Fórum Airways.cz

Ahoj, loni jsem se přihlásila na Univerzitu obrany a na VUT na obor Profesionální pilot. Na obě školy jsem se dostala, a univerzita obrany mě vyslala na vyšetření na ÚLZ pro I.třídu. Tu mi nedali (pokazila jsem psychotesty), a řekli, že mám popřípadě přijít za rok. Na UNO jsem nenastoupila, ale začala jsem chodit na VUT na fakultu strojního inženýrství, kde pokud chci být pilotem, tak musím do září 2011 vlastnit licenci PPL. Myslíte, že se na ÚLZ můžu přihlásit už teď (tzn. po 4 měsících), a zkusit získat znovu tu první třídu, nebo se mám raději přihlásit zatím jen na druhou? Nebo případně ještě chvíli počkat?
Děkuji všem za rady a postřehy, Daniela

Predne Drzim palce !

Nicmene, ja osobne bych proste nakracel znovu na ULZ. Poradne se vyspal, odpocinul a v klidku si to zopakoval. Nemuze se stat nic horsiho, nez ze te vyrazi, at prijdes znovu. Vzdy se mi vyplatilo zkouset vsechno co jde, ikdyz to nekdy byla podobna situace.
Druha vec je, pokud budes delat PPL, napis odkud jsi, muzeme pomoci a pripadne poradit s variantou udelani PPL, abys mohla pokracovat na VUT

Děkuji za podporu! Já tam nakráčet chci co nejdřív! Jinak jsem přímo z Brna, a na licenci PPL mi byla doporučena Bemoair. Ale jakékoliv jiné návrhy, či rady si ráda vyslechnu. Díky předem, a pěkný den! Daniela

No... Pokud nevyjde ÚLZ, máš celkem blízko Vídeň, kde se psychotesty dělat nemusí a Medical I. tam dostaneš taky

Ajo, a nemohla bych te poprosit o nejaky odkaz pripadne na tu Viden?

Doporučil bych google, já toho totiž sám moc nevím
Odkazuju na ně proto, protože už mi to tam pár lidí doporučilo (i když já si na medical jedničku ještě chvíli počkám), protože za
a) nejsou tam psychotesty, který stejně nejsou podmínkou
b) o úlz sem četl a slyšel hodně, proto dodávám, že tohle neni vlastní zkušenost, ale prý to tam strašně hrotí a hrajou si (mnohdy zbytečně) na něco víc, i když to neni potřeba

Ahoj, nemáte někdo podrobnější informace ohledně Medical 1 ve Vídni?

No osobni ne, ale kolega ze Slovenska tam byl kvuli tomu, ze mel problem u nich (tusim ze v Kosicich). Prohlidka byla zamerena na oci, prohlidku dokumentace, EKG, tlak apod. Tedy zadne psychotesty. Byl hotovy za pul hodiny s tim, ze mu certifikat prijde postou. Pana doktora si moc pochvaloval, je to pry byvaly vojensky lekar a veci rozumi.
Horsi uz to ale bylo potom v Praze na UCL. Tam mu jednoznacne rekli, ze pokud neprinese vstupni 1. tridu z Prahy (nebo z Kosic) tak at na ceskou pilotni licenci zapomene
Jinak ja bych se ULZ zase tak moc nebal. Pokud nekomu nevysli psychotesty tak at si udela nejprve 2. tridu, neco naleta a pak tam v klidu vyrazi. Krome dusevni nezralosti tam dalsi pomerne castou pricinou neuspechu byva momentalni dusevni rozpolozeni. Takze to chce v klidu a v pohode.

Taky bych se ULZ nabál, už jenom proto, že v ČR stejně koukaji aerolinky i na to odkud máš Medical a stejně psychotesty při přijímacím pohovoru k aerolinkám musíš udělat;) Jinak si nemyslím, že by si měla dělat výcvik ATPL přes VŠ...existuje spousta lepších způsobů, kde ti třeba potom pomohou i sehnat práci, ne že se na tebe uplně vykašlou, jakpo je to na čvut i vut..pokud máš dostatek peněz a netrápí tě to, tak potom je to asi jedno, ale jinak bych třeba doporučil zkusit něco jako je Aerojob nebo Oxford aviation academy;)

A kolik stojí licence ATPL na Aerojobu nebo Oxfordu?

Aerojob
http://aerojob.cz/data/DATA%20FOR%20AER ... 1_2010.pdf
Oxford Aviation Academy
http://oaa.com/files/Price_List_2011.pdf
Ceny ber jako spodní hranici !!!

Neni nutný mít na to peníze, to má málo kdo, zrovna tadyty dvě organizace ti zajistí nějaký půjčky..jenom je potřeba být šikovnej..

Díky, ale ty ceny mně začínají odrazovat. Proč je to sakra tak drahý, vždyť to je jenom pro lidi který jsou z bohatý rodiny. A to nemyslim jenom na Oxfordu, ale i kdekoli jinde.

To neni pravda. I chudy pilot muze byti dopravnim pilotem, opravdu. Ja jsem toho dukazem. Respektive, nemam zadne bohate rodice, ani miliony k dispozici a cestu jsem si take nasel. neni lehka, ale jde a dosahne ji kazdy, staci jen mit odhodlani a opravdu to chtit delat. Samozrejme take se nenechat srazit dolu neuspechy, tkere pochopitelne jsou nedilnou soucasti kazde takovehle akce.
Kdo chce letat, bude letat. Naopak si nesmirne vazim vsech pilotu, kteri nemeli papinka milionare, ktery jen sypal, ale ze neco dokazali samotni.