The810 píše:Pekne napisane
Podla mna by v Prahe mal velku sancu uspiet niekto s konceptom ako ma Air Berlin/Niki. To znamena ponukat kvalitny (ale zas nie luxusny) servis s prestupmi, obcerstvenim, rozumnym letovym poriadkom, batozinou, FFP, etc., ale zas nie za prehnane ceny. Do karat by takemuto konceptu hrali aj CSA, ktore ponukaju rovnaky (mozno aj horsi) servis ako tieto aerolinky, ale su neskutocne predrazene. Dovolim si predpokladat ze by pomerne rychlo ukradli velku cast pax od CSA.
Akurat neviem ako su na tom airberlin a NIKI financne.. su dostupne nejake informacie?
Osobne si take myslim, ze CSA maji na trhu misto, ale jako problem vidim spis to, ze CSA nedokaze tuhle vlastnost vyuzit ve svuj prospech. Jejich amaterismus je proste sileny. Na dalsich 11 stranach by se dalo popsat co je potreba aby se v CSA zmenilo. Ovsem otazkou je, jestli ta vule pro zmenu vubec existuje.
Je pravda, ze CSA tady ma nekolik segmentu, ktere lowcost proste neobslouzi, ale trochu bych se bal, ze je s prehledem obslouzi "narodni" konkurence. A tady, v boji s touto mnohem efektivnejsi konkurenci, CSA prohrava na plne care. Ja kdyz muzu, tak posilam vse na LH, protoze u nich je spoleh minimalne na to, ze v pripade problemu budou na jeho reseni spolupracovat. CSA svym nekdy naprosto ignorantskym, nesystemovym, zastaralym pristupem k "trhu" prohrava v boji s konkurenci typu LH, BA, KL, OS, LX, AY na plne care. Posledni roky to proste jde z kopce. A k tomu se pridava existujico lowcost konkurence a pak se nemuzeme divit, ze CSA je tam kde je a bude ohlasovat neskutecne vysokou ztratu atakajuci "mozna" i 4mld CZK
Jinak analyza pekna

Az budu mit vic casu, tak urcite doplnim pohled "off line" aerolinek a neco malo navic. Jen take doplneni...