Fórum Airways.cz

Jelikož v sobotu letím přes Mnichov do Číny, tak mě napadlo, jestli by nebyla možná nějaká protekce (např. co se týče rezervace vhodného window seatu) od zde přítomných diskutérů/-ek <img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Jaká společnost? Jestli ČSA, tak by se s tím možná dalo něco udělat <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Ono vetsinou staci den predem zavolat na mistni zastoupeni te-ktere letecke spolecnosti a slusne poprosit. Na prideleni sedadla dle vlastniho vyberu mivaji sice vetsinou narok jen elitni FT, ale vetsinou agenti vyhovi i "prostemu lidu" (pokud zrovna nepadnes na nejakou Adolfovu vnucku). A vetsinou i pouhy check-in na vychozim letisti pripojneho letu misto u okna zaruci - checkujes se totiz driv, nez je otevreny check-in na originu te dalkove linky. Chce to jen si o to okno rict - lina huba, holy nestesti <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mám to v sobotu v 17:10 s Lufthansou (Augsburg Airways) s DHC-8-400 do Mnichova (tady jsou samozřejmě u okna "všechna" sedadla), ale pak pokračujeme do Beijing v B777-200/300 Operated by Air China a na tento let mi v Letušce nemohli rezervovat místo. Zpátečku máme ze Shanghai s Lufthansou s lahůdkovým A340-600 <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>a tady už mám seaty booknuté. Otázka tedy zní, jestli je možné se dostat do rezervace Air China? Díky!

Ale pokud je to LH codeshare s kymkoliv, mela by to byt schopna Lufthansa udelat alespon rucne, tj. na zavolani/pozadani? Ja sice konkretne s LH v tomto ohledu zkusenosti nemam, ale vim, ze kancelar AF v Praze mi v pohode udelala seating na codeshare let AF operovany DL.

Změněno uživatelem - Night Fly na 26/08/2005 108:45

Zkusil jsem telefonicky Lufthansu ČR a dle jejich info to není možné, protože jim to vůbec neukáže mapu...<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Takze zbyva brzky check-in v Praze. Hodne stesti & stastnou cestu <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Díky. Teprve se začínám balit...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

...tak už jsem zase zpátky. Všechno proběhlo v pohodě. Od Air China jsem čekal rozhodně více (po předchozí výborné zkušenosti s Korean Air), ale musím říct, že jsem byl celkem zklamán hlavně přístupem PP a službama na palubě - je patrná ona totalitní deformace...<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Na cestě zpět jsem si mohl vychutnat nějakých 12 hodin v A340-600 Lufthansy - je to fakt pěkný éro, ale v economy je to dost drsnej "dobytčák" - velmi málo místa (čínská 777 byla výrazně velkorysejší)! - a taky byla vidět snaha o velmi levný interiér (např.light seats, společné monitory).

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Ono vetsinou staci den predem zavolat na mistni zastoupeni te-ktere letecke spolecnosti a slusne poprosit. Na prideleni sedadla dle vlastniho vyberu mivaji sice vetsinou narok jen elitni FT, ale vetsinou agenti vyhovi i "prostemu lidu" (pokud zrovna nepadnes na nejakou Adolfovu vnucku). A vetsinou i pouhy check-in na vychozim letisti pripojneho letu misto u okna zaruci - checkujes se totiz driv, nez je otevreny check-in na originu te dalkove linky. Chce to jen si o to okno rict - lina huba, holy nestesti <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

jak u které A/L. například delta při through check-inu na ČSA není schopna zajistit ani to, aby dva spolucestující seděli u sebe!

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
jak u které A/L. například delta při through check-inu na ČSA není schopna zajistit ani to, aby dva spolucestující seděli u sebe!

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Neco na tom bude, ale zarazi me ta nekonzistentost v ramci SkyTeamu. Pri letu PRG-CDG-CVG-CHA mi kancelar AF v Praze udelala den predem seating na vsechny segmenty pro skupinu peti lidi naprosto bez problemu. Pri zpatecnim letu jsme byli rozhazeni po vsech trech letadlech - checkovala nas Delta.

