Předvánoční Minireport BTS-SXF-BTS
Napsal: 23. 12. 2015, 00:35
Do předvánočního Berlína s Ryanairem
Pár týdnů zpět mi přišlo od zaletsi.cz upozornění na akci Ryanairu na letenky BTS-SXF. Řekl jsem si, že zkontrolovat neuškodí, a následně, šokován cenou 10EUR za r/t, přemlouvám k cestě i mladšího bráchu s přítelkyní, a vybírám rychle datum. Akci zřejmě postřehlo více lidí, protože během hodiny zmizely 2 z posledních 3 letenek v této ceně, kupuji tedy letenku za 10EUR r/t (a stejnou částku utrácím za rezervaci svých oblíbených míst 21A a 14F
), bráchovi a jeho přítelkyni kupuji letenky za 25EUR (taky dobrej deal 
). Následně hledám a rezervuji ještě apartmán v Berlíně, kam jedu poprvé a už se jen těším na poslední letošní lety
BTS-SXF
Ryanair B738, Sedadlo 21A
Load-Factor : cca. 150 pax (+- 80%)
Flight time 0:55 / Block time 1:15
Ráno si pohodlně odkládám budík od 7:00 až do 9:10, kdy už mě kvapí čas, rychle žehlím pár košil, umývám nádobí, ranní očista, snídaně a jede se. Slovan odjíždí z nádraží Keleti v Budapešti na čas, a tak pohodlně obsazuji své obvyklé místo ve vagonu hned u dveří a vlakový segment BUD-BTS využívám k dokoukání Star Treku 5 a 6. Na nádraží v BTS už na mě čeká Bratr se svou přítelkyní, kterí přijeli před pár minutami z BRQ a jede se na letiště.
Terminálu v BTS se nedá prakticky nic vytknout, až na jedinou, zato zásadní věc - je postaven tak hloupě, že vůbec není vidět na letadla na ploše. Jsem tedy rád, když konečně boardujeme, v klidu si sedám na své objednané místo a těším se na krátký let. Ten proběhl v pohodě, posádka milá, ovšem až trochu moc, za tu jeden a půl hodinu, co jsme na palubě strávili, nás asi 7krát zdravili a podobný počet jsem napočítal i loučení.
On-board catering na tomto letu obsahoval již klasický ledový čaj San Benedetto a 3bitku z Budapešti.
Jediným nepříjemným překvapením byla fanfára po přistání, která podle mých informací měla být už před nějakým časem zrušena (ani letos v Lednu už nebyla na čtyřech z 5-ti mých letů s FR, který byly na čas). Při výstupu ověřuji u CC počet Pax a hajdy ven. Průchod SXF na příletech byl bez problémů, stejně jako koupě Berlin Card a odjezd s SBahnem na byt.
Krátký Gastro a Avioreport z Berlína
V neděli večer jsme se potřebovali někde na večeřet, ale nechtělo se nám hned kvůli tomu do centra. U křižovatky Föhrer Strasse a Torfstrasse jsme zvolili pouliční Uni Burger, a rozhodně jsme nelitovali - měl jsem chuťově skvěle vyvážený burger s poctivou porcí výborného masa, meníčko s hranolkami a pitím za 6EUR.
Další den v dobu oběda jsme byli skoro násilím vtažení do Italské restaurace pod železnicí pár metrů od nádraží na Friedrichstrasse, opět jsme nelitovali. Od Pondělí do Pátku má restaurace ´´Da Vinci´´ (mimochodem s pěkným interiérem a Poslední večeří na stěně ) mezi 11:00 a 16:00 všechny Pizzy a těstoviny za jednotnou cenu 7,50EUR. Dal jsem si vynikající Lasagne, které byly pečeny v tradiční peci asi 2 metry od našeho stolu, personál velmi milý a profesionální (mimochodem všichni italové). Lasagne jsem zapil třetinkou Veltins-e, která příjemně překvapila Pilsen-like chutí, ovšem jako pivo mnohem lehčí a pitelnější.
