Činnost pilotů v kokpitu
-
Eagle
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 343
- Registrován: 21. 10. 2004, 11:14
- Stav: Offline
Činnost pilotů v kokpitu
P.T. K tomu lze dodat jen to,že odborník žasne a laik se diví.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
-
P.T.
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 258
- Registrován: 08. 04. 2005, 22:41
- Stav: Offline
Činnost pilotů v kokpitu
Asi tak. A pak to dopada tak, ze laik, touzici po lepsich znalostech, si v novinach precte "odborny" clanek, navic od reditele letiste, a placa o tom, ze "piloti jsou v tom letadle vlastne k nicemu a proc ze to maji takove platy jako maji" (cituji jednoho meho znameho...) <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
-
Axe
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 445
- Registrován: 29. 08. 2003, 15:10
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Činnost pilotů v kokpitu
A ja odcituji jednoho kapitana: "Co byste chteli za 380.000,- mesicne ... " <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
(Rekl jednou - kdysi - kdyz se mu prisel podivat do kokpitu jeden "koren" opasany zlatymi retezy uplne vsude doprovazen svou starou a rekl: Vy toho teda tady nemate moc na praci!)
A jeste pridal: "Ale ja si to vsechno nenechavam. Necham si tak tricitku a zbytek dam stary, vona uz to utrati!". Prameny uvadeji, ze dotycna "dama" vytahla sveho "korena" za natelnik ven a beze slova zmizeli v kabine ....
<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
(Rekl jednou - kdysi - kdyz se mu prisel podivat do kokpitu jeden "koren" opasany zlatymi retezy uplne vsude doprovazen svou starou a rekl: Vy toho teda tady nemate moc na praci!)
A jeste pridal: "Ale ja si to vsechno nenechavam. Necham si tak tricitku a zbytek dam stary, vona uz to utrati!". Prameny uvadeji, ze dotycna "dama" vytahla sveho "korena" za natelnik ven a beze slova zmizeli v kabine ....
<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
-
P.T.
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 258
- Registrován: 08. 04. 2005, 22:41
- Stav: Offline
Činnost pilotů v kokpitu
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Axe v jinem foru:
K clanku v Lidovych novinach:
Shodou okolnosti mam cosi spolecneho s aeroklubem v Roudnici a pana Dvoraka znam uz 16 let. Take jsem mu ihned volal, co to melo znamenat. A jak to bylo?
Zavolali mu z LN ze se chteji na neco zaptat. Tak jim to do telefonu rekl, oni podekovali a rozloucili se. Druhy den neveril vlastnim ocim, kdyz si precetl rozhovor se sebou. Cituji z SMS, kterou mam od nej jeste v telefonu: "Je to blabol a navic si to ten vul zpola vymyslel. Uz jsem mu vynadal. Nerekl, ze jde delat clanek ... ja jsem mu vzdy rikal, ze jestli chce neco vedet, ze mu dam cislo na .. (pilota 737) ... pridal fotku z archivu a otiskl ten blabol. Ted jsem za vola ja. Volal jsem mu at to napravi a omluvi se ctenarum.". Konec citatu.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Priznam se ze me po precteni clanku tahle moznost napadla, ale spis ve smyslu ze redaktor tak uplne nepochopil jak to presne je. Ale jak koukam skutecnost je jeste "veselejsi"...
Asi jsem moc naivni nebo malo koukam na Novu a malo ctu Blesk, abych byl na podobne triky zvykly <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Jen me desi predstava, kolik podobnych "odbornych" clanku v novinach a jinych "serioznich" zdrojich je podobna fikce. Kdyz clovek nema prehled o danem tematu tak tezko pozna jak to je...
K clanku v Lidovych novinach:
Shodou okolnosti mam cosi spolecneho s aeroklubem v Roudnici a pana Dvoraka znam uz 16 let. Take jsem mu ihned volal, co to melo znamenat. A jak to bylo?