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>

Neco na tom bude, ale zarazi me ta nekonzistentost v ramci SkyTeamu. Pri letu PRG-CDG-CVG-CHA mi kancelar AF v Praze udelala den predem seating na vsechny segmenty pro skupinu peti lidi naprosto bez problemu. Pri zpatecnim letu jsme byli rozhazeni po vsech trech letadlech - checkovala nas Delta.

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

zdá se mi, že je to tím, že DL užívá jakýsi předpotopní vlastní odbavovací systém, nebo tedy alespoň užívala v době, kdy ještě létala do prahy a měla handling u czech ogden. dokonce to tenkrát bylo tak, že kvůli tomu systému chodili na check in i do gate jejich vlastní lidi, protože nikdo jinej to neuměl. každopádně je to ostuda, protože dva lidi letící spolu musí sedět vedle sebe, to je základní věc, co řeknou každýmu check in agentovi na prvním školení. a navíc, když DL checkuje z USA, tak je ten návazný let někde po evropě ještě většinou úplně prázdnej.

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>

Neco na tom bude, ale zarazi me ta nekonzistentost v ramci SkyTeamu. Pri letu PRG-CDG-CVG-CHA mi kancelar AF v Praze udelala den predem seating na vsechny segmenty pro skupinu peti lidi naprosto bez problemu. Pri zpatecnim letu jsme byli rozhazeni po vsech trech letadlech - checkovala nas Delta.

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

no když už jsme tak u toho, přijde mi vůbec KL/NW/CO odnož skyteamu mnohem spolehlivější, než konglomerát DL/AF. AF jsou sice dobrý ve vzduchu, ale příšerný na zemi, CDG jako hub je úděsný a navíc člověk ve FSR (francouzská socialistická republika) nikdy neví, jestli se do toho vzduchu vůbec dostane, protože třeba zrovna můžou stávkovat letišní popeláři nebo takoví ti chlápci do střílej u ranveje po vrabcích. AMS je oproti tomu velmi příjemný hub a KL jsou ve vzduchu podle mých zkušenosí zhruba na stejné, ne-li lepší úrovni než AF, přičemž takový ty věci jako through check-iny apod. mají mnohem vymakanější, než AF/DF. ach jo, škoda že ČSA nemaj pořádný dálkovky, to by pak nebylo co řešit.

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>zdá se mi, že je to tím, že DL užívá jakýsi předpotopní vlastní odbavovací systém
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Na tomhle taky neco bude. Pri vyse zminovanem letu jsme na ceste tam meli odbavena vsechna zavazadla na jednu letenku (coz pri sestave 1 dospely + 4 deti je nanejvys logicke), zatimco agentka Delty na leisti v CHA mi tvrdila, ze to udelat nemuze, ze ji do toho system nepusti.

pivko píše: no když už jsme tak u toho, přijde mi vůbec KL/NW/CO odnož skyteamu mnohem spolehlivější, než konglomerát DL/AF. AF jsou sice dobrý ve vzduchu, ale příšerný na zemi, CDG jako hub je úděsný a navíc člověk ve FSR (francouzská socialistická republika) nikdy neví, jestli se do toho vzduchu vůbec dostane, protože třeba zrovna můžou stávkovat letišní popeláři nebo takoví ti chlápci do střílej u ranveje po vrabcích.

S AF je to většinou taková sázka do loterie. Jednou je to v naprostém pořádku, jindy se pokazí úplně všechno. Co však považuji za naprostou neprofesionalitu je to, že pracovníci AF komunikují s cestujícími téměř vždy ve francouzštině, přestože na ně klient mluví anglicky. A to, že hlásí instrukce při nepravidelnosti taky jen francouzsky je nehoráznost největší! Jinak CDG je pro mě dost nepřehledné a nepochopitelné letiště (např. po příletu vyjít úplně ven do haly a pak se vrátit do příletů pro kufr, kam může každý z ulice, mi připadá divné).

Fórum Airways.cz

Protekce na check-in?

Protekce na check in?

Protekce na check in?

Protekce na check in?

Protekce na check in?

Protekce na check in?

Protekce na check in?

Protekce na check in?

Protekce na check in?

Protekce na check in?

Protekce na check in?

Protekce na check in?

Protekce na check in?

Protekce na check in?

Protekce na check in?

Re: Protekce na check in?