Kterou leteckou školu pro PPL ?

[NZC420]

Chtěl bych zde otevřít diskusi, kterou školu nejlépe zvolit pro výcvik PPL. Zajímají mě vaše zkušenosti dle následujících kritérií:

a) kvalita a zkušenost instruktorů

b) kvalita letadel

c) přístup k žákovi - schopnost vyhovět a přizpůsobit se jeho požadavkům

d) cena letové hodiny

e) celková atmosféra

f) příp. další

Pro hodnocení můžete použít známkování jako ve škole 1 - 5.

[Pilot]

V Benešově je nejlepší škola v ČR,taky aby ne když tam chodí piloti z ČVUT.Lepší v ČR nenajdeš.

[Yankee Alpha]

Jenže Benešov je drahý jak prase a i budoucí piloti z ČVUT mi doporučovali, ať tam radši nechodím... Pořád tam cpeš peníze a přitom se dá sehnat stejně kvalitní výcvik mnohem levněji (soukromé kontakty apod.)

[Pilot]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Jenže Benešov je drahý jak prase a i budoucí piloti z ČVUT mi doporučovali, ať tam radši nechodím... Pořád tam cpeš peníze a přitom se dá sehnat stejně kvalitní výcvik mnohem levněji (soukromé kontakty apod.)


<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Výcvik ATPL máš kolem 875 000,-kč,a v USA pro pilota continental airlines stojí 37 000 USD,takže ta kvalita tam nejspíš je.Časopis TOP CLASS to uvádděl jako nej školu u nás.Záleží na tom jakou licenci si děláš.

[Yankee Alpha]

2 pilot: Kdyby sis pořádně přečetl můj příspěvek, tak samozřejmě zjistíš, že netvrdím, že v Benešově výcvik není kvalitní. Kvalitní je, já jenom tvrdím, že jsou i jiné alternativy a ne tak drahé. A mám na mysli CPL/ATPL.

[BB]

Té nejmenované drahé školy v Benešově se musím zastat. Kdo má rád společné chlastání, ať si jde do aeroklubu. Kdo chce mít kromě kvalitního instruktora zázemí, online booking, odbornou literaturu apod., tak si prostě musí připlatit.

[grasshopper]

Proti téhle škole nic nemám, ale jistě není jediná se zázemím a literaturou. Jisté ale je, že je nejdražší. Shrnout letovou výuku v aeroklubech slovy "společné chlastání" mi taky připadá silně zjednodušující...
Na PPL bych si vybral takovou školu, kde nabídnou za dobré peníze sympatický přístup. A takových už díkybohu pár je.

[Kulio]

[/quote]Výcvik ATPL máš kolem 875 000,-kč,a v USA pro pilota continental airlines stojí 37 000 USD,takže ta kvalita tam nejspíš je.Časopis TOP CLASS to uvádděl jako nej školu u nás.Záleží na tom jakou licenci si děláš.


[/quote]

875 tis. se mi zdá s dnešním DPHčkem příliš málo, můžeš uvést konkrétně, které zařízení jsi měl na mysli ?

[Pilot]

Ty ceny jsou bez DPH,jinak to je na ATPL.

[NZC420]

Máte někdo zkušenost s let. školou Aviatický klub, která měla reklamní banner tuším i na těchto stránkách ?

[grasshopper]

Určité zkušenosti ano. Instruktoruju tam totiž <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Je to jistě subjektivní, ale myslím, že je to hlavně škola, která nevnímá žáky jako obtěžující osoby, kterým laskavě umožňuje nechat tam své peníze. Taky jsem takové prošel.

[scuba]

Máte někdo zkušenost s let. školou Aviatický klub, která měla reklamní banner tuším i na těchto stránkách ?

Zatim jen dobrou
uvažuju o vycviku a styl poskytnuti informaci, včetně využití možnosti "letu pro rozhodnutí" - pan instruktor Jiří Zeman mi podal tak kompletní informace, takže teď mě čeká "jen" projít ULZ a pak opět návštěva této školy, tentokrát už doopravdy

[fighter]

Předpokládám, že jistá nejmenovaná škola v Benešově je F Air.

Jenom pro srovnání: ptal jsem se tam, na kolik asi vyjde plachtový
výcvik a dozvěděl sem se: citace:

"Děkujeme za Váš zájem o licenci pilota kluzáků u F AIR.
Kurz provádíme na L-13 Blaník a stojí 38.900,- + 19% DPH (takže celkem
cca 46.291,- Kč)."

V aeroklubu se to docela dobře dá zmáknout do 20 000Kč s dph.

[Papinak73]

Nechci nějak snižovat úroveň výcviku na soukromých leteckých školách (nakonec jde jen o peníze a těžko se někomu říká po 40 hodinách tvrdě zaplacených,že ještě na solo ne),ale pak když se u nás ze všech stran objevují Cessny těchto škol,žáci na prvních sólových navigačních,nikomu nepřeji je zažít.Jen si říkáme jak je mohl někdo vůbec pustit na navigační,když si pletou směry drah,světové strany a i letiště...A pak tito majitelé pilotních průkazů z letadla typu Cessna začínají létat v aeroklubech,protože je to za levnější peníz a diví se,že se učí létat znovu a nejsou vyjímkou lidé,kteří se přeškolují na Z 142 10 hodin a na Z 226 i hodin 20.Poznámka k chlastání v AK mě od BB docela překvapila,pokud někdo v AK dělá výcvik (a umí si vybrat aeroklub) tak se naučí na stejné úrovni a leckde i na vyšší,než leckterá letecká škola,ale je možné,že žáci nemají tak zmáknutou teorii než jdou na zkoušky,ale hlavně umějí létat.Zlin není Cessna.A naši žáci nějak to aeroklubové chlastání nezažívají,pokud sami nechtějí.P.S.jakou školou asi prošla většina zkušených kapitánů u aerolinek?Přes aerokluby...A myslím že na ně nedají dopustit...

[ppl]

Souhlasim s tebou Papinaku, krasne jsi to vystihl.