Záložní letadlo

letajicismoula · Příspěvek od **letajicismoula** » 22. 02. 2005, 22:21

Co se děje v případě, když se na letadle, které má během několika nejbližších minut/hodin odlétat, objeví porucha? Pokud již nastoupili cestující, tak opět vystoupí a letadlo se začne opravovat. Co když se závada ukáže jako vážná a cestující by tím samým letadlem nemohli odletět třeba během následujících 12 hodin - mají aerolinky nějaký stroj připravený jako operační zálohu? Pokud žádný takový stroj nemají, tak jak dlouho zpravidla trvá, než se podaří sehnat náhradní letadlo - ať už vlastní, případně cizí. Díky

BB · Příspěvek od BB » 23. 02. 2005, 09:51

Dost záleží na konkrétním dnu v týdnu a denní době, v létě i na počtu charterů. Všeobecně by se dalo říct, že tak do dvou hodin lze uvonit nějaké letadlo jako náhradní (z výjimkou A310), ale to za předpokladu, že není už jiné na revizi nebo není zrovna plná charterová sezóna. Pronajmout si letadlo samozřejmě lze. Např. Fischer, když jim na podzim zůstalo letadlo na Mallorce, měl v Praze cca do 6 hod letadlo od Slováků. Ale ČSA by spíš poslali lidi přes tranzitní body. Pokud by byl takový let úplně plný, tak by se vzalo letadlo z jiné, prázdnější linky, jejíž cestující by se poslali jinudy. Tak či tak, vyndavat lidi z letadla je nepříjemné jak pro ně, tak pro zaměstnance, kteří v danou chvíli vůbec nevědí, co se bude dít, a nemohou poskytnout žádné informace. Proto není ned to, když přijde posádka včas, aby si všechno zkontrolovala, než nastoupí cesťáci.

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 23. 02. 2005, 10:40

Všechno před nástupem nezjistíš....spousta závad se objeví po nahození nebo během taxování....a to že ti letadlo nabourají pozemní složky (viz 8F na IBZ),tak na to už je každá posádka krátká..

Richiee · Příspěvek od **Richiee** » 23. 02. 2005, 15:29

ČSA maj hodně nahradních B737,hlavně v zimě,ale náhradnim je myslim OK-CGT....

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 23. 02. 2005, 15:45

Richiee:žádný není náhradní.....

Richiee · Příspěvek od **Richiee** » 23. 02. 2005, 20:21

Pavel:No tak záložní a to je CGT,nebo spíš CGT lítá co nejmín to jde...

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 23. 02. 2005, 21:18

není záložní....

Richiee · Příspěvek od **Richiee** » 24. 02. 2005, 07:15

Pavel:No tak ale lítá nejmín a navíc někdo tu taky psal,že je záložní a tys mlčel...

dider · Příspěvek od **dider** » 24. 02. 2005, 09:03

Richiee,nechci se vam plist do debatu,ale mne prijde divne ze by CSA melo drzet jedno letadlo na zemi co nejvic,platit ho a to jenom kvuli tomu ze kdyz se neco stane.

Slysel jsem neco o tom ale myslim si ze se to resi operativne.Jeste se mi nestalo ze by mela treba LH ve FRA technickou a treba do hodiny by sehnali druhe letadlo(nahradni).

Ale doje to dobre tema k zamysleni.V pripade kratkych linek se to da resit prebookovanim lidi ,hlavne po Evrope,kdyz zrovna neni ponovorocni nedele,ale co se stane kdyz zustane na zemi Jumbo neschopne letet treba do LAX.

Richiee · Příspěvek od **Richiee** » 24. 02. 2005, 18:16

dider:Jde o to,že za CGT se platí jenom za to kolik nalítá,takže lítá co nejmín to jde...

Fórum Airways.cz