Fórum Airways.cz

Zdravím,

jsem tu nový a rád bych se Vás zkušených zeptal. Co je potřeba k založení letecké společnosti? A jak se to liší u komerční a privátní?

Uvažujeme teoreticky, tak prosím nechme stranou, že je potřeba mraky peněz, letadlo, letiště, posádka atd. Spíše mě to zajímá z legislativního hlediska.

Všem, kteří si dají práci odpovědět moc děkuji za ochotu.

Liverboy

Liverboy píše:Zdravím,

jsem tu nový a rád bych se Vás zkušených zeptal. Co je potřeba k založení letecké společnosti? A jak se to liší u komerční a privátní?

Uvažujeme teoreticky, tak prosím nechme stranou, že je potřeba mraky peněz, letadlo, letiště, posádka atd. Spíše mě to zajímá z legislativního hlediska.

Všem, kteří si dají práci odpovědět moc děkuji za ochotu.

Liverboy

Trošku nerozumím tvému dělení na komerční a privátní leteckou společnost, máš na mysli asi obchodní dopravu a privátní dopravu, ale v zásadě, pokud chceš vozit lidi, tak je to jedno, podmínky jsou stejné. Vše základní je v Leteckém zákoně a dalších souvisejících předpisech - k dohledání na mdcr.cz, oddíl letecká doprava. A pak předpisy řady L, k dohledání na http://lis.rlp.cz/predpisy/predpisy/index.htm.
A hlavně, kromě peněz a dalších "drobností" potřebuješ přílákat dost cestujících, kteří ti budou ochotni platit za tvé služby a udržíš si je. Na to se bohužel mnohdy zapomíná.

Děkuji za odpověď Ano měl sem na mysli obchodní a privátní (kde vozím jen sebe nebo kamarády)

Trochu nerozumis pojmum obchodni a privatni .

Kamarady a sebe muzes vozit i bez toho, abys mel zalozenu nejakou spolecnost

Obchodni - sluzby prodavas zakaznikum/cestakum, proste klasicke aerolinky s pravidelnym nebo charterovym "velkoprovozem"

Privatni - litas pro "soukromniky", co si u tebe objednaji jednotkove lety (typicky prijde za tebou sekretarka pana velkomozneho, ze chce objednat soukromy let z Prahy do Manchesteru na zapas anglicke ligy pro vrchni vedeni, s priletem na obed a odletem hned po zapase..)


Jestli se mylim, at me nekdo opravi..

micaello píše:Trochu nerozumis pojmum obchodni a privatni .

Kamarady a sebe muzes vozit i bez toho, abys mel zalozenu nejakou spolecnost

Obchodni - sluzby prodavas zakaznikum/cestakum, proste klasicke aerolinky s pravidelnym nebo charterovym "velkoprovozem"

Privatni - litas pro "soukromniky", co si u tebe objednaji jednotkove lety (typicky prijde za tebou sekretarka pana velkomozneho, ze chce objednat soukromy let z Prahy do Manchesteru na zapas anglicke ligy pro vrchni vedeni, s priletem na obed a odletem hned po zapase..)


Jestli se mylim, at me nekdo opravi..

Přesně, není co dodat.

to Liverboy: Pokud chceš vozit sebe a kamarády (ne za úplatu), tak se pohybujes v oblasti general aviation, tam jsou podmínky trošku odlišné. Musíš sice také spňovat mnohé předpisy a podmínky, ale nikoliv například licencování, získání AOC a naplňování dalších předpisů a nařízení, které jsou nutné v případě, že provozuješ komerční aktivitu.
V rámci general aviation musís hlavně splňovat předpisy a nařízení související s vlastnictvím a provozem letadla, ale pokud si budeš s kamarády létat pro radost, tak to stačí.

Všem děkuji. Přesně tohle potřebuju vědět. Jaký je legislativní rozdíl při zakládání a provozu společností obchodní (např. Lufthansa), privátní (NetJets, ABS) a pak pokud si sám pořídím letadlo a budu si lítat pro zábavu.

Z vašich odpovědí snad něco vyhledám, případně kdyby chtěl někdo něco doplnit budu jen rád.

Liverboy

tempranilo píše:získání AOC

Takze se to cely schvaluje v Nemecku. A ktery z tech uradu sidli v AOC?

HighFlyer píše:

tempranilo píše:získání AOC

Takze se to cely schvaluje v Nemecku. A ktery z tech uradu sidli v AOC?

Ne, v Německu se to jen podává.... vyřizuje EBUC (UCL)