Zavolali mu z LN ze se chteji na neco zaptat. Tak jim to do telefonu rekl, oni podekovali a rozloucili se. Druhy den neveril vlastnim ocim, kdyz si precetl rozhovor se sebou. Cituji z SMS, kterou mam od nej jeste v telefonu: "Je to blabol a navic si to ten vul zpola vymyslel. Uz jsem mu vynadal. Nerekl, ze jde delat clanek ... ja jsem mu vzdy rikal, ze jestli chce neco vedet, ze mu dam cislo na .. (pilota 737) ... pridal fotku z archivu a otiskl ten blabol. Ted jsem za vola ja. Volal jsem mu at to napravi a omluvi se ctenarum.". Konec citatu.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Priznam se ze me po precteni clanku tahle moznost napadla, ale spis ve smyslu ze redaktor tak uplne nepochopil jak to presne je. Ale jak koukam skutecnost je jeste "veselejsi"...
Asi jsem moc naivni nebo malo koukam na Novu a malo ctu Blesk, abych byl na podobne triky zvykly <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Jen me desi predstava, kolik podobnych "odbornych" clanku v novinach a jinych "serioznich" zdrojich je podobna fikce. Kdyz clovek nema prehled o danem tematu tak tezko pozna jak to je...
-
Axe
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 445
- Registrován: 29. 08. 2003, 15:10
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Činnost pilotů v kokpitu
to P.T.:
Jojo, tak to je. Kdyz si uvedomim, ze ti pisalkove mohli udelat magora treba i ze me, tak je mi na zvraceni ... !!
Budiz to kazdemu, kdo si tato fora precetl ponaucenim.
Ani nemusim popisovat, jak ted kolega Dvorak (to je ten sef letiste LKRO) vypada a jake vtipky jenom po CSA se o nem siri. Muze snad jen doufat, ze odborna verejnost si po precteni toho clanku musi rict, ze takove blaboly sef letiste nemohl vypustit z ust ...
Jojo, tak to je. Kdyz si uvedomim, ze ti pisalkove mohli udelat magora treba i ze me, tak je mi na zvraceni ... !!
Budiz to kazdemu, kdo si tato fora precetl ponaucenim.
Ani nemusim popisovat, jak ted kolega Dvorak (to je ten sef letiste LKRO) vypada a jake vtipky jenom po CSA se o nem siri. Muze snad jen doufat, ze odborna verejnost si po precteni toho clanku musi rict, ze takove blaboly sef letiste nemohl vypustit z ust ...
-
letajicismoula
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 260
- Registrován: 15. 03. 2003, 19:48
- Stav: Offline
Činnost pilotů v kokpitu
Pochybuji, ze si novinar vymyslel i to, ze pilot odridi 1 z 8 pristani a vzletu. Pokud pan reditel chtel byt vtipny, mel si uvedomit, ze mluvi s novinarem a ten se ho nepta z nudy, ale proto, ze potrebuje informace, ktere pravdepodobne dale vyuzije pri svoji praci.
-
P.T.
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 258
- Registrován: 08. 04. 2005, 22:41
- Stav: Offline
Činnost pilotů v kokpitu
Tak treba konkretne o tech vzletech pochybuju, vzhledem k tomu (aspon mam ten dojem) ze vzlety bez pilotu se neprovadi. Podle me klidne mohl prohlasit i opacny pomer u pristani a tim, ze to byl rozhovor po telefonu, doslo k tomu, ze novinar bud spatne rozumel nebo si to upravil tak, at je to hezci...
-
Pikenin
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 37
- Registrován: 27. 08. 2005, 17:08
- Stav: Offline
Činnost pilotů v kokpitu
Měl bych dotaz na někoho z pilotů...před časem jsem se vracel z Antalye s Turkish Airlines a stala se při startu taková nemilá příhoda.V okamžiku,kdy stroj nabral vzletovou rychlost a už jsme se téměř začali odlepovat od země,piloti na poslední chvíli nasadili revers a letadlo zabrzdili a zastavili.Potom jsme rolovali k nějakému hangáru,stroj obklíčili mechanici a začala přijíždět nějaká diagnostická vozidla a prověřovala systémy stroje.Asi hodinu jsme v letadle seděli...v horku,bez klimatizace a nikdo nám nedal žádnou informaci,co se děje.Dá se alespoň obecně určit,o jaký problém mohlo jít,když posádka přerušila v poslední možné chvíli start a nepřišlo se na nic v předletové přípravě stroje?
