Další B737 do flotily

[sobik]

Proc jeste CSA pribira (a bude pribirat) dalsi B737, kdyz se rozhodla, ze bude flotilu obmenovat s A320? A kolik jich ma v soucasne dobe vlastnich, pujcenych a kolik jich jeste hodla jeste poridit/pujcit? Vysvetlete podrobne, nejsem zadnej odbornik. Pres letadla jsem spis z te technicke stranky.

[OR]

Taky nejsem zadny odbornik, ale z toho jo jsem zaslechl existuji 2 typy zakladnich leasingovych smluv - financni a operacni.
Financni leasing je "klasicky leasing", ktery podle mne ma CSA uzavreny na B737 verze -45S a -55S z puvodni objednavky u Boeingu a na A310 OK-WAA a WAB na 12 let.
Cili zcela splacena a jiz v majetku CSA by mela byt OK-WAA, WAB, XGA-XGE. U poslednich B734 leasing dobehne v roce 2012.

Vetsina ostatnich B737 je asi na operacni leasing, coz znamena, ze jsou pronajata a podle uzavrenych smluv nebudou v majetku CSA, ale zustanou majetkem pronajimatele. tyto pronajmy jsou vetsinou kratkodobejsi.

Jak je to s ATR nevim vubec.

Udaje o vlastniku letadel je mozne najit v rejstriku, ale UCL ma na webu asi 2 roky stary vypis.

Budu rad, kdyz mne nekdo doplni a opravi.

[sobik]

Dik za info. Co se tyce rejstriku UCL, tak doporucuju misto toho radsi www.google.com a zadat do nej imatrikulaci a vyjede ti spousta aktualizovanych rejstriku. Napr. http://www.planemad.net/Production_List ... 0/672.html

[OR]

Jenze tam neni vlastnik letadla, ale jen provozovatel, cili se z nej nepozna, zdaje letadlo uz splaceno nebo v majetku leasingovky.