Dvojitý "dietní" tripreport
Napsal: 17. 02. 2013, 10:42
Zdravím všechny,
dovolím si přispět dvojitým "dietním" tripreportem. Dvojitým proto, že se jedná o TR z KTW, takže část je prakticky stejná. "Dietním" proto, že se jedná o dvě cesty, každá v jednom necelém dni, bez nutnosti místní měny (v podstatě
).
Společná část - cesta do KTW
Jsa ze Slezska, mám kromě mrtvé OSR k dispozici KTW a KRK. KTW má malou výhodu v bázi W6 a po otevření polské dálnice i lepšího dojezdu. Fakt je, že z Ostravy se dá do KTW dojet velmi pohodlně po dálnici, která (zatím) končí prakticky vedle letiště. V této chvíli není placená , ale má dvě nevýhody - uzavřený most u Swierklan, který se objíždí po okreskách v délce cca. 10 km a prakticky nulovou infrastrukturu - nejsou na ní žádné pumpy a na obou stranách asi jen dvě odpočívadla. Vzhledem ke vzdálenosti cca. 100 km to nicméně nevadí.
A nyní již k tématu. Jako již člověk ve středním věku
se závazky blížícími se sumě aktiv se v poslední době realizuji "dietními" TR - ráno vyrazím, večer jsem doma, peníze si neberu a chci se proletět. Pro takovou entitu jsou KTW + W6 vcelku dokonalé 
KTW - TRF - KTW
Datum: 3.12.2012
Lety: W6 1215 (7:45-9:25), W6 1216 (15:58-17:28)
Letadlo: A320-232 HA-LPJ
L/F: tam 95 %, zpět 85 %
Cestu jsem konal v pondělí, což mi umožnilo vcelku důvěrně se seznámit s volným pohybem pracovních sil v rámci EU - ranní let byl prakticky plný Poláků a Slováků, kteří se po víkendu vraceli do práce v Norsku. Optimistická informace v odletové hale
se bohužel nepotvrdila, protože KTW jako obvykle nezvládly sníh. Takže boarding proběhl včas, nicméně pak kapitán ohlásil 20 minut čekání na de-icing. Po dvaceti minutách ohlásil dalších 20 minut s omluvou 
a pak už raději nehlásil nic 
De-icing
proběhl nakonec úspěšně a odletěli jsme se zpožděním hodinu a půl. Let byl klidný, posádka se snažila nahnat alespoň část zpoždění a palubní prodej byl - na rozdíl od FR - decentní
TRF je nízkonákladové letiště Osla, létají tam hlavně FR a W6, ale kromě nich odtamtud létají i Wideroe (norská lokální společnost) a i np. KLM. Letiště leží u města Sandefjord
což je čtyřicetitisícové město kolem fjordu, s letištěm a přístavem 
Po příletu jsem koukal na skupinu polských dopravců s minivany, kteří své krajany (a nejen je - i já jsem dostal nabídku ) rozvážejí po okolních městech. Já však byl připraven, maje účet u NSB (norský vlakový dopravce), takže jsem uprostřed odletového terminálu vyhledal volný internet a pomocí aplikace NSB pro Android jsem si za 39 NOK koupil online lístek na vlak do města. Na "nádraží"
jezdí z letiště bezplatně bus, je to cca. 5 minut. Vlak
do Sandefjordu jede cca. 5 minut, je příjemný a má palubní internet přes wifi. Ihned po nástupu se objevil průvodčí (nebo "po našemu" cvaklístek), zkontroloval mi na telefonu mou jízdenku a "odklikl" ji. Jinak pro info - online lístky jsou časově omezené.
V Sandefjordu bylo -12 stupňů, podle moudrých aplikací ale byl "real-feel" - 19 a opravdu, byla tam zima jako v Rusku
Prošel jsem si město a zašel do přístavu. Mají tam unikát - plovoucí kapli
na počest velrybářů, kteří zahynuli na moři
Město jako takové je hezké, v létě by se mi tam líbilo mnohem víc
Cesta na letiště proběhla stejnou kombinací vlak + bus, lístek jsem si koupil u nádraží v automatu (bere karty ), bus na nádraží u letiště už čekal.
Zatímco jsem mrzl v Norsku, letadlo absolvovalo trasu TRF - WMI (Varšava Modlin) - TRF, tak jsem se ještě malinko strachoval, zda se vrátí (ve WMI byly loni časté problémy s mlhou a stroje divertovaly do WAW, nyní je letiště od konce roku zavřeno kvůli opravě rok staré ranveje
).
Při čekání jsem si všiml zajímavosti - příletová a odletová hala (za security) je spojená a po příletu letadla se Norové "jako jeden muž" včetně žen vrhli do obchodu s lihovinami a nakupovali jako o život. Zajímavé
Čekání na zpožděný let jsem si krátil pozorováním linky do AMS
a spolucestujících, z nichž část tvořily manželky, matky a přítelkyně v Norsku pracujících Poláků a Slováků. V letadle jsem se pak bezděčně a nečekaně dozvěděl mnoho zajímavých receptů jak v Polsku a Norsku optimalizovat daně a maximalizovat příspěvky od státu
A pak se přihnal náš ocelový pták
aby se se zpožděním a bez de-icingu zakrátko vypravil na zpáteční cestu do KTW. Tato proběhla v klidu a rychle, stejně jako následná cesta po dálnici domů.
