Nordtrip
Napsal: 24. 09. 2014, 21:47
Celý můj život mě lákala severní Evropa, proto když jsem viděl na skyscanneru nabídku z Polska do Švédska za 160 kč, nemohl jsem odolat. Říkal jsem si, že když už budu ve Švédsku, mrknu na Norwegian, jestli nemají příznivé ceny. A ejhle... měli. A tak přibyl další let do Bergenu. Ceny z Bergenu do Prahy už tak super nebyly a časy odletu už vůbec ne, tak jsem mrkl na okolní letiště a vyhrál Berlín. Routing tedy byl: WMI-NYO-ARN-BGO-SXF. No proč né, aspoň to bude zajímavé.
Zbývalo vyřešit jak se dostat z a do republiky. Do Warszavy jsme zvolili polskibus.com z Katowic za bezkonkurenční cenu 25 złotówek. Let byl naplánován až na 1/2 páté a příjezd jsme měli v 11, čili jsme měli velkou časovou rezervu kdyby se stalo něco na cestě a případnou prohlídku města. Z Berlína jsme koupili Student Agency, který jel v 1:50, přílet byl v 20:40, čili opět bohatí časová rezerva na prohlídku města nebo zpoždění. Z Prahy do Ostravy Regiojetem.
11. září 5:45 a my sedíme v autě a jedem směr Katowice, jen při pomyšlení co se stalo před 13 roky nejednoho zamrazí... Bus odjíždí v 7:10, v 6:50 už čekáme na nástupišti, abychom chytli nejlepší sedadla vepředu, vyplatilo se a máme je
vždycky jsem chtěl sedět nad řidičem. Do Warszawy jsme měli jet 4,5 hodiny, naštěstí měl bus docela dost místa na nohy, takže jsem až tak moc se svými necelými 2 metry netrpěl. Kdo někdy jel do Varšavy ví, že cesta je to strašná - žádné pořádné dálnice, jenom dvouprodovky, které jsou v trochu lepším stavu než naše D1, proto jsem se pokusil aspoň na chvili usnout. Když jsme míjeli ceduli, která říkala, že do Varšavy zbývá 15 km, nejeden pasažér si oddechl.
Přijeli jsme na čas, čili byla na programu návštěva Varšavy. Shrnul bych to větou, že toho ve Varšavě moc není. Jediné nad čím jsem se pozastavil byly megalomansky vysoké budovy hotelů, jako by se jednalo o světovou metropoli s nedostatkem pokojů. No nic, bylo na čase se přesunout na letiště. Transfer jsme dopředu měli koupený s Modlin expressem, se kterým jsme se na letiště dostali za cca 45 minut. Letiště modlin vypadá jako výrobní hala nějaké fabriky. Jak se dalo čekat, z důvodu 11/9 se zvýšila rentgenová kontrola, která se projevila tím, že každý byl kompletně prohmatán a zkontrolován.
Pomník obětem varšavského povstání
Královksý hrad
Palác kultury a Modlinexpress
WMI-NYO Ryan air 737-800 EI-EBR Lf:80%
Na ploše nestálo žádné letadlo, ani žádné neboardovalo, takže nebylo nic sledovat. Aspoň že tu wifi tam měli zdarma a docela funkční. Konečně jsme se dočkali, už jen půl hodina do odletu, ale co to, letadlo nikde... Přiletělo asi 20 minut před odletem, takže mi bylo jasné že na čas neodletíme. Nakonec jsem pravdu neměl, nějakým zázrakem se 150 lidí naboardovalo během 20 minut a my se v 16:25 vydali vstříc RWY.
Vzhledem k brzkému rannímu vstávání a procházce varšavy na nás všechny padla únava a oči padaly.. Po celou dobu letu pod námi byla oblačnost, takže jsme toho moc neviděli, aspoň jsme o nic nepřišli.
