Aj cesta je cieľ (Havaj 2013) - V. časť (Let ICN-HNL)

[beardie]

Úvod
Ešte v prvej polovici roka 2012, kým som bol ešte na Erazme a pomaly som začínal so svojou láskou ku lietaniu, vyskytla sa istá ponuka od CITI banky. Vzhľadom na jej veľkorysé detaily som sa obával, že kým sa z Erazmu vrátim, akcia skončí a ja míle nenahrabem. Našťastie ale, akcia pokračovala aj po mojom návrate na konci mája a v júni som už mal svoju vysnívanú kartičku. Lenže, mať sám jednu kartu, to bolo o ničom, preto som ukecal dvoch svojich známych, aby si karty vybavili tiež. To bolo na konci prázdnin realitou, osud či náhoda to ale zariadila tak, že nakoniec využitie získaných míl nechali na mňa a ja som mal teda 150 000 mil (+ nejaké drobné) pre seba, čo zase až také úžasné nebolo, lebo mi chýbal niekto, s kým by som si ten výlet užil. Nakoniec sa ale všetko na dobré obrátilo a ja som nakúpil 2 spiatočky na Havaj s frajerkou Pavlou. Routing bol nasledovný: PRG-ICN-HNL-ICN-FRA-PRG, všetko v biznise. V tom biznise, po ktorom som tak veľmi túžil a ani nedúfal, že by som sa s ním mohol niekedy zviezť. Preto aj ten názov: Aj cesta je cieľ
(trochu som sa inšpiroval Čočíkom)

Itinerár

Podotýkam, že trip report bude až prehnane dlhý, robím to ale aj pre známych a kamarátov, tak to sem hodím celé, snáď to až tak veľmi vadit nebude...
Okrem toho, v slovenčine tu ešte Havaj nebol, dúfam

1. Úvod
2. Príprava
3. Exkurzia po PRG a salónik
4. Let PRG-ICN
5. Salónik v ICN a let ICN-HNL
6.
7.
8.
9.
10.

[Avathar]

Akce s citi na Havaj za mile ? Prosím tě, co to bylo za akci? O tom určo nikdo neslyšel....

[velpa.66]

Akce s citi na Havaj za mile ? Prosím tě, co to bylo za akci? O tom určo nikdo neslyšel....

Moje cesta na Hawaii byla taky "sponzorována CITI".
V roce 2012 nabízela CITI banka kreditní kartu OK-CITI se vstupním bonusem 50 000mil a zároveň ČSA za ně nabízela buď 2 letenky v Y nebo jednu v C do Abu Dhabi taxy tehdy byly 970,-Kč.
Určitě to hodně lidí využilo.Momentálně nabízí tuto kartu s bonusem 20 000mil.
Čekám na tvůj tripreport,protože jsem měl úplně stejné směřování.

[MadLi]

Ahoj,
len techicka otazka. Ked bola dana akcia tak sa mi kartu nepodarilo vybavit mne ako slovakovi nakolko bola podmienka pracovat v CR.
Vidim ze pises po slovensky tak ma len zaujima ako sa to podarilo tebe

[beardie]

Príprava
Po zakúpení leteniek samozrejme začalo získavanie informácií o danej lokalite. Keďže ceny nie sú zase až také nízke, mali sme celkom dilemu naplánovať to tak, aby sme sa finančne držali pri zemi, ale pritom toho mohli vidieť čo najviac. Zhodou okolností sme sa cez fórum zoznámili s manželským párom, ktorý cestoval v podobnom termíne. Preto sme sa dohodli a časť cesty naplánovali spoločne za účelom zníženia nákladov.

Vzhľadom na naše aj ich pozitívne skúsenosti s Booking.com sme neváhali a všetko bookovali cez túto stránku. Pôvodne sme plánovali aj nejaké stanovanie, ale keďže sa za batožinu pri preletoch platí a my by sme potrebovali nie 1, ale 2 kufre, túto variantu sme zavrhli, bola by len o niečo lacnejšia ako kompletné ubytovanie v hoteloch a zbytočne by sme mali ďalšie starosti.

