PRG - DXB
16:20 - 0:10
EK140
Obsazenost v economy cca 90%
Obsazenost v business cca 80%
A330
Boarding byl plánován na tuším 15:30, byl ale o půl hodinu opožděn, z důvodu pozdního příletu letadla. Nastupovali jsme tedy v cca 16:00. Letadlo se celkem rychle zaplnilo. Nic se ale hezkou řádku minut nedělo. Nakonec nám kapitán letadla oznámil v cca 16:30, že let bude o jednu hodinu opožděn, kvůli slotu, že se pokusí získat dřívější. V letadlo začalo být dusno, teď nemyslím, že bychom byli naštvaný, ale nefungovala klima a teplota stoupala. Po cca 20 minutách letušky otevřely všechny dveře a začaly větrat alespoň manuálně. S kamarádem jsme se šli projít alespoň do kuchyňky a pokecali s letuškami co se děje. Celkem fajn holky pracují v Emirates
Letadlo bylo podle mého názoru už nějaký ten pátek staré, což se potvrdilo i po startu (v cca 18:00) a spouštěním IFE (málo filmů, nemožnost pouštění od začátku, trackování letadla přerušované reklamou... v porovnámí s AF, KLM, Qantas nic moc). Let probíhal klidně v letové hladině 39.000 feet. Cca nad Slovenskem jsme dostali večeři s výběrem kuřecího či jehněčího masa (obě varianty moc chutné) a skvělým zákuskem. Tady EK zabodovala, catering má prostě na jedničku. Letěli jsme cca po trase - Brno, Bratislava, Maďarsko, Rumunsko, Černé moře, Turecko (skoro celou cestu přes Turecko byla pod námi bouřka, docela parádní podívaná - blesky), Irák (kousek od Baghdad), Kuwait, severně od Kataru, Dubai. Přistání v pohodě, trošku to házelo při klesání, asi vítr... Jinak bylo krásně vidět osvětlené centrum, prostě pohádkové město Přílet v cca 1:30 místního času. - Jídlo první možnost
- Jídlo druhá možnost
- Nad Tureckem ...
- Přiblížení k DXB
Šli jsme na transferdesk nechat si vytisknout boarding passy na poslední úsek Male - Colombo. Co se dělo ale tam, to jsem fakt nezažil. První přistoupil kamarád. Pokusim se napsat doslovný překlad dialogů:
Kamarád (K): Mohl bych poprosit o vytištění boarding passu na můj poslední úsek?
Obsluha1 (O1): Prosím? Jděte si na konec přepážky.
K: Můžete to prosím udělat vy?
O1: Jděte si na konec přepážky.
Kamarád se mnou odchází.
K: opakuje otázku a dává obsluze č.2 rezervační kód
O2: Ten let je operován někým jiným, nejde to.
K: ne ten let je Emirates, prosím vytiskla byste mi boarding pass?
O2: To nepůjde.
K: Mám to tedy zkusit na Maledivách?
O2: po cca 5 minutách ťukání do pc a opakování otázky, kamarádovi podává bez jediného slova boarding pass.
Já: Můžete mi prosím vytisknout také boarding pass?
O2: Ten let je operován někým jiným, nejde to.
Já: Cože? Letím stejným spojem jako můj kolega.
O2: Nejde to.
K: Můžete nám zavolat managera?
02: Není tu, můžete prosím odejít?
K: Chci mluvit s managerem.
O2: někam volá, po cca 5 minutách přichází managerka.
M: chvíli něco ťuká do pc, pak hlásí - nejde to.
Nechápeme situaci, ale už jde jen o princip. Za chvíli přesvědčíme managerku ať to zkusí ještě jednou - vyděsila nás plačící paní, opřená o pultík, která letící z Londýna do Auclandu, neměla vytištěný boarding pass na navazující let už v Londýně a v Dubaji ji čekalo překvapení, které se jmenuje overbooked.
M: Tady máte boarding pass (po cca 20 minutách).
Odcházíme s vítězstvím přes security zónu do zóny obchodů.
DXB - MLE
3:20 - 8:30
EK658
B777-200
Obsazenost economy full
Obsazenost business full (to co jsme procházeli)
Boarding načas a tady už to je jiné kafe, než z PRG. Boeing ještě voní novotou a IFE je parádní. Na čas se odlepujeme od chobotu a rolujeme společně se stádem jiných B777 na start. Provoz v tuto noční dobu je v DXB více než zajímavý. Ještě při rolování nám je rozdáno menu, ubrousky-osvěžovací a imigrační karta. Sleduji na monitoru přední kameru, u kamaráda, který už má půlnoc si šteluji spodní kameru. Je tma, spodní kamera nemá cenu, přepínám jí na airshow. Stoupáme postupně do 34.000 fet, což byla naše cestovní hladina. Letíme cca po trase Omán, Arabské moře, Maledivy. Let je v první polovině velice klidný, v druhé velice neklidný. Prolétáme vlastně takovou mlhou v skoro 11 km. Je nám v tom podávána snídaně a tady teda jsem se seknul. Vybral jsem si špenátovou omeletu, ale nebyla vůbec dobrá, tak jen jsem dal zavděk bagetě s máslem. IFE je parádní, na výběr cca 100 filmů a mraky hudby, já sleduji průběh letu a střídavě spím. Přistání na Male je jedním slovem nádhera. Kdo nezažije, neuvěří, přelítání ale všech těch pidi ostrůvků, prostě pohádka
Sledoval jsem přistání na přední kameře a trefit se na runway v MLE je fakt machrovina Vítr si s letadlem dělal co chtěl a sedali jsme vyosený na levou stranu, ale přistání bylo měkký, v pohodě a na čas.- Klesání směr MLE 1
- Klesání směr MLE 2
- Klesání směr MLE 3
MLE - CMB
16:30 - 18:30
EK 654
A330
Obsazenost - úplně plné.
Cestování v business class můžu, ostatně, kdo ne?
Usazení se do pohodlného křesla, nechat se hýčkat letuškami... Let byl vypraven na čas. Opět úžasný pohled z okénka, kdy se vznášíte nad malinkatými ostrůvky, až do hladiny opět 34.000 feet, kterou jsme si ale, stejně jako business class, moc dlouho neužili. Let trvá jen cca 1,5 hodiny. Jídlo opět nemělo chybu. IFE opět ve starší verzi, ale na tak krátkém letu jsem sledoval opět jen kamery a airshow. Druhá část letu, piblížení do Colomba, opět trošku neklidné, ale v rámci možností (v této části Srí Lanky je teď monzum, takže mít štěstí na klidné přistání je opravdou klika). Na Srí Lance jsem přistáli na čas a naše pouť na tento krásný ostrov, byla u konce.- Business class 1
- Business class 2
- Start z MLE
- Večeře mezi MLE - CMB (cca hodinový let)
Edit: zatím alespoň fotky, pokračování, až bude více času ...
