Hodnoceni ČSA

[Varel Frystensky]

Na strankach SKYTRAX http://www.airlinequality.com/StarRanking/3star.htm, CSA je hodnocena jako tri hvezdickova spolecnost. Hodnoceni je podobne jako u hotelu, cili hodnoti se sluzby a styl. Dosti chabe hodnoceni, stavejici CSA po bok Aeroflotu, Ethiopian Airlines ci Aero Mexico. Krome nekolika americkych aerolinek, ktere maji notoricky spatne sluzby tam v te skupine neni jedina predni svetova spolecnost. Nutno dodat, ze CSA tam patri po pravu, protoze se vnicem nevyjimaji prumeru. Spise naopak, vyjma sluzeb na palube letadla kde si myslim ze nezaostavaji za jinymi spolecnostmi, jsou ostatni zamestnanci CSA vetsinou obhroubli, i kdyz to asi prameni z jejich bidne anglictiny, coz ale neni omluva. Meli by projit PR skolenim, protoze jestli jeste jednou uslysim “you must” nebo “what do you want ?”….. Pasazeri nemusi nic, pouze mohou priste letet s nekym jinym. Nejmene mesicne si vyslechnu stejnou historku od anglicky mluvicich partneru, super let, krasne letiste a velmi diplomaticky “ale neusluzny personal”. Kdyz uz holt ty zavazadla neprijdou, a ten urednik holt musi ty lidi odbavovat, tak at tam je osoba ktera ma v popisu prace se usmivat a omlouvat. Pokud toho ceska osoba neni schopna, tak at zamestnaji cizince, nejlepe australana. To je image ze by jeden zaplakal.

[BB]

Školení komunikace se zákazníky samozřejmě všichni provozní zaměstnanci mají, to že se dostatečně neusmívají je asi dáno českou povahou. Úroveň angličtiny odpovídá platu a české výuce gramatiky bez jakékoliv návaznosti na konverzaci a praktické použití. Vždyť i přijímací testy z jazyků zkoumají pro provoz nesmyslné časové souslednosti apod. Ale musím se zastat i zaměstnanců, protože je až neuvěřitelné, co si někteří cestující dovolí k personálu. Letenka je přece jenom smlouva mezi dvěma stranami a není chybou společnosti, že si cestující neobstará vízum, přijde na check-in čtvrt hodiny do odletu, přinese si o dvacet kilo víc zavazadel nebo stihne mezi check-inem a gatem ztratit letenku (kterou po dvacetiminutovém výstupu v gatu, že ho přece musíme mít registrovaného v počítači) ji najde uslintanou a zmačkanou v kapse.

[eif]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Školení komunikace se zákazníky samozřejmě všichni provozní zaměstnanci mají, to že se dostatečně neusmívají je asi dáno českou povahou. Úroveň angličtiny odpovídá platu a české výuce gramatiky bez jakékoliv návaznosti na konverzaci a praktické použití. Vždyť i přijímací testy z jazyků zkoumají pro provoz nesmyslné časové souslednosti apod. Ale musím se zastat i zaměstnanců, protože je až neuvěřitelné, co si někteří cestující dovolí k personálu. Letenka je přece jenom smlouva mezi dvěma stranami a není chybou společnosti, že si cestující neobstará vízum, přijde na check-in čtvrt hodiny do odletu, přinese si o dvacet kilo víc zavazadel nebo stihne mezi check-inem a gatem ztratit letenku (kterou po dvacetiminutovém výstupu v gatu, že ho přece musíme mít registrovaného v počítači) ji najde uslintanou a zmačkanou v kapse.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

No já nevím, když se mi ztratí kufr nebo kvůli zpoždění nestihnu přípoj, tak se to podle mne dá vyřešit i s omluvou a úsměvem, řeči o povaze, předcházejících cesťácích, platových podmínkách a špatné výuce angličtiny (kde, v ČSA? proč?, v nějaké škole? proč si nevybrere jinou, když chce dělat v cestovním ruchu?) mne jako slušně se chovajícího zákazníka nezajímají a jsou hoooodně nesmyslné, ty bych od vás nečekal...

hodně to připomíná pověstné chování na CDG, tak jestli chcete směřovat tam...

[BB]

Uznávám, pokud má cestující problém způsobený aerolinkami, tak si ho zaměstnanci přehazují jak horký brambor stylem jděte tam a tam, tam vám to řeknou, i když spoustu informací by mohl podat již první člověk, se kterým je cestující v kontaktu. S tou angličtinou, kdo dnes umí anglicky nebo jiný jazyk na úrovni, za kterou se nemusí stydět, nejde dělat za pár tisíc so směnného provozu na stresové pracoviště, kde ten jazyk nemá možnost využít, protože denně 1000x opakuje pět vět na téma letenka, palubní vstupenka, kufr, a když se opováží použít vlastní obměnu nějakého hlášení nebo standardizovaného dialogu, tak má akorát problém, že neřekl to, co je předepsané. Předpokládám, že hodnocení AirFrance bylo v zmíněném žebříčku vyšší, i když domluvit se anglicky s francouzkým personálem je dost obtížné až nemožné a rozhodně nejsou nápomocni řešit problémy cestujících, prostě se s vámi nebaví, dokud si sami neoběháte na CDG všemožné přepážky a nevyřešíte si to sami.

[pivko]

no já jsem s ČSA letěl již vícekrát, ale nikdy jsem s nima žádnej problém neměl. a přeci jenom, české pivo na palubě a česky mluvící letušky, na který se (alespoň vesměs, a narozdíl hlavně od těch anglicky nativně mluvících) dá koukat, to má taky něco do sebe. akorát některý ty bulící už jsou co se týče interiéru dost ošuntělý

no a ty hodnotící stránky - subjektivní, jako ostatně každé hodnocení.

