LGK-SIN-KUL-LGK druhe kolo
Napsal: 24. 08. 2010, 14:37
Chcete videt SMRT? Zalette si do Singapuru na cigaro.
Kdyz se par tydnu nesvezu v letadle, zacne me "svrbet" zadek, nejlepsi je tedy zasednout na net, otevrit stranky mistnich nizkonakladovych leteckych spolecnosti a vybrat si. Tentokrat moje volba padla opet na trasu Langkawi-Singapur-Kuala Lumpur-Langkawi, to vse za jeden den ci spise za par hodin a cela ta sranda vysla diky cenam letenek Air Asia na necelych 2500 korun. Uz jsem tu zverejnil muj stejny predchozi trip, ale tentokrat je napsany trochu jinak, take jsem to neletel sluzebne a pokud se mi podari vlozit fotky, tak i s nima. Navic jsem mel na prestup plus 2 x imigracni a bezpecaky v SIN jen 80 minut, coz je o "pruser".
Langkawi, patek 20. srpna rano. Spolecnik me veze na letiste, mam s sebou jen aktovku, kde uz mam vytistene vsechny tri bording passy, tak nebudou problemy s odbavenim. Dopravam si posledni cigarko pred vstupem do letiste. Celni kontrolou prochazim diky aktovce bez zajmu celniku a jdu rovnou k bezpecnostni kontrole. Bezpecaci me ovsem vraci zpet do haly, chybi mi totiz razitko na bording passu, ze me doklady byly overeny pracovnikem check inu. V pohode, mam cas, jdu tedy k prepazce Air Asia, predkladam pas a palubni vstupenku. Vznika prvni problem, muj pas i letenka jsou ok, ale ja uz jsem podle pocitace odbaveny, takze mi pracovnik na prepazce rusi muj on-line check in, vystavi mi novy, uplne stejny boarding pass, akoratze na papiru Air Asia a muzu pokracovat dal pres bezpecaky a imigracni do odletove haly.
Je pul devate a Airbus A 320 prave priletel z Kuala Lumpur. Planovany odlet AK 5342 v 08.55 AM do SIN bude tedy na cas, coz je pro me velmi dulezite, protoze v Singapuru mam na prestup jen 80 minut!!! A skutecne v 08.55 AM startujeme podle planu. Miluji to zrychleni a pretizeni, je to vzruso, nevim kolika G to dosahuje, ale uz chapu, proc se jiste zenske misto jmenuje "bod G"... Preletame na ostrovem Rabak a Penang, mam hezky vyhled na more, pak uz ale vystoupame nad mraky a neni videt nic az do pristani v Singapuru.
V 10.20 AM jsme pristali na letisti Changi v Singapuru, presne podle planu. Rolujeme asi 10 minut k nejvzdalenejsimu gatu D 43. Jen tak z drzosti se ptam pred vychodem pilotu, zda si muzu vyfotit jeji "kralovstvi" a k memu uzasu je mi dovoleno sednout si na misto druheho muze v letadle, super pocit. OK, parada, ale zacina mi souboj s casem. Dalsi letadlo AK 706 mi totiz leti uz za 70 minut do Kuala Lumpur a ja tusim, ze doma vytisteny boarding pass mi i zde bude na nic, navic mam chut na cigaro. Rozhoduji se zariskovat a po desetiminutovem sprintu dlouhou chodbou pribiham na imigracni. Nastesti jsou otevreny vsechny prepazky a pred nami nepristalo nic velkeho, takze jsem byl za minutu vyrizen. Pred terminalem si v koutku davam cigo, ale pohled na hodinky me nuti to v polovine tipnout. Hazu vajgla do kanalu, ale netrefil jsem se, proto sklanim oci k zemi, abych ho kopnul na patricne misto. Jakmile jsem zvedl zrak zpet nahoru, uvidel jsem ji. Byla to SMRT a neprisla, prijela taxikem, inu pokrok nezastavis...