Oblačnost se začala trhat až u přiblížení ke Skavstě, kdy jsme mohli sledovat velké množství jezerních ploch a krásnou přírodu. Přistávali jsme za západu slunce o 20 minut dříve, čili s fanfárou. Jak nemám rád malé regionální letiště, Skavsta mi přilehla k srdci. Žádný hnusný betonový prosklený terminál, spíš takový velký rodinný domek s garáží. (bráno s rezervou)
Příroda
Skavsta airport
Z letiště jsme měli koupený dopředu transfer přes společnost Flygbussarna, jejíž nové Volvo už čekala před terminálem. Po cestě, která trvala asi hodinu a dvacet minut jsme se mohli opět kochat okolní přírodou. Po příjezdu na hlavní nádraží už zbývalo jen najít hotel, a konečně vytouženou postel.
Náš botel
Co napsat o Stockholmu.. Není to sice světová metropole jako Paříž nebo Londýn, ale i tak má tohle město svojí atmosféru. Asi k tomu napomáhá morálka lidí ze severu, čisté ulice, a všudypřítomné mosty, které spojují několik ostrůvků, na kterých se město rozkládá.
Když se blížila 4. hodina, rozhodli sjme se , že už pojedem na letiště, třeba tam bude něco zajímavého na pozorování.
Královský palác
Na Arlandu jsme opět využili služeb Flygbussarny, která odjížděla co 10-15 minut a byla asi o půlku levnější než Arlanda express. Nakonec se ukazálo, že jsme udělali dobře, že jsme jeli dříve, jelikož ze 40 min. cesty se rázem díky koloně na švédských cestách stala cesta 80 minutová. I tak pořád máme velkou časovou rezervu. Letiště Arlanda je velké a docela staré, nicméně rentgenová kontola proběhla asi do 20 minut od té doby co jsme stáli ve frontě asi 70 lidí-klobouk dolů. Za kontrolou už jsme stáli v prstu, který byl asi celý operován Norwegianem, dokonce tam stála i 787 která letěla někam do Evropy, myslím, že do Paříže. Jinak na ploše nestálo nic zajímavého, ani nic zajímavého nepřistálo.
ARN-BGO Norwegian airshuttle LN-DYB LF:80%
1Boarding našeho letu začal taky asi 20 minut před odletem. Letadlo nebylo nejnovější, ale pořád bylo v relativně dobrém stavu. Pushback na čas a my se vydali na nejvzdálenější runway od nás, instruktážní video proběhlo pouze na monitorech IFE. Vzlet za západu slunce, strmé stoupání a hned jsme byli v naší letové hladině. Když přestalo svítit upozornění na zapnutí pásů, posádka pustila wifi- byl jsem zvědav jak rychle pojede a jak to vlastně funguje. Na obyčejné surfování to stačí, cesta potom ubíhá mnohem rychleji. Během cesty také pouštěli krátké animované filmy. Let byl trochu turbulentní a oblačnost docela malá. Při přibližování na Bergen jsme pod sebou viděli krásné fjordy a dokonce i ledovec. Přistání docela tvrdé, asi zafoukal vítr a poté už jsme taxovali k terminálu.
Náš stroj
Informace o letu v reálném čase
Na BGO nemají žádnou samostatnou chodbu pro výstup, čili jsme vystoupili přímo do prostoru letiště, kde čekali cestující na další let. Vznikl malý mumraj, který se však za chvíli uklidnil a my šli vstříc autobusové zastávce, kde už čekal Flybuss do centra Bergenu. Do centra jsme dojeli už za tmy, takže vytáhnout mapu a opět hledat hotel a těšit se na postel.
V Bergenu jsme měli dva dny, proto jsme první den využili k rozkoukání po městě a poté vyjížďkou na fjordy, na které jsem se těšil nejvíc a byl to highlight výletu. Lístky na vyjíďku jsme zakoupili v informačním centru a o půl čtvrté jsme vyrazili na plavbu. Ve zkratce, je to něco nádherného, navíc jsme měli super kapitána který byl mistrem svého oboru. S lodí přijel až na 5 centimetrů k vodopádu aby si lidé mohli nabrat vodu na zkoušku
Slyšel jsem i názory že bergenské fjordy nejsou nic moc, že ty co jsou na severu, jsou mnohem lepší - nemůžu posoudit, byl jsem jenom na těch v Bergenu a bylo to skvělé, opravdu všem doporučuju!