S druhým párom sme boli od 5.11. do 15.11., v tomto termíne sme naplánovali spoločné ubytovanie a požičanie auta, to cez rentalcars.com. Okrem toho som pre nás dvoch zabookoval auto na Oahu, tentokrát cez billieger-mietwagen.de. Pôvodný plán bol taký, že na Maui sa budeme presúvať prostredníctvom miestnej dopravy, ale nakoniec plány nevyšli. O tom neskôr.

Finálny itinerár na ostrovoch bol teda nasledovný:
30.10. odlet z Prahy
31.10.-2.11. Oahu
2.11.-5.11. Maui
5.11.-9.11. Big Island
9.11.-14.11. Kauai
14.11.-15.11. Oahu
15.11. odlet z Honolulu
16.11. odlet z Incheonu
17.11. prílet do Prahy

Presun medzi ostrovmi

itinerar2.jpg (14.13 KiB) Zobrazeno 6682 x

Prelety sme kúpili nasledovne, všetky samozrejme v economy:
HNL-(MKK)-OGG a OGG-KOA kúpené cez Pacific Wings kvôli Cessne C208 Grand Caravan a výhľadu počas letu, kupované priamo cez ich web s časom okolo 5. večer.
KOA-HNL-LIH cez Mesa Airlines s CRJ200ER, s tým som ešte neletel a aj cena bola najvýhodnejšia, kupované cez Kayak, prelet okolo obeda.
LIH-HNL s Hawaiian Airlines, čo by to bolo za návštevu Havaja, keby sme neleteli s Hawaiianom, cena aj tak bola vyššia len o pár dolárov a bol aj "catering", kupované priamo cez ich stránky, taktiež prvý let s Boeingom 717, prelet opäť okolo obeda.

Lenže začiatkom mája mi prišiel od Pacific Wings mail, že ich prevádzka na Havaji končí a že si máme kúpiť nové letenky a tieto nám vyrefundujú. Dobre, kúpili sme teda cez Orbitz nové lety, tentokrát v smerovaní HNL-LNY-OGG s Island Air, tí lietajú s ATR72, je to tiež vrtulák a bude aj medzipristátie, takže výhľad bude určite dobrý. Z OGG na KOA som zabookoval Mokulele Airlines, ktorí majú tiež tú malú Cessnu C208, v tom by zmena okrem názvu spoločnosti nebola, časy zostávali podobné.

Začiatkom augusta ale prišla ďalšia zmena. Tentokrát zrušili večerný let Island Air z HNL na OGG a presunuli nás na let obedňajší, čo nám ale nevyhovovalo, lebo v Honolulu sme plánovali trochu viac času. Keď som volal na infolinku, operátorka navrhla, že nás prehodia na let Hawaiianu, vytvorila konferenčný hovor s Hawaiianmi, kde som všetko odsúhlasil. Let bol plánovaný tiež v podvečer, zmena rezervácie bola bezplatná, škoda len zmeny typu, z ATRka na B717.

Po mesiaci a pol stále full refund od Pacific Wings neprichádzal, začal som im teda volávať pravidelne raz za pár dní. Najskôr sa vyhovárali, že na to majú až 2 mesiace a že sa to sprocesováva, po 2 mesiacoch sa zase vyhovárali, že peniaze už odišli a je to chyba bánk. Nakoniec som sa ale po asi 3 mesiacoch dočkal a dokonca som aj zarobil, asi 20 korún na kurzovom rozdiele...

Síce som spomínal, že let na Havaj bol komplet v biznise, platilo to ale okrem 1 segmentu. Konkrétne HNL-ICN, kde bolo len 1 jediné miesto vo všetkých 3 denných letoch. Preto som to kúpil tak, že to jedno miesto bude v economy a potom sa to prebookuje. Na infolinke ČSA tvrdili, že sa to bude dať zmeniť bez problémov, nakoniec to ale nešlo, ževraj nebolo miesto...

Itinerár pri zakúpení bol nasledovný:
PRG-ICN 777-200ER (KE936) 19:50-14:05 (+1)
ICN-HNL A330-300 (KE51) 19:00-8:25; (KE53) s 747-400 pre Pavlu (21:10-10:15)
HNL-ICN A330-300 (KE52) 10:30-16:15 (+1), economy na tom istom lete pre Pavlu
ICN-FRA 777-300ER (KE905) 13:00-16:50
FRA-PRG 737-500 (OK537) 19:10-20:20

Už vtedy bolo jasné, že z FRA sa "bulíkom" určite nepoletí, boli odstavené na dráhe a čakali na lepší osud.