A taky několik aviatických nuancí pro AvGeeky :
Jedna fotka z letiště Tempelhof, jehož areál (kromě terminálu) je volně přístupný a funguje jako veřejný park, mluví za vše
AvGeeka potěší i takovéto nuance :
V centru Berlína zaujala budova Aeroflotu zjevně z éry komunismu, ale také čokoládový A380
SXF-BTS
Ryanair B738, Sedadlo 14F
Load Factor : cca. 150 pax (+- 80%)
Flight time 1:00 / Block Time 1:15
Cesta zpět na letiště proběhla o něco rychleji. Směrem tam jsem totiž hledal cestu přes Google mapy, které my neukázaly, že existuje i DB express ze Schönefeldu co centra. Všimli jsme si ho omylem na nádraží na Friedrichstrasse a měli jsme trochu strach na něj nastoupit, protože jsme si nebyli jistí, zda Berlin Card platí i na tento spoj. Po nějakých minutách se objevuje průvodčí, ukazujeme naše Berlin karty, a vše se zdá být v pořádku - dobré tedy vědět pro příště
Co se týče odletové části Terminálu (respektive Terminálů) na SXF, tak Dčko je vyloženě standardní low-costová konstrukce, paradoxně je ale to nejlepší, co tam je. Starší části (A/B/C) postrádají prostornost, což je pro dnešního pasažéra citelná nevýhoda. Chválím ale existenci míst, odkud jde koukat na letadla (od gatů na Dčku a z tunelu mezi Terminály D a C) Provoz je tu čilý, a jídlo a pití drahé, takže už se těším do letadla, kde mám v plánu otestovat teplý catering. Boarding a odlet probíhá bez problémů.
Z nutnosti ohřání jídel se jako první kolo jedou objednávky hot meals. Objednávám si Meal deal s Lasagnemi, Boxerchips a vodou, cena 10EUR.
Stewardka mi oznamuje, že mé Lasagne dají na 10 min. do trouby. Během této doby ke mě doráží ´´studené´´ kolo, dostávám vodu a Boxerchips, hned následují Lasagne. Těm nemám co vytknout. Esteticky budou sice Lasagne vždy postrádat sex-appeal, ovšem chuťově byly výborné, nebyly suché, vyvážený poměr těstoviny/maso/omáčka/sýr, porce dostačující, snack byl následně opravdu jako něco navíc (nepotřeboval jsem ho k tomu, abych byl nasycen). Co je trochu nedořešené, je packaging, protože folii z talíře, která byla ze spodu celá od sýra, bych neměl moc kam dát, kdybych neměl vedle sebe volnou sedačku (možná že jsem to ale nedomyslel já...). Brambůrky byly chuťově ale spíše průměrné, příště možná vyzkouším fruit cake
Velmi se mi ovšem líbilo vizuální podání brambůrek v krabičce
Let uběhl rychle, byl tak akorát dlouhý na to, abych se stihl relativně v klidu najíst (pozdní oběd dokončuji 15 minut před přistáním). Přistání v BTS krásné, ještě za světla, standardní Pax number check u CC doplněný tentokrát pochvalou linky BTS-SXF a obrovského pokroku Ryanairu v oblasti APEX v posledním roce.
Závěrem
Ryanair už není společností, kterou bych se jako cestující, který není vázaný na nějaký FFP, štítil létat. Passenger experience se zlepšilo za poslední rok na úroveň naprosto srovnatelnou s jakoukoli jinou společností v Evropě, a z mého pohledu price/value ratio tyto společnosti mnohdy i převyšuje. Ne všechny společnosti mají na palubě multiple-choice teplých jídel, jejichž cena je na západní poměry vyloženě příznivá, možnost rezervace sedadla je již samozřejmostí a cabin luggage allowance u FR je zatím nepřekonán (letos 7 letů s FR s malým kufrem + pracovní aktovkou přesahující o něco málo limit, ani jednou nebyl problém).
Samotná linka BTS-SXF je podle mého vynikající produkt, létá každý den, podle mě v dobrém čase, a kdo nepotřebuje dělat one-day trip do Berlína, tak dnes již určitě nemá důvod letět z VIE. Pro srovnání jsem se ještě na nádraží v BTS Poptal a vyšlo mi následující srovnání :
Vlak BTS-BER
137EUR r/t
D2D trip time - 9-11h
Letadlo VIE-BER
150-200EUR r/t (pro leteckou společnost prodělečná cena, max. cena s černou nulou)
D2D trip time (z BTS) - 5-5,5h
Letadlo BTS-BER
100-130EUR r/t (podle průměrného CASK FR by měla být linka při ALF 80% výdělečná už kolem 90EUR r/t, předpokládám, že na SXF ale FR platí poplatky spíše vyšší než je jejich síťový průměr, takže by to mohlo být tak 100-110EUR r/t)
D2D trip time - 3,75-4,5h
Podle spousty lidí tu na fóru to bude úplná fantasmagorie, ale podle mého by se při dostatečném počtu frekvencí (aspoň 4-5x týdně) daly létat alespoň 2 linky FR do německa i z BRQ, ale opakuji - s FR. W6 má jednak už o něco vyšší CASK, jednak když nemusím, tak s nimi neletím...
Pokud jste se ve čtení tohoto reportu dostali až sem, děkuji vám, a přeji všem Požehnané Svátky a Šťastný Nový rok!
