jane píše:
To vis, ve firme, kde se delaji rozhodnuti od stolu bez jakehokoliv prihlednuti k nazoru lidi z provozu nemuzes cekat nejaky feedback. Ale my mame ty pochvaly poveseny na nastence a cteme si je tam, to zase jo
Ale kdepak, vzdyt se podivej na platy a dalsi benefity palubniho personalu. Ten prece stanovoval management na zaklade "nazoru lidi z provozu", nebo to delal jen tak myrnyx-tyrnyxze vzduchu?
A kolik ze to clenu dozorci rady je voleno zamestnanci? Tretina? Hm ...
jane píše:
To vis, ve firme, kde se delaji rozhodnuti od stolu bez jakehokoliv prihlednuti k nazoru lidi z provozu nemuzes cekat nejaky feedback. Ale my mame ty pochvaly poveseny na nastence a cteme si je tam, to zase jo
Ale kdepak, vzdyt se podivej na platy a dalsi benefity palubniho personalu. Ten prece stanovoval management na zaklade "nazoru lidi z provozu", nebo to delal jen tak myrnyx-tyrnyxze vzduchu?
A kolik ze to clenu dozorci rady je voleno zamestnanci? Tretina? Hm ...
Pravda, tak alespon jedna vec
No ja vidim "vsechny". Nebo jste si nedokazali zvolit do dozorci radyza zamestnance nikoho "z provozu"? No pokud ne, tak ... ehm ... to nebude uplne chyba managementu.
Válka odborářů s vedením Českých aerolinií o snížení platů zaměstnanců je u konce. Pět z osmi nejvýznamnějších odborových organizaci ČSA doručilo novému představenstvu podepsané dodatky ke kolektivním smlouvám, ve kterých souhlasí se snížením platu. Zástupci zbylých tří organizací se zavázali, že učiní stejný krok do konce tohoto týdne. Spor o nezbytné snižování platů přitom v posledních týdnech vyvolával ve firmě značné napětí.
Zlin142 píše: Válka odborářů s vedením Českých aerolinií o snížení platů zaměstnanců je u konce. Pět z osmi nejvýznamnějších odborových organizaci ČSA doručilo novému představenstvu podepsané dodatky ke kolektivním smlouvám, ve kterých souhlasí se snížením platu. Zástupci zbylých tří organizací se zavázali, že učiní stejný krok do konce tohoto týdne. Spor o nezbytné snižování platů přitom v posledních týdnech vyvolával ve firmě značné napětí.
Zlin142 píše: Válka odborářů s vedením Českých aerolinií o snížení platů zaměstnanců je u konce. Pět z osmi nejvýznamnějších odborových organizaci ČSA doručilo novému představenstvu podepsané dodatky ke kolektivním smlouvám, ve kterých souhlasí se snížením platu. Zástupci zbylých tří organizací se zavázali, že učiní stejný krok do konce tohoto týdne. Spor o nezbytné snižování platů přitom v posledních týdnech vyvolával ve firmě značné napětí.
Zlin142 píše: Válka odborářů s vedením Českých aerolinií o snížení platů zaměstnanců je u konce. Pět z osmi nejvýznamnějších odborových organizaci ČSA doručilo novému představenstvu podepsané dodatky ke kolektivním smlouvám, ve kterých souhlasí se snížením platu. Zástupci zbylých tří organizací se zavázali, že učiní stejný krok do konce tohoto týdne. Spor o nezbytné snižování platů přitom v posledních týdnech vyvolával ve firmě značné napětí.
to sunset:
proboha, co je v příspěvku od flyingblue agresivního, zahořklého, ukřivděného a nenávistného?
Vždyť je to do písmene pravda. Já se mu také nedivím, že nechce ze svých daní finacovat ten zahnilý socialistický chlív v ČSA. Mně je buřt, jaký má kdo plat, když si na něj vydělá. Ale tady se jedná o prachsprosté vydírání daňových poplatníků poměrně malou, leč velmi dobře organizovanou skupinou u firmy, která je prakticky v bankrotu. A komické je, že tito vyděrači mají panický strach z toho, že by firma byla zprivatizována.