[BB]

Bohužel české pivo a letušky nejsou pro většinu lidí rozhodující. ČSA má co dohánět v profesionalitě zaměstnaců, jelikož hodně z nich nedokáže poskytnout úplné odpovědi na některé běžné otázky cestujících a navíc na většinu cestujících nezabere, když se nějaká roztomilá slečna (ať už na zemi nebo ve vzduchu) nádherně usmívá, ale úplně "zvorá" to, co měla udělat. Dalším faktorem je zázemí na letišti. Např. v Praze ČSA nepůsobí jako nejsilnější dopravce, téměř nikde nejsou vidět loga apod. Je to zřejmě dané systémem provozování letiště ČSL, o samostatném terminálu (prstu) si lze asi nechat jen zdát, ale na mě by rozhodně působila impozantněji společnost, která by mi dávala pocit, že jsem na jejich území a ne že jsem se s jejich pracovníkem setkala v jakémsi neutrálním veřejném prostoru.

[JIndra]

Rad bych tady napsal, ze jsem konkretne na oddeleni reklamaci v PRG pracoval a ze ty holky (vetsinou) patri k tem lepsim - milejsim a usluznejsim zamestnancum na letisti. (On totiz je to prostej jinej kolektiv nez treba CKE a to se pozna i navenek.)
Na druhou stranu vim, ze nekteri kolegove nejsou vubec mili a bavi se s cestujicimi stylem hajzlbaby - to me vzdycky stve, protoze to pokazi snahu vsech ostatnich.
Je ovsem potreba pripomenout, co uz tady kdosi napsal, ze ne vzdy se musime pred cestujicim plazit, kdyz si plati letenku.
I cestujici ma svoje povinnosti. Ja osobne se usmivam porad, rikam dobry den, prosim a dekuju, nikdy jsem nikomu neodmitl nadstandardni pomoc (za kterou bych mohl sam mit problem). A za to dostaneme na reklamacich CASTO vynadano (mnohdy i sproste a s vyhruzkami) za to, ze si cestujici v kufru nechali klice od bytu, nebo ze tam maji leky nebo drahou elektroniku. A pritom v kazde letence je napsano, co se do kufru muze dat a co ne... ale to predpokladam vsichni na techto strankach vedi.



Změněno uživatelem - JIndra na 14/04/2005 22:29:12

[BOEING737]

No je pravda že letušky z Českých aerolinií jsou asi nejprotivnější které jsem kdy zažil. Letěl jsem i s jinými přepravci a ČSA byli jedni z nejhorších. Kapitán k cestujícím promluvil jen jednou a to na půl huby, letušky nepříjemné a neochotné. Dávali jen jednou pití ikdyž jsme měli transkontinenátlní let, pravda, byly to pěkné slečny ale to je asi všechno. Jedna nedokázala říct ani půl slova, druhá se tvářila jak když kousá šťovík.. Je pravda že asi platové podmínky u ČSA nebudou vysoké, ale tuto práci by dělalo z fleku mnoho jiných lidí, kteří už ovšem nedokážou plnit nesmyslné předpisy aerolinií. Myslím si že nejde o to se smát, ale jde o to být příjemný. Ikdyž je cestující nepříjemný, musí se to nějak překousnout a být usměvavý. Když byl nábor na stewardy pro Easy Airline tak vyžadovali především úsměv a přátelský vztah k cestujícím, nikoliv krásu. <img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle>

[Globik]

To B 737: To by mě tedy zajímalo, kdo byl protivnější - zda od ČSA nebo TVS (viz jiné auditko a Tvůj dnešní příspěvek). Mě se naopak stalo na charteru ČSA, že kapitán informoval dost podrobně, nad čím se letí a co je právě vidět. Letušky také příjemné. Takže asi nebudou všichni stejní lemplové.

[BOEING737]

To GLOBIK:

Upřímně byly lepší letušky Travel Service. Ale je pravda že i ty nejsou moc příjemné. Ono doopravdy záleží na tom, jakou chytneš směnu. A jak se sejde parta na určitý let. Letěl jsem jak charterem tak pravidelnou linkou. Charter - odfláknutý jak nejvíc šlo, pravidelná linka - ceklem pohoda. Jaké máš zkušenosti ty?:-)

[BB]

Určitě ten důvod nebyl to, že jedno byla linka a druhé charter. Personál ČSA je natolik profesionální, že i když si myslí o cestujících s řízkem v baťůžku své, chová se ke všem stejně.

[Axe]

No, kdyz byly neprijemne letusky u CSA, pak moc prijemene nebyly ani letusky TVS, tak me napada jiny duvod teto zkusenosti ...

A na "transkontinentalnich" letech CSA dela CSA minimalne servisy dva. Takze podavat jen jednou "piti" ... v tom neco bude <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

A jedna rada na zaver: kdyz mate nekdo neceho malo, tak zejmena u CSA dostanete (hlavne piti) vse pridano (i vicekrat), pokud si zavolate letusku, nebo kdyz se zvednete se sedadla a dojdete si. Vase telo trochu pohybu jiste oceni a stewardi taky.

<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[Pavel]

Potvrzuji.."líná huba,holé neštěstí",nebo jak se to říká....i na lince PRG-BUD se dá pěkně nažbrundat <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[Axe]

to Pavel:

Jsem rad, ze jsou mezi PAX i normalni cestujici. Hihihi <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

BUD je hodina letu, za takovou hodinu se toho stihne, zejo?!

[Pavel]

Až moc se toho stihne <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>