Potvrdil jsem si, že u W6 a asi obecně i u ostatních LCC nejsou peníze za proiority boarding vyhozené, opravdu to alespoň trochu pomůže, aby člověk nebojoval "na krev" s hromadou dalších lidí o místo ve frontě a v letadle.
Jako perličku uvedu, že v té době již platila nová pravidla W6 pro palubní zavazadla (zdarma jen malé, za běžnou velikost se již platí). Já jsem ještě neplatil, maje letenku staršího data. Nicméně ani v KTW, ani v TRF nikdo nic nekontroloval.
Děkuji všem, kteří dočetli až sem
Druhou část doplním co nejdříve. Neboli ... TO BE CONTINUED.
dovolím si přispět dvojitým "dietním" tripreportem. Dvojitým proto, že se jedná o TR z KTW, takže část je prakticky stejná. "Dietním" proto, že se jedná o dvě cesty, každá v jednom necelém dni, bez nutnosti místní měny (v podstatě
).Společná část - cesta do KTW
Jsa ze Slezska, mám kromě mrtvé OSR k dispozici KTW a KRK. KTW má malou výhodu v bázi W6 a po otevření polské dálnice i lepšího dojezdu. Fakt je, že z Ostravy se dá do KTW dojet velmi pohodlně po dálnici, která (zatím) končí prakticky vedle letiště. V této chvíli není placená
, ale má dvě nevýhody - uzavřený most u Swierklan, který se objíždí po okreskách v délce cca. 10 km a prakticky nulovou infrastrukturu - nejsou na ní žádné pumpy a na obou stranách asi jen dvě odpočívadla. Vzhledem ke vzdálenosti cca. 100 km to nicméně nevadí.A nyní již k tématu. Jako již člověk ve středním věku
se závazky blížícími se sumě aktiv se v poslední době realizuji "dietními" TR - ráno vyrazím, večer jsem doma, peníze si neberu a chci se proletět. Pro takovou entitu jsou KTW + W6 vcelku dokonalé KTW - TRF - KTW
Datum: 3.12.2012
Lety: W6 1215 (7:45-9:25), W6 1216 (15:58-17:28)
Letadlo: A320-232 HA-LPJ
L/F: tam 95 %, zpět 85 %
Cestu jsem konal v pondělí, což mi umožnilo vcelku důvěrně se seznámit s volným pohybem pracovních sil v rámci EU - ranní let byl prakticky plný Poláků a Slováků, kteří se po víkendu vraceli do práce v Norsku. Optimistická informace v odletové hale
nezvládly sníh. Takže boarding proběhl včas, nicméně pak kapitán ohlásil 20 minut čekání na de-icing. Po dvaceti minutách ohlásil dalších 20 minut s omluvou a pak už raději nehlásil nic De-icing
TRF je nízkonákladové letiště Osla, létají tam hlavně FR a W6, ale kromě nich odtamtud létají i Wideroe (norská lokální společnost) a i np. KLM. Letiště leží u města Sandefjord
Po příletu jsem koukal na skupinu polských dopravců s minivany, kteří své krajany (a nejen je - i já jsem dostal nabídku
) rozvážejí po okolních městech. Já však byl připraven, maje účet u NSB (norský vlakový dopravce), takže jsem uprostřed odletového terminálu vyhledal volný internet a pomocí aplikace NSB pro Android jsem si za 39 NOK koupil online lístek na vlak do města. Na "nádraží" V Sandefjordu bylo -12 stupňů, podle moudrých aplikací ale byl "real-feel" - 19 a opravdu, byla tam zima jako v Rusku
Prošel jsem si město a zašel do přístavu. Mají tam unikát - plovoucí kapli
), bus na nádraží u letiště už čekal.Zatímco jsem mrzl v Norsku, letadlo absolvovalo trasu TRF - WMI (Varšava Modlin) - TRF, tak jsem se ještě malinko strachoval, zda se vrátí (ve WMI byly loni časté problémy s mlhou a stroje divertovaly do WAW, nyní je letiště od konce roku zavřeno kvůli opravě rok staré ranveje
).Při čekání jsem si všiml zajímavosti - příletová a odletová hala (za security) je spojená a po příletu letadla se Norové "jako jeden muž" včetně žen vrhli do obchodu s lihovinami a nakupovali jako o život. Zajímavé
Čekání na zpožděný let jsem si krátil pozorováním linky do AMS
A pak se přihnal náš ocelový pták
Potvrdil jsem si, že u W6 a asi obecně i u ostatních LCC nejsou peníze za proiority boarding vyhozené, opravdu to alespoň trochu pomůže, aby člověk nebojoval "na krev" s hromadou dalších lidí o místo ve frontě a v letadle.
Jako perličku uvedu, že v té době již platila nová pravidla W6 pro palubní zavazadla (zdarma jen malé, za běžnou velikost se již platí). Já jsem ještě neplatil, maje letenku staršího data. Nicméně ani v KTW, ani v TRF nikdo nic nekontroloval.
Děkuji všem, kteří dočetli až sem
Druhou část doplním co nejdříve. Neboli ... TO BE CONTINUED.
- který akceptuje platební karty.
firmě Funai
