Stránka 1 z 2
Nové barvy vs staré barvy
Napsal: 27. 07. 2010, 16:35
od clovicek
Ahoj, kolik metálu je už přemalováno na novou livery? Tuším, že ATR už téměř všechna, ale B i A jsou ještě hodně ve starých barvách. Kdy se dá očekávat nová livery na 100%?
Díky.
Re: Nové barvy vs staré barvy
Napsal: 27. 07. 2010, 17:29
od Lucky
clovicek píše:Ahoj, kolik metálu je už přemalováno na novou livery? Tuším, že ATR už téměř všechna, ale B i A jsou ještě hodně ve starých barvách. Kdy se dá očekávat nová livery na 100%?
Díky.
U B737 uz nehrozi ze by se jeste prelakovaly kdyz uz jsou urceny k vyrazeni.Nicmene ve starych barvach je CGH,CGJ.V bile barve je FGS a FGR a WGXa WGY maji hybridni zbarveni.
U A320F jsou ve starych barvach LEE,F,G MEH,I,J a MEK,L.U techto letadel se prelakovani da ocekavat,ale bude v ramci pravidelne obnovy laku,ale protoze jsou relativne nova bude to par let trvat.U CEC,D se uvidi co s tema letadlama vubec bude
Re: Nové barvy vs staré barvy
Napsal: 27. 07. 2010, 22:32
od vitezslav
Je toho víc... Ještě minimálně XGA, XGB a XGD.
Re: Nové barvy vs staré barvy
Napsal: 28. 07. 2010, 01:23
od Airbus380
A co se má vůbec dít s CEC/D ?
Re: Nové barvy vs staré barvy
Napsal: 28. 07. 2010, 15:07
od Jerry X
Na doplnění, ve starých barvách je ještě 1 jATRo: OK-VFI
Re: Nové barvy vs staré barvy
Napsal: 28. 07. 2010, 19:11
od Lucky
vitezslav píše:Je toho víc... Ještě minimálně XGA, XGB a XGD.
mas pravdy na tyhle jsem uplne zapomel

Re: Nové barvy vs staré barvy
Napsal: 29. 07. 2010, 16:07
od vitezslav
Lucky: To víš, na XGA Plzeň já zapomenout nemůžu

Re: Nové barvy vs staré barvy
Napsal: 11. 09. 2010, 20:52
od Andie
ahoj všem, mám dotaz.. dnes jsem letěla ATH-PRG a zarazilo mě, že B747-400 (v interiéru značně opotřebovaný) že drak letadla byl celý bílý. Pouze ze značení OK bylo poznat, že jde o CSA..
Proč tedy bylo celý bílý? díky

Re: Nové barvy vs staré barvy
Napsal: 11. 09. 2010, 22:25
od pavelpmi
jumbo?
FGR? celý bílý je FGS a R, jak se píše o pár příspěvků nahoru
Re: Nové barvy vs staré barvy
Napsal: 11. 09. 2010, 23:09
od mareček
Andie píše:ahoj všem, mám dotaz.. dnes jsem letěla ATH-PRG a zarazilo mě, že B747-400 (v interiéru značně opotřebovaný) že drak letadla byl celý bílý. Pouze ze značení OK bylo poznat, že jde o CSA..
Proč tedy bylo celý bílý? díky

a byl to asi spis 737-400, ne?

Re: Nové barvy vs staré barvy
Napsal: 12. 09. 2010, 12:00
od Andie
jeee tak to se omlouvam... to jsem pitoma.. ja se prepsala.. Jasne ze vim ze jde o 737

No fuj teda, to jsem napsala blbost!
Re: Nové barvy vs staré barvy
Napsal: 12. 09. 2010, 14:01
od mareček
Andie píše:jeee tak to se omlouvam... to jsem pitoma.. ja se prepsala.. Jasne ze vim ze jde o 737

No fuj teda, to jsem napsala blbost!
To je jasny, ze to byl jen preklep

prani je otcem myslenky ... mne by napriklad 747-400 v barvach CSA ani moc nevadila

Re: Nové barvy vs staré barvy
Napsal: 12. 09. 2010, 22:26
od Spenlik
Re: Nové barvy vs staré barvy
Napsal: 13. 09. 2010, 14:43
od Andie
a můžu se tedy zeptat, proč se tyto letadla přebarvily na bílo pokud jsou určeny již k vyřazení? díky.. (snad vás mou otázkou nepobouřím...

Re: Nové barvy vs staré barvy
Napsal: 13. 09. 2010, 14:50
od Prostě jen cestující
Andie píše:a můžu se tedy zeptat, proč se tyto letadla přebarvily na bílo pokud jsou určeny již k vyřazení? díky.. (snad vás mou otázkou nepobouřím...

Pokud si pamatuju dobře, tak např. letadla na leasing se vždy vracejí leasingové společnosti v bílé barvě - tento přestřik platí ještě starý nájemce, novou barvu pak již nový nájemce - to se ale týká operativních leasingů. FGR a FGS byly finanční leasingy - předpokládám, že by měly jít na prodej nějaké leasingovce, která je pak na operák pronajme třeba.... třeba UTAiru ???, a tak si je bude chtít koupit jak jinak než v bílé barvě...
Insideři mě určitě opraví...