Jeste dodam malickost, tykajici se marketingovych pokusu CSA v poslednim roce.
1) Weekendeal - marketingovy propadak roku. Zrejme se snazili chytnout vlak tim, ze vymysli vlastni variaci na tema Red-ticket od Austrianu nebo Akcni nabidky od Lufthansy, ale projekt se viditelne nezdaril.
2) Zdarma baleni zavazadel na Ruzyni - dalsi nesmysl. Sice je to pekne, mile pozornost od leteckeho prepravce, ale prece s nimi nepoletim jen kvuli tomu, ze mi zabali zavazadlo
3) Zdarma taxi pro obchodni cestujici - dejme tomu, ze to je jeste nesmysluplnejsi z toho celeho, ale celkem vzato obchodnimu cestujicimu firma klidne toho taxika zaplati. Opet nic prevratneho.
Co bude s CSA dale nikdo nevi, ale myslim, ze tudy cesta nevede. Vyctem tech marketingovych veci chci jen dolozit, v jakem bludu vedeni firmy zilo.
skrita píše:..., ze je vsechno na nejlepsi ceste. Laik by si dokonce pomyslel, jak jsou na tom ty CSA dobre, jenze to, co nikdo v tech zpravach uz nedodal bylo, ze zisky byly zpusobeny jen rozprodejem majetku. Letecky provoz byl i tehdy ve ztrate jak hrom, ktera se letos prohloubila jen kvuli tomu, ze neni uz moc co vynosneho prodavat (krome letadel, duty free, udrzby ).
Bohuzel toto vse se volalo do sveta vsemi dostupnymi prostredky. Od navstev u ministra financi az po toto forum. Stat to nezajimalo, neb se nechali uchlacholit slovy vedeni, ze zamestnanci tomu nerozumi a tabulky jasne ukazuji neco jineho. Na foru jsme byli oznacovani ruznymi pejorativnimi terminy a vrcholem vseho bylo prohlaseni pana Lasaka, ze ten kdo tuneluje firmu jsou piloti !! Ted je konecne vetsine jasne (alespon doufam) ze slova obycejnych zamestnancu byla pravda.
Je nadevse zrejme, ze toto nebylo vedeni, toto byla despoticka, egoisticka a devastujici diktatura. Co se 85 let buduje se za 3 + 3 roky znici. A vsem bylo jedno, ze se plavec topi a krici POMOC. Podle tabulek proste voda nadnasi a BASTA!
Ty duty free jsou i palubní prodej nebo jenom ty obchody na letišti? Když to koupí UNIMEX, to budou na letech ČSA prodávat malá letadýlka TVS?
Začíná to připomínat Monopoly, kdy všude jsou postaveny cizí domy a hotely, ČSA už vlastní jenom Baltic Avenue a vedení jde pouze o to naposledy projít start a inkasovat $200.
Malvolio píše:
Začíná to připomínat Monopoly, kdy všude jsou postaveny cizí domy a hotely, ČSA už vlastní jenom Baltic Avenue a vedení jde pouze o to naposledy projít start a inkasovat $200.
Před chvílí jsem poslouchal pořad "Pod kůži" na ČRo 1, který byl celý věnovaný ČSA a pěkně tam rozebírali profesní historii Radomíra Lašáka. Jak odešel ze svého druhého působení v nějaké bance (tuším eBanka), tak se prý přišlo najednou na ztrátu v hodnotě nějakých 650 miliónů... Docela kriticky (a asi pravdivě) ho tam zhodnotili. Kombinace Tvrdík + Lašák je pro ČSA doslova smrtící. Jen mě napadá, kdo přijde po nich? Snad to zas nebude z bláta do louže.
skrita píše:Před chvílí jsem poslouchal pořad "Pod kůži" na ČRo 1, který byl celý věnovaný ČSA a pěkně tam rozebírali profesní historii Radomíra Lašáka. Jak odešel ze svého druhého působení v nějaké bance (tuším eBanka), tak se prý přišlo najednou na ztrátu v hodnotě nějakých 650 miliónů... Docela kriticky (a asi pravdivě) ho tam zhodnotili. Kombinace Tvrdík + Lašák je pro ČSA doslova smrtící. Jen mě napadá, kdo přijde po nich? Snad to zas nebude z bláta do louže.
MUSI to byt nezbytne clovek, ktery vi ze ridi letecky byznys a ne plavcik z mistni plovarny s ekonomkou ... ! ! ! ! !
Ja bych ted asi nejvetsi problem videl v zamestnancich..... ale nelekejte se. Myslim,ze jejich loajalita s firmou je OPRAVNENE na bodu mrazu, takze se s nimi bude v budoucnu velmi tezko pracovat. Pokud tedy privatizace krachne, coz ale nyni vidim jako spise tu pravdepodobnou variantu.
Co mi "chybelo" na ČSA?