Značka ČSA už dávno nemá žádnou cenu. To bylo jasně vidět v posledním pokusu o privatizaci. Kdyby zítra zůstala letadla ČSA na zemi, nic se nestane. Cestující poletí s jinými aeroliniemi a troufnu si říct, že za tři, čtyři měsíce bude měsíční počet cestujících létajících z pražského letiště stejný, jako dnes. Toto píšu s hořkým pocitem člověka, který měl dopravní letectví jako celoživotního koníčka a který byl v euforii z každého nového letadla a z každé nové linky ČSA. A ty tlachy pilotů, letušek, prodejců a jánevímkoho, že oni nic,to TOP management (Tvrdík, Lašák, atd.) jsou také dojemné. Když tedy "oni nic", proč se tak zoufale bojí privatizace? Jaký má mít daňový poplatník zájem na dotování ČSA, když mu ony zcela nepokrytě dávají najevo že o něj jakožto o zákazníka až na výjimky nestojí?
ivy píše:to sunset:
proboha, co je v příspěvku od flyingblue agresivního, zahořklého, ukřivděného a nenávistného?
Vždyť je to do písmene pravda. Já se mu také nedivím, že nechce ze svých daní finacovat ten zahnilý socialistický chlív v ČSA. Mně je buřt, jaký má kdo plat, když si na něj vydělá. Ale tady se jedná o prachsprosté vydírání daňových poplatníků poměrně malou, leč velmi dobře organizovanou skupinou u firmy, která je prakticky v bankrotu. A komické je, že tito vyděrači mají panický strach z toho, že by firma byla zprivatizována.
Značka ČSA už dávno nemá žádnou cenu. To bylo jasně vidět v posledním pokusu o privatizaci. Kdyby zítra zůstala letadla ČSA na zemi, nic se nestane. Cestující poletí s jinými aeroliniemi a troufnu si říct, že za tři, čtyři měsíce bude měsíční počet cestujících létajících z pražského letiště stejný, jako dnes. Toto píšu s hořkým pocitem člověka, který měl dopravní letectví jako celoživotního koníčka a který byl v euforii z každého nového letadla a z každé nové linky ČSA. A ty tlachy pilotů, letušek, prodejců a jánevímkoho, že oni nic,to TOP management (Tvrdík, Lašák, atd.) jsou také dojemné. Když tedy "oni nic", proč se tak zoufale bojí privatizace? Jaký má mít daňový poplatník zájem na dotování ČSA, když mu ony zcela nepokrytě dávají najevo že o něj jakožto o zákazníka až na výjimky nestojí?
ivy píše:to sunset:
proboha, co je v příspěvku od flyingblue agresivního, zahořklého, ukřivděného a nenávistného?
Vždyť je to do písmene pravda. Já se mu také nedivím, že nechce ze svých daní finacovat ten zahnilý socialistický chlív v ČSA. Mně je buřt, jaký má kdo plat, když si na něj vydělá. Ale tady se jedná o prachsprosté vydírání daňových poplatníků poměrně malou, leč velmi dobře organizovanou skupinou u firmy, která je prakticky v bankrotu. A komické je, že tito vyděrači mají panický strach z toho, že by firma byla zprivatizována.
Značka ČSA už dávno nemá žádnou cenu. To bylo jasně vidět v posledním pokusu o privatizaci. Kdyby zítra zůstala letadla ČSA na zemi, nic se nestane. Cestující poletí s jinými aeroliniemi a troufnu si říct, že za tři, čtyři měsíce bude měsíční počet cestujících létajících z pražského letiště stejný, jako dnes. Toto píšu s hořkým pocitem člověka, který měl dopravní letectví jako celoživotního koníčka a který byl v euforii z každého nového letadla a z každé nové linky ČSA. A ty tlachy pilotů, letušek, prodejců a jánevímkoho, že oni nic,to TOP management (Tvrdík, Lašák, atd.) jsou také dojemné. Když tedy "oni nic", proč se tak zoufale bojí privatizace? Jaký má mít daňový poplatník zájem na dotování ČSA, když mu ony zcela nepokrytě dávají najevo že o něj jakožto o zákazníka až na výjimky nestojí?
