Co bude dál s ČSA?

[HighFlyer]

@ Tom Air
Presne tato pasaz me taky zaujala (obzvlaste jeji posledni veta) a chtel jsem ji sem zkopirovat. Predbehls me ;-)

[dider]

Ve vlastnictvi statu se ale ta spolecnost od tech starych casu nema sanci odpoutat. Letecka doprava se na liberalizovanem trhu zmenila a u CSA o tom nikdo ani jen netusi mam ten pocit. Sedadlo v eku nebo v byznys tride v ramci EU je pouha komodita na velice otevrenem trhu. Prikladem at je expanze FR, U2 nebo treba Wizz Air na ukor ostatnich "velkych" aerolinek. CSA nema temer zadnou konkurencni vyhodu....spis kopec nevyhod

Those glamorous "subsized" days are over

[františek dobrota]

Nic proti Laudovi, ale zkuste někdy najít kdo sanoval ztráty po Lauda Air..

[Petr31]

Nic proti Laudovi, ale zkuste někdy najít kdo sanoval ztráty po Lauda Air..

Rekl bych, ze je to ted uplne jedno, treba soucasne ztraty Austrian uz sanuje Lufthansa, nastesti v nekterych ajrolinkach si financni polstar vytvorili, takze jeste maji z ceho sanovat.Ze ale CSA v rukou statu nemaji zadnou sanci prezit, o tom zadna.......a nevidim siroko daleko nikoho, kdo by je chtel koupit.PROC?????Takze bych je nechal Simanemu driv, nez si to rozmysli!

[T603]

Nic proti Laudovi, ale zkuste někdy najít kdo sanoval ztráty po Lauda Air..

Rekl bych, ze je to ted uplne jedno, treba soucasne ztraty Austrian uz sanuje Lufthansa, nastesti v nekterych ajrolinkach si financni polstar vytvorili, takze jeste maji z ceho sanovat.Ze ale CSA v rukou statu nemaji zadnou sanci prezit, o tom zadna.......a nevidim siroko daleko nikoho, kdo by je chtel koupit.PROC?????Takze bych je nechal Simanemu driv, nez si to rozmysli!

Lufthansa nic nesanuje, před převzetím to sanovali rakouští daňoví poplatníci. Za cenu, kterou nabízí Unimex by se našlo zájemců více než dost a určitě by někteří nabídli i víc než Unimex. Nabídku Unimexu bych nepřijal a udělal rychlou aukci: " Kdo dá víc než Unimex?" Myslím, že by nějaké reálné nabídky přišly.

[HighFlyer]

Za cenu, kterou nabízí Unimex by se našlo zájemců více než dost a určitě by někteří nabídli i víc než Unimex.

Na cem je zalozena tato tvoje vira? A proc se ti zajemci neprihlasili do privatizace? Kde je teda ta fronta koupechtivych investoru?

[Petr31]

Nic proti Laudovi, ale zkuste někdy najít kdo sanoval ztráty po Lauda Air..

Rekl bych, ze je to ted uplne jedno, treba soucasne ztraty Austrian uz sanuje Lufthansa, nastesti v nekterych ajrolinkach si financni polstar vytvorili, takze jeste maji z ceho sanovat.Ze ale CSA v rukou statu nemaji zadnou sanci prezit, o tom zadna.......a nevidim siroko daleko nikoho, kdo by je chtel koupit.PROC?????Takze bych je nechal Simanemu driv, nez si to rozmysli!

Lufthansa nic nesanuje, před převzetím to sanovali rakouští daňoví poplatníci. Za cenu, kterou nabízí Unimex by se našlo zájemců více než dost a určitě by někteří nabídli i víc než Unimex. Nabídku Unimexu bych nepřijal a udělal rychlou aukci: " Kdo dá víc než Unimex?" Myslím, že by nějaké reálné nabídky přišly.

O AUSTRIAN se nema smysl dohadovat - (vsechny detaily neznam), ale ten zbytek co pises je naprosta blbost.....Prave proto se konalo a stale kona vyberove rizeni a kdo mel zajem se mohl prihlasit....nicmene z neznamych duvodu se o CSA nikdo nepral:-))).Takze nabidky asi neprisly....Je k tomu neco dodavat????Takze kdyby stat nabidku UNIMEXU ted neprijal a hned potom se to nekomu snazil rychle strelit, tak nevim, co by tomu rekli pravnici.Urcite by si na tom namastili kapsy!Na duveryhodnosti by to statu urcite nepridalo......Jedine by stat musel asi po odmitnuti nabidky UNIMEXU jistou dobu pockat - ale pak uz by mozna prodaval konkursni spravce a to hooodne lacino.....Jo a jsem rad, ze krome penez nastesti hraji roli i dalsi vlivy viz. AEROFLOT!

[Pavel]

Nic proti Laudovi, ale zkuste někdy najít kdo sanoval ztráty po Lauda Air..

Rekl bych, ze je to ted uplne jedno, treba soucasne ztraty Austrian uz sanuje Lufthansa, nastesti v nekterych ajrolinkach si financni polstar vytvorili, takze jeste maji z ceho sanovat.Ze ale CSA v rukou statu nemaji zadnou sanci prezit, o tom zadna.......a nevidim siroko daleko nikoho, kdo by je chtel koupit.PROC?????Takze bych je nechal Simanemu driv, nez si to rozmysli!