'
Uz jsem to sem nekam psal, ze u naproste vetsiny americkych aerolinek existuje PDA/mobile portal pro objednavky letenek, vyber sedacek, zobrazovani itinerare, annoncovani zmen odletu a priletu ..............a zejmena pro specialni nabidky (napr. weekendove nebo jine akce na patrne neobsazenou kapacitu)... - u ČSA? Tam zmizela moznost i na wap.csa.cz sledovat odlety a prilety. Udajne jako duvod je uvaden fakt, ze vetsina modernich telefonu zvlada verze pro klasicke PC/NTB... Osobne PDA/mobile portaly pouzivam, kdyz mam pred odletem oznamit, v kolik mi kde ma cekat partner. Nebo pokud ja mam cekat na nekoho, tak nemusim zbytecne ztracet cas slozitym stahovanim a orientace se ve full verzi. O uspore roamingovych datovych poplatku uz ani nemluve... Prehazuju si reservace sedacek, abych mel co nejvice mista na praci/spanek. A samozrejme se obcas necham i zlakat na nejakou "akcni" nabidku... Nemluve uz o informacich "po ruce" pro pripad, ze mam cestu naskladanou z mnoha segmentu a nekde mimo papirove doklady se potrebuju ad hoc rozhodnout pro nejakou zmenu nebo nekomu poskytnout presnou informaci...
'
Dalsi uz mene bolestivou, ale z hlediska loyality pasazeru image zalezitost, je "rodinkareni" crew s cestujicimi. Letusky CSA jsou sice sik a velice mile, ale stejne "za morem" umeji lpeni na zakaznikovi jak stewardi, tak stewardky damy lepe prodat. Nejde o posluhovani, ale o navazovani dojmu, ze "jsme vsichni na jedne lodi". Napr. vybizeni pasazeru, aby vyuzili neobsazene volne rady sedacek. Nabizeni dobiti ntb (nejsem si ani jisty, kde a zda v CSA letadlech jsou zasuvky) resp. zajisteni presazeni na misto s dobijenim. Stejne tak i crew klabosi s cestujicimi o destinaci, kam se leti. Vse je nenucene, odlehcene a nenasilne. Pri vystupovani vyjdou z cockpitu i piloti a louci se s okolojdoucimi klienty, kteri je svoji volbou zivi. O vyceravajicich a trefnych informacich behem letu od kapitana ani nemluve.
'
Domnivam se, ze jsou to prave tyhle drobnosti, ktere odlisuji low cost mlicnaky, od zkusenych harcovniku. Vetsi cast business ani neresi s kym, ale castecne na zaklade zkusenosti muze svym agentum zadat preferenci nebo naopak naznacit, s kym letet nechce. CSA se misto toho vseho zacinaji lisit od low costu jen vyssi cenou. Domnivam se, ze pan Lasak dela jen umeni mozneho - dostal zadani a tak ho plni. Behem mise se mu zadani vnejsimi podminkama meni. Neverim, ze vsechny nepopularni kroky jsou z jeho hlavy. Je jen typicky cleaner, ktery ani personalni cisteni pravdepodobne nemel puvodne jako hlavni bod jeho pusobeni. Osobne si myslim, ze se CSA uz davno mely vic zamerit na Stredni Asii a dalsi Zapadem puvodne opovrhovane regiony. Jazykove i tradici s nimi maji zkusenosti a maji v nich jak CSA, tak CR stale vybornou reputaci a jsou vysoce rustove i v dobe nynejsi krize. Mozna je i chybou, ze udajna "bezpecnostni rizika" prevazila pri odmrsteni Aeroflotu. Neverim, ze na tradicnich trzich a destinacich jsou CSA schopny prezit v konkurenci s low costy i silnymi konkurenty, vic, nezli nekolik malo let do uplneho vykrvaceni. Nedari se to Swissu a dalsim. Nebudou to mit snadne ani CSA.
už se tu v tom trochu ztrácím, ale podle mě je zásadní problém ČSA to, že si VČAS neuvědomily, že v dnešním světě pro zemi jako je ČR žádné NÁRODNÍ aerolinky existovat nemůžou. to bylo tak 4-5 let zpátky a v té době se měly už profilovat, teď je trochu pozdě. kdybychom na tom byly s rozpočtem dobře, tak se třeba dohodne s EU výjimka, nalije se do nich pár miliard a nějak se to zotaví, bohužel vyhazujeme prachy na socky a na dálnice, takže ČSA půjdou do kytek, ať už za vlády Unimex/TVS nebo někoho jiného.
Atlas píše: Domnivam se, ze pan Lasak dela jen umeni mozneho - dostal zadani a tak ho plni. Behem mise se mu zadani vnejsimi podminkama meni. Neverim, ze vsechny nepopularni kroky jsou z jeho hlavy. Je jen typicky cleaner, ktery ani personalni cisteni pravdepodobne nemel puvodne jako hlavni bod jeho pusobeni. Osobne si myslim, ze se CSA uz davno mely vic zamerit na Stredni Asii a dalsi Zapadem puvodne opovrhovane regiony.
Lasak prave zadny cleaner neni. Jinak by nemluvil od vyhazeni 800 lidi az ted. Ty mel vyhazet pred dvemi lety!
Doted dokazal POUZE prozrat vynosy z prodaneho majetku, ktery mi mohl (napriklad) zaplatit odstupne.
mandrinka píše:už se tu v tom trochu ztrácím, ale podle mě je zásadní problém ČSA to, že si VČAS neuvědomily, že v dnešním světě pro zemi jako je ČR žádné NÁRODNÍ aerolinky existovat nemůžou. to bylo tak 4-5 let zpátky a v té době se měly už profilovat, teď je trochu pozdě. kdybychom na tom byly s rozpočtem dobře, tak se třeba dohodne s EU výjimka, nalije se do nich pár miliard a nějak se to zotaví, bohužel vyhazujeme prachy na socky a na dálnice, takže ČSA půjdou do kytek, ať už za vlády Unimex/TVS nebo někoho jiného.
Zadna vyjimka nebude, to by zacala rvat italska a belgicka vlada ...
).
