Fórum Airways.cz

Že by konec???

Dá se to tak říct.
..... ale někteří tam budou až do plného zastavení trosek.....

Otázkou je, co bude FA lítat, když ČSA bude lítat pro CK Fischer.

S vysokou pravděpodobností obdrží všichni mechanici koncem září výpovědi, to co se bude dít dál, je ve hvězdách. Jedno z letadel by mělo přejít zdřejmě k Fischer air Polska, jen by mě zajímalo, co bude s ostatními zaměstnanci...

..ano vedení dalo na sliby JT a zřejmě k poslednímu září celý technický úsek dostane výpovědi.....celosvětová novinka: letecká společnost bez vlastní údržby....když to prý jde u FAP,tak to půjde i zde

..jedno letadlo chtějí na zimu dát na "wet lease" (bez mechaniků) <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>..a druhé by tu mělo létat nasmlouvané kšefty.....



Změněno uživatelem - pavel na 28/08/2005 09:30:16

no a jak zatočej s PP, neni jich pak na jedno letadlo tak trochu víc než moc???
...nebo je plánují pronajmout i s letadlem ńěkam ven???

zatím na tuto otázku neznám odpověď..<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Zprávu o výpovědích jsem se dozvěděl včera, ale zněla trošku jinak.. Že prý už mechanici výpovědi obdrželi a jsou k 1.září s dvouměsíční výpovědní lhůtou Mezi PP to bylo pochopeno jako konec všech a všeho , čemuž se nelze divit.. Jak je to tedy doopravdy? Je to konec firmy? (( Už za sv. Václava vázla komunikace mezi vedením a zaměstnanci..s příchodem nového managementu všichni doufali, že se přístup k zaměstnancům změní, ale vůbec se tak nestalo.. Řadový zaměstnanec se nakonec stejně všechno dovídá z drbů a fám, které jsou pravdivé napůl a konečný výsledek se dozví až z tisku a médií s ostatními .( Myslím, že je to moc špatný přístup Jak chce potom management u svých zaměstanců vytvářet loajalitu a pozitivní klima ve firmě?

pro PES: Jedno letadlo k Fischer air Polska.. Tím myslíš další (FAN nebo FUN) nebo onu FIT-ku? Jestli by do Polska přišlo další letadlo a v ČR by zůstalo jen jedno, je jasné, že provozovat leteckou společnost s jedním letadlem je naprostá demagogie By nevydělalo snad ani na fixní náklady firmy...

martin2:já se to dozvěděl v pátek večer,tak jak píšu, výpovědi by TÚ měl obdržet během několika dnů....a jak vidím komunikace přes fámy opět jede,výpovědi mají být tříměsíční:)

...opravdu tomu rozumíš dobře, v PRG by mělo zůstat jen jedno letadlo, a to buď jako rezerva při výpadku jednoho ze dvou "polských" strojů, či na létání těch pár letů pro Sunny Days. Každopádně je tu i varianta, že jeden stroj musí být v ČR, aby společnost nepřišla licenci...

Pro ty co jsou z celé situace smutní: ...něco krásného kočí, aby mohlo začít ještě něco hezčího...

Pes:to už si říkám od pátku......no musíme jít o dům dál....

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Pes:to už si říkám od pátku......no musíme jít o dům dál....


<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Už víš, kam půjdeš? Mimochodem nezávidím ti to.


btw. Jestli ČSA teď k sobě připojí i TVS tak to bude teprv monopol...Neni už teď ČSA + CZ Fischer před TVS na charterovém trhu?

škoda,škoda,chtělo to na začátku jiný typ letadla a možná by vše bylo jinak......
Jestli FA skončí a TVS spolkne ČSA,tak se nám trh českých charterovek nechutně svrkne na jednu jedinou společnost.
Komárkovo vedení holt zjistilo,že v cestovním ruchu se dělá podtstatně menší vývar než na ropě



Změněno uživatelem - Tonda 2 na 28/08/2005 19:17:34

8F se s ČSA nespojil....a jestli se někdy ČSA spojí s TVS je ve hvězdách..

Tonda2:hlavně tam dělají zásadní rozhodnutí lidé,kteří letadlo viděli maximálně na obrázku nebo na nebi...
i se starou dobrou třístovkou se dá udělat velký divadlo....



Změněno uživatelem - pavel na 28/08/2005 19:154