Preventivne se zastavuji na check in prepazce Air Asia a udelal jsem dobre, zase mi slecna zrusila on-line check in a vytiskla mi opet stejny boarding pass. Rychle se jeste jdu vycurat a co nevidim, kazde WC na Changi ma sveho "managera", ktery tam ma vizitku i s fotkou. Dalsi me rychle kroky vedly na imigracni, bal jsem se, ze me nebudou mit jeste v systemu, vzdyt jsem do Singapuru vstoupil sotva pred par minutama, ale vse OK, dalsi razitko do pasu, sprint na kontrolu a sprint ke gatu D36. Akorat na cas, skoro uz konci kontrola palubnich vstupenek a zacina nastup do letadla.
Letadlo je skoro plne, load factor tipuji na 90-95%, stejne jako pri ceste z Langkawi, Ceske Aerolinie by si od Air Asia mely vypujcit nejakeho manazera, jsem si jisty, ze hure nez Luftjarda nikdo z nich nepracuje. Na cas, v 11.40 AM, nas vytlacuji od gatu a asi za 15 minut jsme ve vzduchu. Docela to s nami haze, ale zazil jsem uz horsi turbolence. Cinan sedici vedle me u okenka radeji zatahnul rolety a asi se modlil, vypadal ze zacne psat zavet. Pral bych mu zazit prelet turbolentniho atlantiku a to uprimne, protoze nesnasim ty zatazene rolety. Pred pristanim prichazi letuska a rika mu, aby rolety otevrel, hura, rad koukam na krajinu a pristani samotne, jak piloti pracuji se vztlakovymi klapkami a jak pouzivaji brzdy, jsou-li prilis rychly. Teda doufam, ze to chapu spravne.
Letiste LCCT v Kuala Lumpur je domovem nizkonakladove Air Asia a je to na nem opravdu znat. Je to spis tovarni hala, nez mezinarodni letiste, dokonce i letistni policie je nizkonakladova, s touhle motorkou by asi nikoho nechytili. Mam ted tri hodiny casu do meho dnesniho posledniho letu AK 5328 na Langkawi, tak se bez cile toulam po hale, nebo si vyjdu ven na cigo a hamburger od Mc D., ten uz ma pobocky snad i v Antarktide. Z nudy a ze srandy pozoruji pracovniky kontroly rozmeru kabinovych zavazadel, jak se dohaduji s pasazery o kazdy nadlimitni centimetr a dekagram vahy. No neda mi to a jdu se svou aktovkou formatu A4 "na kontrolu". Postavim se do fronty a hledme, fakt i ja jsem musel mou aktovku polozit do ramu, akorat na vahu nemusela, holt predpis je predpis...
Uteklo to jako voda a v 16.10 PM jsme na cas odstartovali smerem Langkawi, let byl nudny, akorat ho rusil urvany infant, ale tech 50 minut se to dalo vydrzet. Kdyz jsme pred pristanim naletavali na osu drahy, tak si kapitan asi chtel zahrat na akrobatickeho pilota, protoze takove naklony, co s letadlem delal, jsem nezazil ani pri blbnuti pilotu na jedne drop zone v cesku.
V pet hodin odpoledne jsem uz stal na pude sveho domovskeho ostrova, unaveny z cesty, ale osvezen dalsimi leteckymi zazitky a novymi zkusenostmi, jako je napr. to, ze on-line check in je vam k nicemu, stejne musite na prepazku na kontrolu dokladu, coz ale neplatilo na LCCT, kde si me "proverila" jen slecna u vstupu do odletove haly, tak alespon jeden domaci boarding pass mam s razitkem.
Snad vam nevadi, ze jsem popsal stejnou cestu podruhe a dale se omlouvam tem, kteri cekali na fotky letusek. Tentokrat nebyly hezke a ty co jsem vyfotil, tak kvalita fotek nedovoluje uverejneni. A protoze nedokazu vkladat fotky do textu, tak jsou tady dole i popisky.