Lufthansa nic nesanuje, před převzetím to sanovali rakouští daňoví poplatníci. Za cenu, kterou nabízí Unimex by se našlo zájemců více než dost a určitě by někteří nabídli i víc než Unimex. Nabídku Unimexu bych nepřijal a udělal rychlou aukci: " Kdo dá víc než Unimex?" Myslím, že by nějaké reálné nabídky přišly.

no obávám se, že ani za tu cenu co Unimex nabídl by to nikdo nechtěl.....a v aukci už vůbec ne

[Tom Air]

Nic proti Laudovi, ale zkuste někdy najít kdo sanoval ztráty po Lauda Air..

Rekl bych, ze je to ted uplne jedno, treba soucasne ztraty Austrian uz sanuje Lufthansa, nastesti v nekterych ajrolinkach si financni polstar vytvorili, takze jeste maji z ceho sanovat.Ze ale CSA v rukou statu nemaji zadnou sanci prezit, o tom zadna.......a nevidim siroko daleko nikoho, kdo by je chtel koupit.PROC?????Takze bych je nechal Simanemu driv, nez si to rozmysli!

Lufthansa nic nesanuje, před převzetím to sanovali rakouští daňoví poplatníci. Za cenu, kterou nabízí Unimex by se našlo zájemců více než dost a určitě by někteří nabídli i víc než Unimex. Nabídku Unimexu bych nepřijal a udělal rychlou aukci: " Kdo dá víc než Unimex?" Myslím, že by nějaké reálné nabídky přišly.

Nechci se Tě doktnout, ale kde vidíš ty zástupy potenciálních "ženichů", kteří se o naší "bohatou nevěstu" porvou

[Tom Air]

Přátelé, ještě trocha nostalgie - pamatujete, jak jsme před cca rokem na tomto fóru řešili, jestli by pro dálkovou flotilu ČSA byly lepší A330, nebo B787? Byli jsme všichni vedle jak ta jedle.

[T603]

Za cenu, kterou nabízí Unimex by se našlo zájemců více než dost a určitě by někteří nabídli i víc než Unimex.

Na cem je zalozena tato tvoje vira? A proc se ti zajemci neprihlasili do privatizace? Kde je teda ta fronta koupechtivych investoru?

Pokusím se to vysvětlit na krátkém rozsahu, ale seriozně by to byla studie o rozsahu x stránek a Delloite nebo KPMG by si za to od ČSA nebo MF ČR nechali zaplatit minimálně "pár" milionů.
Východiska:1)Při vypsání tendru se očekávala cena 5-10mld. korun. To odradilo skutečné krizové managery a finanční investory, zaměřené na "distressed" aktiva. 2)Hledal se strategický partner, který nenese bezpečnostní rizika. Strategičtí partneři o ČSA nemají a ani nikdy neměli vážný zájem. Jedinou výjimkou byl "kvazi strategický" partner Aeroflot, ale nebyl pro některé zájmové skupiny přijatelný.3) Míra korupce v českých tendrech předem diskvalifikuje potenciální zájemce. Propojení managementu, dozorčí rady, úředníků MF a poradců v případě ČSA od počátku fakticky znemožňovalo standardní průběh tendru.
4)Nabídka Unimexu je fakticky mínus 500milionů a každý den se snižuje o cca10mil. korun, takže ke konci roku bude mínus 900mil.korun (nebudu zatěžovat výpočtem, ale je to tak)
Příležitost pro investora: Prodám celou údržbu letadel i s hangáry Letišti Praha za 2,5mld. a dohodnu ponechání manažerské kontroly (vyčlením do samostatné a.s.). Splatím půjčku Osinku. Postavím hangár G (projekt mám, pozemek taky, státní dotace na pracovní místa taky) a za 3 roky prodám "ČSA údržba,a.s." za cca 5 mld.korun (dám tomu anglický název). O zisk se podělím s Letištěm Praha (podmínky předem definované). Operativní leasingy neobnovím a u ukončených finančních leasingů letadla prodám (skutečně prodám, žádný leaseback s "kreativní" cenou za prodej). Cílový stav 30 letadel. Už je to moc dlouhé, takže ikdyž nabídnu o miliardu více než Unimex (respektive nebudu chtít po státu žádné peníze, tam musím za 3 roky vydělat minimálně 3 miliardy. Pokud do toho někdo chce jít se mnou a bude mít pro úspěch projektu přidanou hodnotu, tak ho beru...Nabídka platí i pro odbory a zaměstnance...

[airbus320]

Podle me , pro CSA mohl jediny dobry kupec/zachrance AF/KL, sice by z nich udelal regional carriera, ale dostal by je na nohy, neco jako takovy Regional Airlines ve FR, jako franchise pro stredni a vychodni Evropu.
A samozrejmne propustit pulku zamestancu, ktery pro regional nejsou potreba. Mozna by se pak ve 2-3 letech nasel potencial pro nejakou dalkovku AF/KL, treba mezipristani CDG-PRG-HAN, nebo AMS-PRG-DXB...Nemyslim si, ze to Unimex vyvede do dobreho konce, jeho znalosti zacinaji a konci charterovymi lety...

[Malvolio]

Další problém: ČSA má potíže kvůli platebním kartám

http://ekonomika.ihned.cz/c1-38551870-c ... nim-kartam

Taky jsem znal jednu společnost, co měla problémy kvůli zpožděným platbám od karetních společností.....

[HighFlyer]

http://ekonomika.ihned.cz/c1-38551870-c ... nim-kartam
Taky jsem znal jednu společnost, co měla problémy kvůli zpožděným platbám od karetních společností.....

Tak ted uz chybi jen, aby zacalo zabavovani letadel na "veritelskych" letistich

[mikki]

tak kluci a devcata v CSA drzte si klobuky ide sa poriadne z kopca....a drzim palce.