České pivo cena 29,9 a 36,9 NOK
Bryggen
Mostraumen
Další den jsme vyrazili kolem oběda na horu Fløy. Výhled byl nádherný. Nutno říct, že počasí nám opravdu přálo a teploty byly kolem 20°C, zatímco v Česku bylo 13 stupňů a lilo. Centrum už jsme měli projité křížem krážem, takže jsme se vydali opět s velkým předstihem na letiště. Výhodou Flygbussarny i Flybussu bylo, že ticket nebyl na určitý čas, takže pokud bylo místo mohli jsme skočit na bus a jet. Na letišti jsme opět měli asi 2 hodiny fóra, naštěstí volná wifi čas ukrátila, neboť na plochu moc vidět nebylo. Nevýhodu letiště jsem viděl v nedostatku míst na sezení. U gatu sice sedačky byly, ale když skončil boarding letu, gate předělali na domestic flight a všechny okupanty sedaček poslali ven, s tím, že tam nemůžeme sedět. Přitom jsme byli v mezinárodním terminálu... nechápu.
Hora Fløy
BGY-SXF Norwegian airshuttle LN-NGZ LF:95%
Konečně se na tabuli objevil náš let a my mohli sedět v gatu, ze kterého nás nikdo nevykopl. Podle řady cestujících se dalo odhadovat, že let bude napráskaný. 18:45 začal boarding a my nastupovali jako jedni z posledních do fungl nového boeingu 737 nové generace. Žes e jedná o nové letadlo bylo vidět všude: nové sedačky, nový "sky" interior, ocas bez žádnéého významného člověka a také chybějící wifi router. V nepolední řadě vůně nebo pro někoho též smrad novoty. Let probíhal tak nějak v klidu, sem tam proložený turbulencí. Konal se ale nádherný západ slunce!! Přílet do Berlína byl více méně na čas.
Nyní to však začalo být o něco zajímavější. S-bahn ze Schönefeldu byl tak trochu out of service. Byly přistaveny busy. Nikdo však neuměl anglicky, nebo spíš nikdo nechtěl mluvit anglicky, my neuměli německy. Abych byl upřímný, docela jsme spěchali. 1) jsme měli hlad, 2) jsme měli na Berlín málo času a alespoň něco jsme vidět chtěli. No...slovo dalo slovo, nějakým způsobem jsme zjistili, že je třeba jet busem NĚKAM, dále NĚKAM metrem, kde je třeba přestoupit na další metro, kterým se dostaneme k Braniborské bráně. Ale tak jo, viděli jsme, pofotili jsme, zašli jsme na místo, kde řádil pan H., najedli se, našli Checkpoint Charlie, na berlínskou katedrálu už ale nebylo sil, proto jsme se odebrali na metro a chtěli jet na autobusové nádraží, odkud odjízděli SA.
Checkpoint Charlie
Přijelo metro, které tam mělo dojet, ale strojvedoucí se rozhodl, že nás nechá v půlce cesty, že prostě dál nejede. Rozespalí, unavení jsme našli druhé metro, ve kterém nás málem zavřeli, protože už bylo taky „po“. Tato stanice se jmenovala Zoo. Řekli jsme si, že to zkusíme busem. Dobrá věc se podařila a za několik málo minut jsme vstanuli na autobusovém nádraží, kde....jsme zjistili zpoždění 20 minut a fakt, že naše česká společnost má na onom nádraží nejkvalitnější autobus. Poprvé za celý výlet jsme se cítili hrdi. Aby žlutých nebylo málo, následovala 3,5 hodinová cesta do Ostravy.
Suma sumárum je třeba říct, že se trip vyvedl. Vyšlo počasí, všechno fungovalo více méně jak mělo – až na Berlín a mohli jsme si říct, že jsme za 4 dny viděli opravdu hodně a ani nás to moc nestálo.
