/SPIR, a komplexní příprava přímo na FO pozici může v dobrém podání přinést mnohé navíc, co jinde nezískáš. Ale je to v plenkách, není to dokonalé, nikdo neví co bude...

Každopádně mimo tohohle a TCX nabídky nic jiného není, takže na mudrování o vhodnosti moc prostoru stejně není. Kdo chce něco dokázat, musí brát co je.

Měj se

D.