Ale bohužiaľ, aj Korean menil naše lety až príliš často...
31.7. nastala prvá zmena - odlet z Prahy, zbytok zostával rovnaký, ten jeden economy sa zmeniť nedal.
PRG-ICN 777-200ER (KE936) 18:30-12:45 (+1)

20.8. nastali ďalšie zmeny - zmena času a typu u letu ČSA z FRA, posun o 10 minút u Pavlinho letu KE53 a skorší odlet do FRA, skúsil som spraviť seating, bolo 2 mesiace a pár dní do odletu.
PRG-ICN 777-200ER (KE936) 18:30-12:45 (+1) (10HJ)
ICN-HNL A330-300 (KE51) 19:00-8:25 (8A); (KE53) s 747-400 pre Pavlu (21:20-10:25) (20A)
HNL-ICN A330-300 (KE52) 10:30-16:15 (+1), economy na tom istom lete pre Pavlu (8H+49H)
ICN-FRA 777-300ER (KE905) 12:45-16:50 (14AB)
FRA-PRG ATR72 (OK537) 19:50-21:05 (17AB)

O 2 týždne neskôr, 4.9. nasledovali ďalšie zmeny typov z B772 na A332 pri lete PRH-ICN a z toho vyplývajúci seating, lety KE51/KE52 v danom období zrušili, takže nás hodili na KE53/KE54.
PRG-ICN A330-200 (KE936) 18:30-12:45 (+1) (10GH)
ICN-HNL B747-400 (KE53) 21:20-10:25 (20AB)
HNL-ICN B747-400 (KE54) 12:25-17:55 (+1), economy na tom istom lete pre Pavlu (20J+42C)
ICN-FRA 777-300ER (KE905) 12:45-16:50 (14AB)
FRA-PRG ATR72 (OK537) 19:50-21:05 (17AB)

28.9. už bola len zmena seatingu na lete z FRA do PRG.
FRA-PRG ATR72 (OK537) 19:50-21:05 (15AD)

Posledná predletová zmena bola 14.10., zmena typu a seatingu na lete z FRA do PRG, ATR72 zmenili na menšie ATR42.
FRA-PRG ATR42 (OK537) 19:50-21:05 (12D+13A)

Aj napriek pravidelnému volávaniu na infolinku ČSA sa nepodarilo ten jeden economy segment zmeniť na biznis.

[beardie]

V roce 2012 nabízela CITI banka kreditní kartu OK-CITI se vstupním bonusem 50 000mil a zároveň ČSA za ně nabízela buď 2 letenky v Y nebo jednu v C do Abu Dhabi taxy tehdy byly 970,-Kč.
Určitě to hodně lidí využilo.

Avathar si robi srandu, lebo toto je asi 5 tripreport z Havaja

Ahoj,
len techicka otazka. Ked bola dana akcia tak sa mi kartu nepodarilo vybavit mne ako slovakovi nakolko bola podmienka pracovat v CR.
Vidim ze pises po slovensky tak ma len zaujima ako sa to podarilo tebe

ked som vybavoval ja, tak boli 3 podmienky - pracovat v CR, mat zmluvu na dobu neurcitu a mat plat aspon 12k hrubeho, vsetky 3 som splnal, v CR pracujem uz 5. rok

[beardie]

Exkurzia po PRG a salónik
Samotná cesta začala skoro ráno, budík bol na 6., aby sme stihli dobaliť posledné veci a nachystať batožinu do spôsobilého stavu. Najskôr s MHD na "hlavák", počas cesty prišla SMSka, že vlak bude 10 minút meškať. To nám ale vôbec nevadilo, až tak velmi sme sa neponáhľali. Odchod z Brna bol o 7:50 vlakom s príznačným názvom - Slovenská strela. Cesta bola rýchla, o pol 11. sme už boli v Prahe na Hlavnom nádraží a hladali vstup do metra.

Slovenská strela EC378

Cieľom bola Dejvická a potom Terminál 3. Ten z toho dôvodu, že sme plánovali exkurziu po letisku.