P.S: Závěrem bych se chtěl omluvit za kvalitu fotek, foceno telefonen a navíc přes rajče to shodí kvalitu. Ještě bych chtěl poprosit, jestli by mi někdo nemohl hodit do komentářů link na způsob jak přidávat fotky přes fórum a ne přes cizí servry jako to dělám doposud přes rajče, nemohl jsem to najít
.Díky!
Zbývalo vyřešit jak se dostat z a do republiky. Do Warszavy jsme zvolili polskibus.com z Katowic za bezkonkurenční cenu 25 złotówek. Let byl naplánován až na 1/2 páté a příjezd jsme měli v 11, čili jsme měli velkou časovou rezervu kdyby se stalo něco na cestě a případnou prohlídku města. Z Berlína jsme koupili Student Agency, který jel v 1:50, přílet byl v 20:40, čili opět bohatí časová rezerva na prohlídku města nebo zpoždění. Z Prahy do Ostravy Regiojetem.
11. září 5:45 a my sedíme v autě a jedem směr Katowice, jen při pomyšlení co se stalo před 13 roky nejednoho zamrazí... Bus odjíždí v 7:10, v 6:50 už čekáme na nástupišti, abychom chytli nejlepší sedadla vepředu, vyplatilo se a máme je
vždycky jsem chtěl sedět nad řidičem. Do Warszawy jsme měli jet 4,5 hodiny, naštěstí měl bus docela dost místa na nohy, takže jsem až tak moc se svými necelými 2 metry netrpěl. Kdo někdy jel do Varšavy ví, že cesta je to strašná - žádné pořádné dálnice, jenom dvouprodovky, které jsou v trochu lepším stavu než naše D1, proto jsem se pokusil aspoň na chvili usnout. Když jsme míjeli ceduli, která říkala, že do Varšavy zbývá 15 km, nejeden pasažér si oddechl.Přijeli jsme na čas, čili byla na programu návštěva Varšavy. Shrnul bych to větou, že toho ve Varšavě moc není. Jediné nad čím jsem se pozastavil byly megalomansky vysoké budovy hotelů, jako by se jednalo o světovou metropoli s nedostatkem pokojů. No nic, bylo na čase se přesunout na letiště. Transfer jsme dopředu měli koupený s Modlin expressem, se kterým jsme se na letiště dostali za cca 45 minut. Letiště modlin vypadá jako výrobní hala nějaké fabriky. Jak se dalo čekat, z důvodu 11/9 se zvýšila rentgenová kontrola, která se projevila tím, že každý byl kompletně prohmatán a zkontrolován.
Pomník obětem varšavského povstání
Královksý hrad
Palác kultury a Modlinexpress
WMI-NYO Ryan air 737-800 EI-EBR Lf:80%
Na ploše nestálo žádné letadlo, ani žádné neboardovalo, takže nebylo nic sledovat. Aspoň že tu wifi tam měli zdarma a docela funkční. Konečně jsme se dočkali, už jen půl hodina do odletu, ale co to, letadlo nikde... Přiletělo asi 20 minut před odletem, takže mi bylo jasné že na čas neodletíme. Nakonec jsem pravdu neměl, nějakým zázrakem se 150 lidí naboardovalo během 20 minut a my se v 16:25 vydali vstříc RWY.
Vzhledem k brzkému rannímu vstávání a procházce varšavy na nás všechny padla únava a oči padaly.. Po celou dobu letu pod námi byla oblačnost, takže jsme toho moc neviděli, aspoň jsme o nic nepřišli.
Oblačnost se začala trhat až u přiblížení ke Skavstě, kdy jsme mohli sledovat velké množství jezerních ploch a krásnou přírodu. Přistávali jsme za západu slunce o 20 minut dříve, čili s fanfárou. Jak nemám rád malé regionální letiště, Skavsta mi přilehla k srdci. Žádný hnusný betonový prosklený terminál, spíš takový velký rodinný domek s garáží. (bráno s rezervou) Příroda
Skavsta airport
Z letiště jsme měli koupený dopředu transfer přes společnost Flygbussarna, jejíž nové Volvo už čekala před terminálem. Po cestě, která trvala asi hodinu a dvacet minut jsme se mohli opět kochat okolní přírodou. Po příjezdu na hlavní nádraží už zbývalo jen najít hotel, a konečně vytouženou postel.