Kdyz se par tydnu nesvezu v letadle, zacne me "svrbet" zadek, nejlepsi je tedy zasednout na net, otevrit stranky mistnich nizkonakladovych leteckych spolecnosti a vybrat si. Tentokrat moje volba padla opet na trasu Langkawi-Singapur-Kuala Lumpur-Langkawi, to vse za jeden den ci spise za par hodin a cela ta sranda vysla diky cenam letenek Air Asia na necelych 2500 korun. Uz jsem tu zverejnil muj stejny predchozi trip, ale tentokrat je napsany trochu jinak, take jsem to neletel sluzebne a pokud se mi podari vlozit fotky, tak i s nima. Navic jsem mel na prestup plus 2 x imigracni a bezpecaky v SIN jen 80 minut, coz je o "pruser".
Langkawi, patek 20. srpna rano. Spolecnik me veze na letiste, mam s sebou jen aktovku, kde uz mam vytistene vsechny tri bording passy, tak nebudou problemy s odbavenim. Dopravam si posledni cigarko pred vstupem do letiste. Celni kontrolou prochazim diky aktovce bez zajmu celniku a jdu rovnou k bezpecnostni kontrole. Bezpecaci me ovsem vraci zpet do haly, chybi mi totiz razitko na bording passu, ze me doklady byly overeny pracovnikem check inu. V pohode, mam cas, jdu tedy k prepazce Air Asia, predkladam pas a palubni vstupenku. Vznika prvni problem, muj pas i letenka jsou ok, ale ja uz jsem podle pocitace odbaveny, takze mi pracovnik na prepazce rusi muj on-line check in, vystavi mi novy, uplne stejny boarding pass, akoratze na papiru Air Asia a muzu pokracovat dal pres bezpecaky a imigracni do odletove haly.
Je pul devate a Airbus A 320 prave priletel z Kuala Lumpur. Planovany odlet AK 5342 v 08.55 AM do SIN bude tedy na cas, coz je pro me velmi dulezite, protoze v Singapuru mam na prestup jen 80 minut!!! A skutecne v 08.55 AM startujeme podle planu. Miluji to zrychleni a pretizeni, je to vzruso, nevim kolika G to dosahuje, ale uz chapu, proc se jiste zenske misto jmenuje "bod G"... Preletame na ostrovem Rabak a Penang, mam hezky vyhled na more, pak uz ale vystoupame nad mraky a neni videt nic az do pristani v Singapuru.
V 10.20 AM jsme pristali na letisti Changi v Singapuru, presne podle planu. Rolujeme asi 10 minut k nejvzdalenejsimu gatu D 43. Jen tak z drzosti se ptam pred vychodem pilotu, zda si muzu vyfotit jeji "kralovstvi" a k memu uzasu je mi dovoleno sednout si na misto druheho muze v letadle, super pocit. OK, parada, ale zacina mi souboj s casem. Dalsi letadlo AK 706 mi totiz leti uz za 70 minut do Kuala Lumpur a ja tusim, ze doma vytisteny boarding pass mi i zde bude na nic, navic mam chut na cigaro. Rozhoduji se zariskovat a po desetiminutovem sprintu dlouhou chodbou pribiham na imigracni. Nastesti jsou otevreny vsechny prepazky a pred nami nepristalo nic velkeho, takze jsem byl za minutu vyrizen. Pred terminalem si v koutku davam cigo, ale pohled na hodinky me nuti to v polovine tipnout. Hazu vajgla do kanalu, ale netrefil jsem se, proto sklanim oci k zemi, abych ho kopnul na patricne misto. Jakmile jsem zvedl zrak zpet nahoru, uvidel jsem ji. Byla to SMRT a neprisla, prijela taxikem, inu pokrok nezastavis...