Veža Terminálu 3

Budova Terminálu 3

Exkurzia začala o 12:30, na mieste sme boli samozrejme o čosi skôr. Hlavne kvôli tomu, že sme si niekam chceli odložiť batožinu. Pani na informáciách bola ale neoblomná, stále opakovala niečo v zmysle, že nie je úschovňa. To je síce pravda, ale nejaké miesto na batožinu by mať mohli, predpokladám, že sa sem-tam na tú exkurziu ide aj niekto, kto plánuje letieť ďalej... Nakoniec sa o ňu postaral sprievodca, ktorý ju hodil niekam (asi k sebe) do kanclu.
Samotná exkurzia začala na T3, kde sme si pozreli krátke video o rozširovaní letiska, paralelnej dráhe a budúcnosti. Potom sme prešli cez bezpečnostnú kontrolu a nastúpili do autobusu. Celá prehliadka bola, bohužiaľ, iba autobusová, okrem krátkej zástavky na požiarnej zbrojnici. Začala pri hangároch Travel Service a ČSA, potom sme sa odviezli okolo biologickej ochrany letiska a zamierili k hlavným terminálom.

Autá biologickej ochrany a posyp

Exkurzia 1_m.jpg (74.21 KiB) Zobrazeno 6190 x

Hangár Travel Service

Hangáre ČSA

Po ľavej strane bolo vidieť "Bulíky", ktoré v tej dobe čakali na svoj osud.

Odstavené Bulíky

Cesta pokračovala okolo Terminálu 2, kde bolo zopár menších lietadiel, smerom k Terminálu 1, kde parkovala A330-ka Aeroflotu, v tom čase najväčšie lietadlo na letisku.

Portugalský TAP

Auto na push-back

A330-300 Aeroflotu s menom A. Bakulev (VQ-BNS)

Sledovali sme aj príchod A320-ky British Airways (let BA852) k stojánke, počas ktorého nám bol popísaný ukazovateľ priblíženia (chýba frame SLOW patriaci k DOWN), pripojenie letiskového zdroja elektriny a pricucnutie chobota.

Ukazovateľ priblíženia

Bakulev po push-backu

Následne sme sa presunuli k dráhe 06/24, odkiaľ akurát odlietala spomínaná A330-ka. Cestou späť sme sa ešte stavili na požiarnej zbrojnici, kde bolo možné aj vystúpiť. Bolo to ale celkom krátke, len sme si obzreli vybavenie a šli naspäť k T3.

Požiarna zbrojnica

A319-ky ČSA (OK-NEM)

Za tú cenu (90 korún pre študenta) to určite stojí, mohlo by to byť možno aj dlhšie a podrobnejšie.

Nasledoval presun k T1. Ako spôsob prepravy sme opäť zvolili MHD. Aj tentokrát som si kúpil SMS lístok, jasné, že kým dorazil, tak prešli všetky 3 autobusy, ktoré chodia na letisko a my sme museli čakať ďalších 10 minút. Ale to nám vôbec nevadilo, tešili sme sa na to, čo príde.

Po príchode na terminál sme sa veľmi nezdržiavali a hneď sa presunuli k check-inu. Spolu bolo otvorených 8 prepážok, 3 pre Economy, 3 pre Morning Calm, 1 pre Business a 1 pre First. Neomylne sme sa teda vybrali k modrému koberčeku Business, na červený sme ešte nedozreli.

Prestige Class nás očakáva

Prepážky Korean Air

Odbavenie prebehlo rýchlo, mali sme len 1 batožinu, zvyšok boli 2 ruksaky. Dostali sme aj vstupenky do salónika, ktoré sme sa rozhodli čo najskôr využiť. Samozrejme, šli sme cez Fast Track. Škoda len toho, že aj všetky ostatné boxy boli prázdne...

Letenky a vstup do salónika

FIDS

Po vstupe do salónika sme si chceli nájsť miesto pri okne, všetky boli ale obsadené. Behom 5 minút sa však jedno dobré miesto uvolnilo a my sme sa mohli kochať pohľadom na dráhu a stojánky.

Pohľad od okna

Pohľad od kuchyňky

Mach...