Náš botel
Co napsat o Stockholmu.. Není to sice světová metropole jako Paříž nebo Londýn, ale i tak má tohle město svojí atmosféru. Asi k tomu napomáhá morálka lidí ze severu, čisté ulice, a všudypřítomné mosty, které spojují několik ostrůvků, na kterých se město rozkládá.
Když se blížila 4. hodina, rozhodli sjme se , že už pojedem na letiště, třeba tam bude něco zajímavého na pozorování.
Královský palác
Na Arlandu jsme opět využili služeb Flygbussarny, která odjížděla co 10-15 minut a byla asi o půlku levnější než Arlanda express. Nakonec se ukazálo, že jsme udělali dobře, že jsme jeli dříve, jelikož ze 40 min. cesty se rázem díky koloně na švédských cestách stala cesta 80 minutová. I tak pořád máme velkou časovou rezervu. Letiště Arlanda je velké a docela staré, nicméně rentgenová kontola proběhla asi do 20 minut od té doby co jsme stáli ve frontě asi 70 lidí-klobouk dolů. Za kontrolou už jsme stáli v prstu, který byl asi celý operován Norwegianem, dokonce tam stála i 787 která letěla někam do Evropy, myslím, že do Paříže. Jinak na ploše nestálo nic zajímavého, ani nic zajímavého nepřistálo.
ARN-BGO Norwegian airshuttle LN-DYB LF:80%
1Boarding našeho letu začal taky asi 20 minut před odletem. Letadlo nebylo nejnovější, ale pořád bylo v relativně dobrém stavu. Pushback na čas a my se vydali na nejvzdálenější runway od nás, instruktážní video proběhlo pouze na monitorech IFE. Vzlet za západu slunce, strmé stoupání a hned jsme byli v naší letové hladině. Když přestalo svítit upozornění na zapnutí pásů, posádka pustila wifi- byl jsem zvědav jak rychle pojede a jak to vlastně funguje. Na obyčejné surfování to stačí, cesta potom ubíhá mnohem rychleji. Během cesty také pouštěli krátké animované filmy. Let byl trochu turbulentní a oblačnost docela malá. Při přibližování na Bergen jsme pod sebou viděli krásné fjordy a dokonce i ledovec. Přistání docela tvrdé, asi zafoukal vítr
a poté už jsme taxovali k terminálu.Náš stroj
Informace o letu v reálném čase
Na BGO nemají žádnou samostatnou chodbu pro výstup, čili jsme vystoupili přímo do prostoru letiště, kde čekali cestující na další let. Vznikl malý mumraj, který se však za chvíli uklidnil a my šli vstříc autobusové zastávce, kde už čekal Flybuss do centra Bergenu. Do centra jsme dojeli už za tmy, takže vytáhnout mapu a opět hledat hotel a těšit se na postel.
V Bergenu jsme měli dva dny, proto jsme první den využili k rozkoukání po městě a poté vyjížďkou na fjordy, na které jsem se těšil nejvíc a byl to highlight výletu. Lístky na vyjíďku jsme zakoupili v informačním centru a o půl čtvrté jsme vyrazili na plavbu. Ve zkratce, je to něco nádherného, navíc jsme měli super kapitána který byl mistrem svého oboru. S lodí přijel až na 5 centimetrů k vodopádu aby si lidé mohli nabrat vodu na zkoušku
Slyšel jsem i názory že bergenské fjordy nejsou nic moc, že ty co jsou na severu, jsou mnohem lepší - nemůžu posoudit, byl jsem jenom na těch v Bergenu a bylo to skvělé, opravdu všem doporučuju! České pivo cena 29,9 a 36,9 NOK
Bryggen
Mostraumen
Další den jsme vyrazili kolem oběda na horu Fløy. Výhled byl nádherný. Nutno říct, že počasí nám opravdu přálo a teploty byly kolem 20°C, zatímco v Česku bylo 13 stupňů a lilo. Centrum už jsme měli projité křížem krážem, takže jsme se vydali opět s velkým předstihem na letiště. Výhodou Flygbussarny i Flybussu bylo, že ticket nebyl na určitý čas, takže pokud bylo místo mohli jsme skočit na bus a jet. Na letišti jsme opět měli asi 2 hodiny fóra, naštěstí volná wifi čas ukrátila, neboť na plochu moc vidět nebylo. Nevýhodu letiště jsem viděl v nedostatku míst na sezení. U gatu sice sedačky byly, ale když skončil boarding letu, gate předělali na domestic flight a všechny okupanty sedaček poslali ven, s tím, že tam nemůžeme sedět. Přitom jsme byli v mezinárodním terminálu... nechápu.