Pár týdnů zpět mi přišlo od zaletsi.cz upozornění na akci Ryanairu na letenky BTS-SXF. Řekl jsem si, že zkontrolovat neuškodí, a následně, šokován cenou 10EUR za r/t, přemlouvám k cestě i mladšího bráchu s přítelkyní, a vybírám rychle datum. Akci zřejmě postřehlo více lidí, protože během hodiny zmizely 2 z posledních 3 letenek v této ceně, kupuji tedy letenku za 10EUR r/t (a stejnou částku utrácím za rezervaci svých oblíbených míst 21A a 14F
), bráchovi a jeho přítelkyni kupuji letenky za 25EUR (taky dobrej deal ). Následně hledám a rezervuji ještě apartmán v Berlíně, kam jedu poprvé a už se jen těším na poslední letošní lety BTS-SXF
Ryanair B738, Sedadlo 21A
Load-Factor : cca. 150 pax (+- 80%)
Flight time 0:55 / Block time 1:15
Ráno si pohodlně odkládám budík od 7:00 až do 9:10, kdy už mě kvapí čas, rychle žehlím pár košil, umývám nádobí, ranní očista, snídaně a jede se. Slovan odjíždí z nádraží Keleti v Budapešti na čas, a tak pohodlně obsazuji své obvyklé místo ve vagonu hned u dveří a vlakový segment BUD-BTS využívám k dokoukání Star Treku 5 a 6. Na nádraží v BTS už na mě čeká Bratr se svou přítelkyní, kterí přijeli před pár minutami z BRQ a jede se na letiště.
Terminálu v BTS se nedá prakticky nic vytknout, až na jedinou, zato zásadní věc - je postaven tak hloupě, že vůbec není vidět na letadla na ploše. Jsem tedy rád, když konečně boardujeme, v klidu si sedám na své objednané místo a těším se na krátký let. Ten proběhl v pohodě, posádka milá, ovšem až trochu moc, za tu jeden a půl hodinu, co jsme na palubě strávili, nás asi 7krát zdravili a podobný počet jsem napočítal i loučení.
On-board catering na tomto letu obsahoval již klasický ledový čaj San Benedetto a 3bitku z Budapešti.
Jediným nepříjemným překvapením byla fanfára po přistání, která podle mých informací měla být už před nějakým časem zrušena (ani letos v Lednu už nebyla na čtyřech z 5-ti mých letů s FR, který byly na čas). Při výstupu ověřuji u CC počet Pax a hajdy ven. Průchod SXF na příletech byl bez problémů, stejně jako koupě Berlin Card a odjezd s SBahnem na byt.
Krátký Gastro a Avioreport z Berlína
V neděli večer jsme se potřebovali někde na večeřet, ale nechtělo se nám hned kvůli tomu do centra. U křižovatky Föhrer Strasse a Torfstrasse jsme zvolili pouliční Uni Burger, a rozhodně jsme nelitovali - měl jsem chuťově skvěle vyvážený burger s poctivou porcí výborného masa, meníčko s hranolkami a pitím za 6EUR.
Další den v dobu oběda jsme byli skoro násilím vtažení do Italské restaurace pod železnicí pár metrů od nádraží na Friedrichstrasse, opět jsme nelitovali. Od Pondělí do Pátku má restaurace ´´Da Vinci´´ (mimochodem s pěkným interiérem a Poslední večeří na stěně
) mezi 11:00 a 16:00 všechny Pizzy a těstoviny za jednotnou cenu 7,50EUR. Dal jsem si vynikající Lasagne, které byly pečeny v tradiční peci asi 2 metry od našeho stolu, personál velmi milý a profesionální (mimochodem všichni italové). Lasagne jsem zapil třetinkou Veltins-e, která příjemně překvapila Pilsen-like chutí, ovšem jako pivo mnohem lehčí a pitelnější.A taky několik aviatických nuancí pro AvGeeky :
Jedna fotka z letiště Tempelhof, jehož areál (kromě terminálu) je volně přístupný a funguje jako veřejný park, mluví za vše
AvGeeka potěší i takovéto nuance :
V centru Berlína zaujala budova Aeroflotu zjevně z éry komunismu, ale také čokoládový A380
SXF-BTS
Ryanair B738, Sedadlo 14F
Load Factor : cca. 150 pax (+- 80%)
Flight time 1:00 / Block Time 1:15
Cesta zpět na letiště proběhla o něco rychleji. Směrem tam jsem totiž hledal cestu přes Google mapy, které my neukázaly, že existuje i DB express ze Schönefeldu co centra. Všimli jsme si ho omylem na nádraží na Friedrichstrasse a měli jsme trochu strach na něj nastoupit, protože jsme si nebyli jistí, zda Berlin Card platí i na tento spoj. Po nějakých minutách se objevuje průvodčí, ukazujeme naše Berlin karty, a vše se zdá být v pořádku - dobré tedy vědět pro příště
Co se týče odletové části Terminálu (respektive Terminálů) na SXF, tak Dčko je vyloženě standardní low-costová konstrukce, paradoxně je ale to nejlepší, co tam je. Starší části (A/B/C) postrádají prostornost, což je pro dnešního pasažéra citelná nevýhoda. Chválím ale existenci míst, odkud jde koukat na letadla (od gatů na Dčku a z tunelu mezi Terminály D a C)
Provoz je tu čilý, a jídlo a pití drahé, takže už se těším do letadla, kde mám v plánu otestovat teplý catering. Boarding a odlet probíhá bez problémů.Z nutnosti ohřání jídel se jako první kolo jedou objednávky hot meals. Objednávám si Meal deal s Lasagnemi, Boxerchips a vodou, cena 10EUR.