Na zahnanie hladu poslúžilo občerstvenie - minibagetky, šalát, croissanty, jogurt, poriadne jedlá ale chýbajú. Hľadal som Bailey's, ale bohužiaľ, na B ponúkajú iba Becherovku... Z ostatného chlastu ešte vodka, whiskey, Martini, víno.

Raňajková sekcia

Salonik PRG 4_m.jpg (36.21 KiB) Zobrazeno 6190 x

Nápoje

Bagetky a šaláty

Posedenie pri okne

Osadenstvo salónika väčšinou Kórejci vracajúci sa domov, potom zopár bielych. Celkovo musím hodnotiť salónik veľmi pozitívne, dá sa dobre odpočinúť, najesť a výhľad na dráhu a okolie je tiež super.

Výhľad na plochu

Wifina fungovala, fr24 ukazoval náš spoj kúsok od Prahy.

Korean už pre nás prichádza...

Salonik PRG 9_m.jpg (36.41 KiB) Zobrazeno 6190 x

...a už je tu

Po 18:00 sa presúvame ku gate B8, náš druhý odlet do Ázie sa blíži (prvý bol Istanbul - letisko SAW ).

Letenky až na Havaj

[beardie]

Let PRG-ICN
Kód letu: KE 936
Sedačky: 10G + 10H
Odlet (plán/reál): 18:30 / 18:38
Prílet (plán/reál): 12:45 (+1) / 12:14(+1)
Trvanie: 9:36 h
Typ: Airbus A330-200
Registrácia/Vek: HL8228 / 2,5 roka
Vzdialenosť: 8 247 km
Load factor: 80 % v C class

Po nastúpení nás letuška zaviedla k našim miestam, v zadnej sekcii business triedy, tesne pred prepážkou s economy, pri okne. Miesto bolo vybrané zámerne s ohľadom na čo najväčšie pohodlie, displeje priamo pred sebou a pekný výhľad.

Business class sedačky

Pohľad na chrbát dvojsedačky pred nami

Dostatok miesta na nohy aj pri ležaní

Hneď potom si letuška vypýtala naše bundy a druhá nám priniesla welcome drink. Na výber bol džús, voda a šampanské, zvolili sme tú poslednú variantu. Onedlho sa rozdávali noviny, české Právo, nejaké kórejské a niečo aj v angličtine.

Welcome drink

Amenity kit pozostával z papúč, kefky, pasty, očného krému, balzamu na pery, krémy na tvár, masky na spanie, hrebeňa a obuváka. Hlavne ten obuvák prekvapil .

Po pushbacku a vzlietnutí iba pár minút po plánovanom čase sme sa začali venovať IFE. Až na to, že moje sa seklo a začalo fungovať až po reštarte.Po možnosti odpútať sa nám rozdali horúce obrúsky na očistenie rúk.

Horúca utierka

Chvíľu potom nasledovalo prvé predjedlo k nápoju a rozdali menu.

Champagne
Laurent-Perrier

Dinner
Pre-Drink Service
Feta cheese stuffed mini pepper

Appetizer
Celeriac salad with smoked salmon

Soup
Carrot soup (offered with western main course)

Main Course
Korean ‘Bibimbap’ offered with minced beef and seasonal vegetables, accompanied by sesame oil and ‘Gochujang’ (Korean hot pepper paste)
Grilled beef tenderloin with red wine sauce served with mashed potatoes, grilled zucchini and cherry tomato
Mixed seafood with garlic herb cream sauce served couscous with vegetable, sautéed spinach and mixed pepper

Cheese Tray
Camembert, chaumes, niva blue

Dessert
Ice cream or seasonal fresh fruit

Bread Selection
Garlic baguette, ciabatta, walnut bread

Coffee / Tea / Green Tea

Refreshment
Ramen with Side Dishes
Fresh Cookie

Breakfast
Yoghurt Selection

Main Course
Korean style rice porridge served with side dishes
Vegetable frittata served with button mushroom, cream spinach, tomato and grilled pork sausage

Seasonal Fresh Fruit

Bread Selection
Croissant, chocolate and orange marble cake, kaiser roll
Selection of jam and butter

Continental Breakfast
Yoghurt selection
Seasonal fresh fruit
Bread selection

Coffee / Tea / Green Tea

Keďže sme leteli do Kórey, chcel som otestovať tú ich špecialitu - bibimbap. Keď som to povedal letuške, spýtala sa, či som to už niekedy jedol. Hovorím, že nie. Ona, že OK a doniesla mi aj manuál. Pavla si rozkázala morské plody. Večera sa začala podávať asi po 2 hodinách letu, pri vstupe do vzdušného priestoru Ruska.