Hora Fløy
BGY-SXF Norwegian airshuttle LN-NGZ LF:95%
Konečně se na tabuli objevil náš let a my mohli sedět v gatu, ze kterého nás nikdo nevykopl. Podle řady cestujících se dalo odhadovat, že let bude napráskaný. 18:45 začal boarding a my nastupovali jako jedni z posledních do fungl nového boeingu 737 nové generace. Žes e jedná o nové letadlo bylo vidět všude: nové sedačky, nový "sky" interior, ocas bez žádnéého významného člověka a také chybějící wifi router. V nepolední řadě vůně nebo pro někoho též smrad novoty
. Let probíhal tak nějak v klidu, sem tam proložený turbulencí. Konal se ale nádherný západ slunce!! Přílet do Berlína byl více méně na čas. Nyní to však začalo být o něco zajímavější. S-bahn ze Schönefeldu byl tak trochu out of service. Byly přistaveny busy. Nikdo však neuměl anglicky, nebo spíš nikdo nechtěl mluvit anglicky, my neuměli německy. Abych byl upřímný, docela jsme spěchali. 1) jsme měli hlad, 2) jsme měli na Berlín málo času a alespoň něco jsme vidět chtěli. No...slovo dalo slovo, nějakým způsobem jsme zjistili, že je třeba jet busem NĚKAM, dále NĚKAM metrem, kde je třeba přestoupit na další metro, kterým se dostaneme k Braniborské bráně. Ale tak jo, viděli jsme, pofotili jsme, zašli jsme na místo, kde řádil pan H., najedli se, našli Checkpoint Charlie, na berlínskou katedrálu už ale nebylo sil, proto jsme se odebrali na metro a chtěli jet na autobusové nádraží, odkud odjízděli SA.
Checkpoint Charlie
Přijelo metro, které tam mělo dojet, ale strojvedoucí se rozhodl, že nás nechá v půlce cesty, že prostě dál nejede. Rozespalí, unavení jsme našli druhé metro, ve kterém nás málem zavřeli, protože už bylo taky „po“. Tato stanice se jmenovala Zoo. Řekli jsme si, že to zkusíme busem. Dobrá věc se podařila a za několik málo minut jsme vstanuli na autobusovém nádraží, kde....jsme zjistili zpoždění 20 minut a fakt, že naše česká společnost má na onom nádraží nejkvalitnější autobus. Poprvé za celý výlet jsme se cítili hrdi
. Aby žlutých nebylo málo, následovala 3,5 hodinová cesta do Ostravy.Suma sumárum je třeba říct, že se trip vyvedl. Vyšlo počasí, všechno fungovalo více méně jak mělo – až na Berlín a mohli jsme si říct, že jsme za 4 dny viděli opravdu hodně a ani nás to moc nestálo.
P.S: Závěrem bych se chtěl omluvit za kvalitu fotek, foceno telefonen a navíc přes rajče to shodí kvalitu. Ještě bych chtěl poprosit, jestli by mi někdo nemohl hodit do komentářů link na způsob jak přidávat fotky přes fórum a ne přes cizí servry jako to dělám doposud přes rajče, nemohl jsem to najít
.Díky!
