ačkoliv se na následujích řádcích nedočtete o technických fajnovostech, jako je hloubka vzorku u plášťů kol, stáří draku letadla, číslo registrace letounů či pro někoho jiné velmi důležité informace, které vypovídají o znalostech použitého letadla, přesto mohou zaujmout zejména nízkonákladové cestovatele, kteří preferují nejnižší cenu z dostupných veřejných dopravních prostředků.
Když už mi přišel pod ruku zajímavý tarif australského dopravce Qantas Airways, bylo by velmi neférové přenechat vysoké zisky i ostatním dopravcům, které jsem použil při mé klokaní stezce z Ústí nad Labem do Sydney. Při nákupu jakékoliv letenky preferuji pouze speciální promo či chybné tarify, ovšem ne jinak je to tomu také při mých cestách po zemi. Pro toho, kdo jen velmi nerad slevuje ze svého pohodlí při cestách, budou následující odstavce nezajímavé, avšak pro všechny ostatní, kterým low cost cestování přináší radost ze života, se mohou dočíst, jak lze za málo peněž pořídit hodně muziky.
Základem cesty za poznáním mé již sedmdesáte země v pořadí se stala výše zmíňená letecká společnost Qantas Airways, jež mi umožnila nákup letenky z Londýna Heathrow do Sydney a zpět za 214,9 GBP neboli za velmi přijatelných 6 525 Kč. Akce byla kromě na Akcniletenky.com zmíněna také zde na Airways.cz v rubrice levné letenky.
Nízkorozpočtová klokaní stezka začala klasickou cestou autem z Ústí nad Labem po dálnici D8, která se v Německu mění na A17. Cílem se stalo 170 km vzdálené nízkonákladové letiště Leipzig - Altenburg, které využívá pro pravidlenou osobní přepravou irský Ryanair. Náklady za pohonné hmoty se vyhouply na 600 Kč za zpáteční cestu při dvou osobách. Do itináře si připisuji druhou nejvyšší položku ve výši 300 Kč, kterou musím u čerpací stanice dlouze rozdýchávat. Využít nadstandardních služeb a platit za parkování vozu 20 metrů od terminálu je nemyslitelné, a tak nechávám automobil odstaven v nedaleké vesnici na veřejném parkovišti jak jinak než zdarma.
- Terminál letiště Leipzig-Altenburg (AOC)
- Ryanair B737 na letišti Leipzig-Altenburg (AOC)
- Minibus autobusové společnosti easyBus
Na nadcházející dlouhý let do Austrálie bylo nutné ještě dospat alespoň několik hodin, k čemuž jsem využil služeb a prostorů na terminálu T3, kde usínám na molitanem vyplněných a koženkou potažených sedačkách bez opěrek, které čalouník svou ruční poctivou prací ve výrobě neošidil, což se projevilo na skvělém nočním odpočinku a svěžím ranním probuzení. Ačkoliv jsem měl zaplacenou pouze ekonomickou třídu, přesto jsem si obdobně jako ostatní cestující z prémiových tříd neodpustil půlhodinovou bezplatnou horkou ranní sprchu v příletové hale na terminálu T4, která mě měla duševně a fyzicky připravit na více jak 20 hodinový let do Sydney.
Po otevření odbavovacích přepážek se jako jediný z velkého davu dostavuji k exluzivní přepážce určené pouze pro cestující s online check-inem, kterou mi očními pohledy závidí i zhýčkaní zákzanící z business a first třídy, kde se tvoří dlouhé fronty. Pracovník za pultíkem je poněkud rozhozen, když na jeho dotaz kolik máme celkem zavazadel k odbavení sděluji, že žádné a cestujeme pouze s příručními kufříky, což by se mělo projevit na snížené spotřebě kerosinu a černých číslech ve výsledovce tohoto letu. Dle zpětné odezvy však pracovníka letiště zřejmně ekonomické výsledky dopravce absolutně nezajímají.
- Qantas Airways B747-400 u T4 na letišti Londýn Heathrow (LHR)
Dlouhý dvánáctihodinový let do Singapuru, který je u Qanatsu nejčastější zastávkou na klokaní stezce do Austrálie uběhl díky audiovizuální zábavě a pestré nabídce jídla celkem rychle. To samé se ovšem nedá říci o pohodlí instalovaných sedaček. I když mají na opěradle změkčené postrování, tak možnosti úpravy sedáku byly nulové. Při maximálním sklonění opěradla sedačky tak člověk stále sjíždí a má tendenci se natahovat a prohýbat záda, což mi nevyhovuje. Kupříkladu u A340 AirAsia X operující z Londýna do Kuala Lumpur mají toto díky předchozímu uživateli Air Canada ošetřené výborně.