Smerovanie k Uralu

Laurent-Perrier s feta syrom v papričke

Šalát s bagetkou

Šalát so side dishes k Bibimbapu

Polievka k "západnému" hlavnému jedlu

Bibimbap s manuálom a rybacou polievkou

Varianta Morské plody

Pri podávaní syru som sa spýtal, či náhodou nemajú aj Portské. Mali. Skúškou by prešli na výbornú, ak by sa im neminuli krekry, možno nabudúce.

Syry s Portským

Jahodová príchuť dezertu

Čaj na záver

Maslo faktor 7/10.

Po večeri sa zhaslo, letušky rozdali každému fľašku vody a vodový sprej na osvieženie. My sme pokračovali v testovaní IFE a pozerali filmy a počúvali hudbu. Ani sme si to neuvedomili a od odletu už prešlo asi 5 hodín, nastal čas sklopiť sedačku do vodorovnej polohy a chvíľu si pospať. Na IFE som nastavil mapku a vypol displej, vždy keď som sa zobudil, tak som omrkol zostavajúci čas a vzdialenosť. Refreshment som otestovat nestihol.

Niekde nad Čínou

PRG-ICN-rano1_m.jpg (22.31 KiB) Zobrazeno 5437 x

Na raňajky si Pavla zvolila ryžovú kašu, ja som si dal omeletu. To moje bolo dobré, ale tá slaná ryžová kaša s mäsom prekvapila...

Omeleta so zeleninou a česká Activia

Slaná ryžová kaša s mäsom a zeleninou

Ovocie na záver

Maslo faktor tentokrát 8/10.

Are we there yet?

Pred pristátím sme zo široka obleteli Severnú Kóreu a na Incheon dosadli okolo obedu kórejského času po deväť a pol hodinách a šiestich minútach k tomu. Počas pristávania bolo možné sledovať obraz z kamier, takže pristátie sme mali ako na dlani.

Ponad Peking a čo najďalej od Severnej Kórey

Business kabína v rannom svite

Obraz z kamery na prednom podvozku

Tesne pred pristátím

A330-ka ČSA sa skrýva vzadu medzi ostatnými

Veža, veľryby a iné kórejské lietadlá

Nasledoval výstup, najskôr First Class, potom my a nakoniec zbytok. Pred vstupom do Kórey bolo treba vyplniť registračné karty a colné prehlásenie, dôvod návštevy bol jasný, mali sme zaregistrovanú exkurziu.

Česká republika, vitaj v Kórei!

Airbus A330-200 HL8228 po ceste z Prahy

Po krátkom motaní sa po letisku sme zamierili k stánku organizujúcemu exkurzie. Mali sme asi 9 hodín čas, ale vzhľadom na začiatky jednotlivých výletov nám pasoval 3,5-hodinový - Park Wolmi a tržnica. Sprievodkyňa Kim si nás vyzdvihla presne na čas a odviedla nás k mikrobusu. Spolu nás bolo 7 turistov, jeden český pár, jeden Amík vyzerajúci ako Jeremy Clarkson, jeden Frantík, jedna Poľka a my. Cesta do mesta Incheon trvala takmer 45 minút, potom sme sa poprechádzali po parku, v ktorom sú viaceré typické kórejské domy, záhrada na kel (kapustu), skalky a potôčiky. Viacero domácich tam trávilo voľný čas. Mohli sme si aj obliecť kráľovský odev.

Park Wolmi

Výstava kvetov

Typický domček

Dinosaury

Kelová a jahodová záhrada

Kvetinový zajo

Kórejský dom vyššej šlachty

Druhá časť exkurzie sa odohrávala na blízkom trhovisku.

Trh

Každý z nás dostal poukážky v hodnote 5000 wonov (asi 5 dolárov), ktoré sme mali použiť na tomto mieste na nákup typického jedla alebo maličkostí. Na trhu bolo v ponuke od rýb, cez sladkosti, ovocie, malú elektroniku, batohy a oblečenie až po miestne papuče asi všetko.