Preventivne se zastavuji na check in prepazce Air Asia a udelal jsem dobre, zase mi slecna zrusila on-line check in a vytiskla mi opet stejny boarding pass. Rychle se jeste jdu vycurat a co nevidim, kazde WC na Changi ma sveho "managera", ktery tam ma vizitku i s fotkou. Dalsi me rychle kroky vedly na imigracni, bal jsem se, ze me nebudou mit jeste v systemu, vzdyt jsem do Singapuru vstoupil sotva pred par minutama, ale vse OK, dalsi razitko do pasu, sprint na kontrolu a sprint ke gatu D36. Akorat na cas, skoro uz konci kontrola palubnich vstupenek a zacina nastup do letadla.
Letadlo je skoro plne, load factor tipuji na 90-95%, stejne jako pri ceste z Langkawi, Ceske Aerolinie by si od Air Asia mely vypujcit nejakeho manazera, jsem si jisty, ze hure nez Luftjarda nikdo z nich nepracuje. Na cas, v 11.40 AM, nas vytlacuji od gatu a asi za 15 minut jsme ve vzduchu. Docela to s nami haze, ale zazil jsem uz horsi turbolence. Cinan sedici vedle me u okenka radeji zatahnul rolety a asi se modlil, vypadal ze zacne psat zavet. Pral bych mu zazit prelet turbolentniho atlantiku a to uprimne, protoze nesnasim ty zatazene rolety. Pred pristanim prichazi letuska a rika mu, aby rolety otevrel, hura, rad koukam na krajinu a pristani samotne, jak piloti pracuji se vztlakovymi klapkami a jak pouzivaji brzdy, jsou-li prilis rychly. Teda doufam, ze to chapu spravne.
Letiste LCCT v Kuala Lumpur je domovem nizkonakladove Air Asia a je to na nem opravdu znat. Je to spis tovarni hala, nez mezinarodni letiste, dokonce i letistni policie je nizkonakladova, s touhle motorkou by asi nikoho nechytili. Mam ted tri hodiny casu do meho dnesniho posledniho letu AK 5328 na Langkawi, tak se bez cile toulam po hale, nebo si vyjdu ven na cigo a hamburger od Mc D., ten uz ma pobocky snad i v Antarktide. Z nudy a ze srandy pozoruji pracovniky kontroly rozmeru kabinovych zavazadel, jak se dohaduji s pasazery o kazdy nadlimitni centimetr a dekagram vahy. No neda mi to a jdu se svou aktovkou formatu A4 "na kontrolu". Postavim se do fronty a hledme, fakt i ja jsem musel mou aktovku polozit do ramu, akorat na vahu nemusela, holt predpis je predpis...
Uteklo to jako voda a v 16.10 PM jsme na cas odstartovali smerem Langkawi, let byl nudny, akorat ho rusil urvany infant, ale tech 50 minut se to dalo vydrzet. Kdyz jsme pred pristanim naletavali na osu drahy, tak si kapitan asi chtel zahrat na akrobatickeho pilota, protoze takove naklony, co s letadlem delal, jsem nezazil ani pri blbnuti pilotu na jedne drop zone v cesku.
V pet hodin odpoledne jsem uz stal na pude sveho domovskeho ostrova, unaveny z cesty, ale osvezen dalsimi leteckymi zazitky a novymi zkusenostmi, jako je napr. to, ze on-line check in je vam k nicemu, stejne musite na prepazku na kontrolu dokladu, coz ale neplatilo na LCCT, kde si me "proverila" jen slecna u vstupu do odletove haly, tak alespon jeden domaci boarding pass mam s razitkem.
Snad vam nevadi, ze jsem popsal stejnou cestu podruhe a dale se omlouvam tem, kteri cekali na fotky letusek. Tentokrat nebyly hezke a ty co jsem vyfotil, tak kvalita fotek nedovoluje uverejneni. A protoze nedokazu vkladat fotky do textu, tak jsou tady dole i popisky.