- První chod z menu na letu LHR-SIN
- Bezplatný přístup na internet v tranzitním prostoru na letišti Singapur (SIN)
- Bezplatný odpočinkový koutek v tranzitním prostoru na letišti v Singapuru (SIN)
Od doby, kdy Austrálie zavedla elektronické žádosti o vízum a ČR byla zařazena do seznamu zemí, kterým k návštěvě postačí varianta eVisitor, tak nulové náklady za vyřízení téměř okamžitě potvrzeného ročního povolení vstupu na území Austrálie, by se dalo dle americké obdoby ESTA považovat za bezvízové, což zajisté ocení každý nízkorozpočtový cestovatel. Jak snadné bylo získat povolení k cestě do Austrálie, tak stejně rychle jsem obdržel i vstupní razítko od imigračního úředníka. Vstup na australské území už pak bylo pouze formalitou, kde na mě za automatickými dveřmi čekal řidič limuzíny s bezplatným odvozem do pobočky autopůjčovny, kde jsem za promo tarif převzal vůz k dalším cestám za poznáním krás Austrálie. To už je však jiná kapitola...
- Přístaviště v Sydney se světoznámou operou
- Relax na Cornulla Beach s pohledem na letadla v konečné fázi přiblížení na RWY v SYD
Při čekání na nalodělní letu ze Sydney do Singapuru se mi naskytla možnost shlédnout nejnovější přírustek megalineru A380 do flotily Qantas Airways, který ačkoliv byl v nabídce v rámci prázdninové akce, tak jsem jej nemohl z limitních důvodů spolucestovatele rezervovat.
- A380 Qantas Airways u T2 na letišti Sydney (SYD)
V časech kolem půlnoci singapurského času panuje na letišti zřejmně z celého dne nejčilejší ruch, neboť téměř ze všech koutů světa se do Singapuru slétávají A380 SQ, kterých jsem tak viděl pět najednou. K tomu se ještě připletly velké mašiny Emirates, Qantasu, BA a mnoha daších, díky čemuž bylo v trantním prostoru živo jak na Václváku. Po dvánáctihodinovém letu, během kterého se opět servírovala jídla v plném proudu jsme dosedli velmi tvrdě na runway LHR, což probudilo i ty, které běžně nic nerozhodí.
Jelikož noční bus N9 do centra Londýna operuje pouze do 5:00 ráno, tak bylo nutné využít služeb metra. Při použití předplacené karty Oyster mimo dopravní špičku vychází jako nejlevnější možnost dopravy do centra Londýna stanice Earl's Court za cenu 1,10 GBP (33 Kč). Jelikož jsem se vezl po celou dobu výletu na vlně promo tarifů, tak jsem podlehl limitované akční nabídce snídaně u Burger Kinga a Subway za 2 GBP, které mají pobočky jen pár metrů od stanice metra. Poté proběhla 45 minutová procházka Londýnem k vlakové stanici Victoria, odkud vyjíždí spoje společnosti easyBus na letiště Stansted. Následoval přestup na spoj opervaný společností Ryanair do Alteburgu s příletem na čas. Zbývalo pouze vyzvednoutí vozu, cesta po dálnici a zaparkováním v Ústí nad Labem, čímž skončila celá klokaní anabáze pod pracovním názvem "za klokany za pár korun".
Kompletní klokaní stezka z domova v Ústí nad Labem do Sydney a zpět do Ústí vyšla celkem na 7 041 Kč. Cena zahrnuje dopravu osobním vozem od domu na letiště v Altenburgu a zpět, zpáteční letenku na Stansted, autobusy a MHD pro přepravu na Heathrow a též zpáteční letenku do Sydney.
Výše uvedený popis cesty se vám vůbec nemusí líbit, ani cena se vám nemusí zamlouvat a nad komfortem cesty v eco režimu dokonce můžete dle libosti ohrnovat nos, ale to je tak všechno co s tím naděláte, neboť Lukáš Košík, jenž je zároveň provozovatelem stránek Akcniletenky.com je malý nízkonákladový cestovatel srdcem i duší.
Nízkonákladovému cestování zdar!
Podobné cestování je mi bližší, než byznys třídy, i když občas už se mi to "low-cost" zdálo až přehnané, ale proč ne 
, že asi někde lítáš...
, protože aerolinky takové informované, akční, kreativní a samostatné cestovatele asi nemají moc rády.