Majú všetko, aj živé...

...aj mŕtve

Poukážky sme minuli na smažené krevety so zemiakmi a nejaké sladké buchty, ktoré až také sladké neboli. Chuťovo je to niečo úplne iné, ako sme zvyknutí my.

Krevetovo-zemiakový špíz

Na trhu sme strávili asi 45 minút.

Nasledovala spiatočná cesta na letisko, opäť cez dlhočizný, takmer 22-kilometrový most. Trochu nás prepadla únava, keďže v noci sme toho veľa nenaspali, ale tešili sme ďalšiu návštevu salóniku a na ďalší let, tentokrát ICN-HNL v Jumbe.

[beardie]

Salónik v ICN a let ICN-HNL
Po návrate z exkurzie a rozlúčení sa s Kim sme sa chvíľu flákali po letisku, ale keďže sme nenašli nič extra zaujímavé, možno okrem nejakého koncertu, naše kroky zamierili k bezpečnostnej prehliadke. Nenašiel som žiaden samostatný vstup pre business/first, prešli sme teda štandardnou frontou, spolu to trvalo ale iba asi 15 minút.

Hneď sme sa vydali k salóniku a slečna na recepcii nás poslala do pravej časti. Boli asi 3 hodiny do odletu, salónik praskal vo švíkoch a bol problém nájsť 2 sedačky vedľa seba. Nakoniec sme našli miesto kúsok od veľmi hlučnej čínskej rodinky, pozostávajúcej z mamičky, jej staršej príbuznej, jednoho dieťaťa vo veku okolo 4 rokov a jednoho batoľaťa. Už asi chápem, čo myslel čočík tými čínskymi spôsobmi, obrúsok si pred ústa nedávali. A nehovorím to obrazne... Občas čínska mamička odišla aj na 15 minút preč, starostlivosť o svojich potomkov nechala na tú staršiu osobu, ale keďže táto trpela Parkinsonom a možno aj demenciou, mala problémy sama so sebou, a deti samozrejme robili bordel. Samozrejme, zožrali, čo sa dalo.

Spúšť po čínskej rodinke

Asi hodinu pred našim odletom sa začal postupne salónik vypratávať, ale vonku bola už úplná tma, takže výhľad nebol. Jedlo tiež nič moc, na slíže veľmi nie sme a z ostatného bol relatívne obmedzený výber.

Sedačky v salóniku

Sedačky s výhľadom na plochu

Slíže všade naokolo

Šalát a zelenina

Podávaný alkohol

Nealko

15 minút pred odletom sme sa vybrali smerom k bráne. Tam nás už čakalo Jumbo, na ktoré sme sa veľmi tešili. Hlavne ja teda...

Let ICN-HNL
Kód letu: KE 53
Sedačky: 20A + 20B
Odlet (plán/reál): 21:20 / 21:38
Prílet (plán/reál): 10:25 / 10:06
Trvanie: 7:28 h
Typ: Boeing 747-400
Registrácia/Vek: HL7461 / 16 rokov
Vzdialenosť: 7 361 km
Load factor: 25 % v C class na hornej palube

Na vrchnú palubu sme nastúpili ako prví, uvítali nás 2 usmievavé letušky. Prvá hneď požiadala o bundy, zatiaľčo druhá ponúkla welcome drink. Tentokrát sme šli po džúsoch, nemusíme predsa piť šampanské každý deň...

Ja som samozrejme všetko fotil, hore je na šírku miesta asi ako v 737-me, pričom povedľa sedačiek sú pod oknom ešte aj úložné priestory.

Horná paluba Jumba - predná časť

Horná paluba Jumba - zadná časť

Starší typ business class sedačky

ICN-HNL3_m.jpg (51.84 KiB) Zobrazeno 4987 x

Blížil sa čas odletu, ale na hornej palube ľudí vôbec nepribúdalo. Nakoniec nás tam bolo spolu iba 6, z 24 miest púha jedna štvrtina.