Souhlas...
Jo, pod to se klidne podepisu, "Ivy" me mluvi z duse......Jako danovy poplatnik prispivam na udrzovani pri zivote "narodni firmy", ktera mi ovsem jako ceskemu zakaznikovi dava nepokryte najevo, ze o me vubec nestoji, ze pro ne nejsem obchodne ani jinak zajimavy.Na to nezbyva nez rict, privatizaci nebo konkurz rychle na vas ....a taky jsem letecky fanda.Ale taky jsem danovy poplatnik a nejsem slepy a hluchy k tomu, co se kolem CSA posledni dobou deje.
troufnu si říct, že za tři, čtyři měsíce bude měsíční počet cestujících létajících z pražského letiště stejný, jako dnes
Nebude, minimálně klesne o tranzity ČSA.
Správně. A proto se někteří probudili, protože bez tranzitních cestujících CSA (point to point linky by byly nahrazeny nejpozději do týdne, dle mého názoru) LP nikdy nepostaví paralelní dráhu a to pozor, to už jde o hodně peněz, které mají ve svých plánech stavební a lobistické skupiny...
troufnu si říct, že za tři, čtyři měsíce bude měsíční počet cestujících létajících z pražského letiště stejný, jako dnes
Nebude, minimálně klesne o tranzity ČSA.
Správně. A proto se někteří probudili, protože bez tranzitních cestujících CSA (point to point linky by byly nahrazeny nejpozději do týdne, dle mého názoru) LP nikdy nepostaví paralelní dráhu a to pozor, to už jde o hodně peněz, které mají ve svých plánech stavební a lobistické skupiny...
Nemyslím si, že by si pánové Šimáně a Vik nechali utéct příležitost zmocnit se potenciálně zbankrotovaných ČSA. Takže pokles tranzitních cestujících určitě ano, ale spíše dočasný právě na těch pár měsíců, o kterých jsem psal. A pokud by to nebyli oni, stále je zde model Swissair nebo Sabena s podobným efektem. A teď je na to ideální doba. A význam té paralelky bych nepřeceňoval. Těm betonovým lobby i dalším je v podstatě jedno, co staví. Tam je to spíše o vydojení státního rozpočtu - ideální stav je pro ně stavět spíše méně, ale za co nejvyšší cenu. A to se jim u nás daří.
troufnu si říct, že za tři, čtyři měsíce bude měsíční počet cestujících létajících z pražského letiště stejný, jako dnes
Nebude, minimálně klesne o tranzity ČSA.
Správně. A proto se někteří probudili, protože bez tranzitních cestujících CSA (point to point linky by byly nahrazeny nejpozději do týdne, dle mého názoru) LP nikdy nepostaví paralelní dráhu a to pozor, to už jde o hodně peněz, které mají ve svých plánech stavební a lobistické skupiny...
Jenze ani s CSA ve stavajici kondici paralelni draha nebude. Uz jen proto, ze penize ze zisku LP budou sanovat ztratu CSA. Pravdepodobne skryte - (modelovy a nepravdepodobny pripad) co treba 90% sleva za sluzby poskytovane LP vsem leteckym dopravcum, kteri na LP bazuji vic ne zdeset letadel?
a kdyz bude mit CSA za dva roky 35-40 letadel, tak ji skutecne nebude potreba. A nebudou na ni penize z duvodu co pise fb. LP si se*e do bot, ale asi musi pac vlastnika si nevyberes. Ten vyvoj situace je proste spatny a nemuze to dopadnout dobre. Kratkodobe to vypada skoro idealne, ale v delsim horizontu to bude jeste vetsi pruser nez to je ted...pro stat (nas), pro LP a pro samotne CSA. Tohle totiz neni reseni problemu, tohle je jen prodlouzeni agonie. Klasicke politicke reseni. Neco jako nas rozpocet a socialisticko-populisticka (nenarazim na zadnou stranu, ale spis na ideologii) politika kratkodobeho uzitku. Nekdo to ve finale vsechno stejne bude muset zaplatit. Dane a odvody se daji zvysovat vzdy.