Stewardka mi oznamuje, že mé Lasagne dají na 10 min. do trouby. Během této doby ke mě doráží ´´studené´´ kolo, dostávám vodu a Boxerchips, hned následují Lasagne. Těm nemám co vytknout. Esteticky budou sice Lasagne vždy postrádat sex-appeal, ovšem chuťově byly výborné, nebyly suché, vyvážený poměr těstoviny/maso/omáčka/sýr, porce dostačující, snack byl následně opravdu jako něco navíc (nepotřeboval jsem ho k tomu, abych byl nasycen). Co je trochu nedořešené, je packaging, protože folii z talíře, která byla ze spodu celá od sýra, bych neměl moc kam dát, kdybych neměl vedle sebe volnou sedačku (možná že jsem to ale nedomyslel já...). Brambůrky byly chuťově ale spíše průměrné, příště možná vyzkouším fruit cake
Velmi se mi ovšem líbilo vizuální podání brambůrek v krabičce
Let uběhl rychle, byl tak akorát dlouhý na to, abych se stihl relativně v klidu najíst (pozdní oběd dokončuji 15 minut před přistáním). Přistání v BTS krásné, ještě za světla, standardní Pax number check u CC doplněný tentokrát pochvalou linky BTS-SXF a obrovského pokroku Ryanairu v oblasti APEX v posledním roce.
Závěrem
Ryanair už není společností, kterou bych se jako cestující, který není vázaný na nějaký FFP, štítil létat. Passenger experience se zlepšilo za poslední rok na úroveň naprosto srovnatelnou s jakoukoli jinou společností v Evropě, a z mého pohledu price/value ratio tyto společnosti mnohdy i převyšuje. Ne všechny společnosti mají na palubě multiple-choice teplých jídel, jejichž cena je na západní poměry vyloženě příznivá, možnost rezervace sedadla je již samozřejmostí a cabin luggage allowance u FR je zatím nepřekonán (letos 7 letů s FR s malým kufrem + pracovní aktovkou přesahující o něco málo limit, ani jednou nebyl problém).
Samotná linka BTS-SXF je podle mého vynikající produkt, létá každý den, podle mě v dobrém čase, a kdo nepotřebuje dělat one-day trip do Berlína, tak dnes již určitě nemá důvod letět z VIE. Pro srovnání jsem se ještě na nádraží v BTS Poptal a vyšlo mi následující srovnání :
Vlak BTS-BER
137EUR r/t
D2D trip time - 9-11h
Letadlo VIE-BER
150-200EUR r/t (pro leteckou společnost prodělečná cena, max. cena s černou nulou)
D2D trip time (z BTS) - 5-5,5h
Letadlo BTS-BER
100-130EUR r/t (podle průměrného CASK FR by měla být linka při ALF 80% výdělečná už kolem 90EUR r/t, předpokládám, že na SXF ale FR platí poplatky spíše vyšší než je jejich síťový průměr, takže by to mohlo být tak 100-110EUR r/t)
D2D trip time - 3,75-4,5h
Podle spousty lidí tu na fóru to bude úplná fantasmagorie, ale podle mého by se při dostatečném počtu frekvencí (aspoň 4-5x týdně) daly létat alespoň 2 linky FR do německa i z BRQ, ale opakuji - s FR. W6 má jednak už o něco vyšší CASK, jednak když nemusím, tak s nimi neletím...
Pokud jste se ve čtení tohoto reportu dostali až sem, děkuji vám, a přeji všem Požehnané Svátky a Šťastný Nový rok!
ake bolo zlozenie pax ? ja som letel tuto trasu v polovici novembra a obsadenost bola podobna z toho 70-80% Slovakov hlavne slovenska mladež a vysokoskolaci ktory sa išli zabavit na jednu noc do Berlina