Dinner
Pre-Drink Service
Plum in pomegranate vinegar

Appetizer
Feta cheese with sliced fig and parma ham

Soup
Lentil cream soup (offered with western main course)

Main Course
Korean ‘Bibimbap’ offered with minced beef and seasonal vegetables, accompanied by sesame oil and ‘Gochujang’ (Korean hot pepper paste)
Chicken curry with rice served with side dishes
Grilled beef steak with herb cream sauce served with parmesan potatoes, mushroom and mixed vegetables
Dongporou style steamed pork belly served with egg fried rice and Chinese vegetable

Cheese Tray
Comte, chaumes, saint andre

Dessert
Ice cream or black tea cake

Bread Selection
Walnut soft roll, mini baguette, steamed Chinese bao

Coffee / Tea / Green Tea

Refreshment
Ramen with Side Dishes
Fresh Cookie
Pizza Margarita
Onigiri
Snack

Breakfast
Yoghurt Selection

Main Course
Korean style beef bone soup served with side dishes
Vegetable sweet potato frittata served with grilled tomato, roasted pork sausage, mushroom and broccoli
Seasonal Fresh Fruit

Bread Selection
Zucchini bread, croissant, cinnamon Danish
Selection of jam and butter

Continental Breakfast
Yoghurt selection
Seasonal fresh fruit
Bread selection

Coffee / Tea / Green Tea

Slivka ako predjedlo bola zaujímavá, taktiež aj šalát.Ale to pečivo, konkrétne parená čínska bulka..., vyzerala ako parená žuvačka, chuť bola veľmi podobná...

Slivky ako prvé predjedlo

Feta syr s figou a parmskou šunkou

Ja som šiel tentokrát do steaku, Pavlínka do Chicken Curry. Letuška sa pýtala na prepečenie, vypýtal som medium a bol akurát, chválim. Vynikajúci bol aj dezert vo forme zákusku z čierneho čaju, krásne voňal.

Šošovicová bez párku

Kuracie kari s ryžou

Medium steak

Syrový servis

Zákusok z čierneho čaju

ICN-HNL11_m.jpg (36.5 KiB) Zobrazeno 4987 x

Čaj na záver

Opäť sme pozreli nejaký film a rýchlo zaspali. Tentokrát let počas noci veľmi príjemný nebol, okolo Midwayu nám fúkal od chrbta vietor v rýchlosti 200 km/h, takže cestovná rýchlosť voči zemi bola niečo nad 1100 km/h, takmer o 150 km/h viac ako konštrukčná rýchlosť. Nadzvukovou rýchlosťou som teda ešte neletel...

Na raňajky som zvolil kontinentálnu variantu, Pavlínka moju včerajšiu, čiže omeleta aka frittata. Tentokrát som bol sklamaný ja, lebo jeden croissant s jahodovým džemom, jogurt a ovocie veľmi nezasýtia.

Kontinentálne raňajky

Frittata s grilovanou zeleninou

Maslo faktor 8/10.

Niečo cez polhodinu do príletu sme postupne klesali a jasná obloha nám umožnila spraviť zopár fotiek miniostrova Niʻihau a kúsok pred ním aj väčšieho Kauaʻi.

Ni'ihau a Kaua'i

Prelet ponad Kaua'i

Pristávali sme od juhozápadu ostrova na dráhu 4R, takže celý ostrov bol po ľavej strane, akurát tam, kde sme sedeli.

Východná časť Oahu

Letisko HNL (dráha 8R)

Letisko HNL (dráha 8L)

Golfový klub Mamala Bay

Po vystúpení z lietadla bolo potrebné prejsť celým terminálom, lebo pán pilot to zaparkoval až úplne na konci. Trochu sme sa ponáhlali, ale veľmi to nepomohlo, lebo pred nami pristáli viaceré iné lety z Austrálie, Číny a Japonska, a pri príchode na imigračné som to videl tak na hodinu. To sa aj potvrdilo, ale po pár otázkach kto som?, čo som?, načo som? a na ako dlho som? mi bolo popriané príjemné prežitie dovolenky a vydali sme sa ku kufrom. Ten sa našiel už na kope s ostatnými kuframi z nášho letu vo vedľajšej miestosti.

Uvítanie v USA

Konečne na Havaji.
 

[Kuboš]

Super! Četl jsem snad všechny tyto reporty se sponzorem Citibank.