-
Axe
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 445
- Registrován: 29. 08. 2003, 15:10
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Činnost pilotů v kokpitu
to letajicismoula: Odpovim ti velmi jednoduse: ten novinar si vymyslel i toto (1:8).
to Pikenin: Tak to ti nikdo nerekne (mysleno zde) o jakou zavadu se jednalo. U nasi spolecnosti se pouziva pri rozjezdu letadla jako prvni hranice pro preruseni vzletu rychlosti "eighty" (80KTS). Pred dosazenim teto rychlosti se pri jakekoli signalizaci v CPT - jak ty rikas - reverzuje a opousti draha. Druha rychlost je "V-one" (V1) - to je pro zajimavost asi tak 120-130KTS a pred dosazenim teto rychlosti se prerusuje vzlet ze zavazneho duvodu, napr. pozar, prestane fungovat motor apod.
to Pikenin: Tak to ti nikdo nerekne (mysleno zde) o jakou zavadu se jednalo. U nasi spolecnosti se pouziva pri rozjezdu letadla jako prvni hranice pro preruseni vzletu rychlosti "eighty" (80KTS). Pred dosazenim teto rychlosti se pri jakekoli signalizaci v CPT - jak ty rikas - reverzuje a opousti draha. Druha rychlost je "V-one" (V1) - to je pro zajimavost asi tak 120-130KTS a pred dosazenim teto rychlosti se prerusuje vzlet ze zavazneho duvodu, napr. pozar, prestane fungovat motor apod.
-
ok
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 171
- Registrován: 28. 01. 2003, 08:59
- Bydliště: Morgantown
- Stav: Offline
Činnost pilotů v kokpitu
Pikenin:
Konkretne u B737 se prerusuje vzlet mezi 80kts a V1 ve trech pripadech: pozar motoru, vysazeni motoru podle udaju ze dvou a vice pristroju, houkani sireny (spatne vysunuta nebo nevysunuta mechanizace kridla). To nejsou zrovna caste zavady, takze hadam, ze vy jste start prerusili drive.
Konkretne u B737 se prerusuje vzlet mezi 80kts a V1 ve trech pripadech: pozar motoru, vysazeni motoru podle udaju ze dvou a vice pristroju, houkani sireny (spatne vysunuta nebo nevysunuta mechanizace kridla). To nejsou zrovna caste zavady, takze hadam, ze vy jste start prerusili drive.
-
Pikenin
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 37
- Registrován: 27. 08. 2005, 17:08
- Stav: Offline
Činnost pilotů v kokpitu
ok:
od okamžiku,kdy pilot dal plný tah, až do okamžiku,kdy začal prudce brzdit uběhlo 28-30 vteřin a skutečně už jsem cítil,že se letadlo skoro začínalo vzpínat.Já si ten časovej údaj pamatuje dost předně,protože jsem si to měřil na hodinkách....mě tenhle časový údaj vždycky,když někde letím,ze zvědavosti zajímá.Každopádně díky za tipy,aspoň můžu spekulovat nějakým směrem
od okamžiku,kdy pilot dal plný tah, až do okamžiku,kdy začal prudce brzdit uběhlo 28-30 vteřin a skutečně už jsem cítil,že se letadlo skoro začínalo vzpínat.Já si ten časovej údaj pamatuje dost předně,protože jsem si to měřil na hodinkách....mě tenhle časový údaj vždycky,když někde letím,ze zvědavosti zajímá.Každopádně díky za tipy,aspoň můžu spekulovat nějakým směrem
-
Čondra
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 13
- Registrován: 18. 11. 2007, 21:21
- Bydliště: Radinovy
- Stav: Offline
Re: Činnost pilotů v kokpitu
Spekulovat můžeš, ale už ti asi nikdo neodpovíPikenin píše:ok:
od okamžiku,kdy pilot dal plný tah, až do okamžiku,kdy začal prudce brzdit uběhlo 28-30 vteřin a skutečně už jsem cítil,že se letadlo skoro začínalo vzpínat.Já si ten časovej údaj pamatuje dost předně,protože jsem si to měřil na hodinkách....mě tenhle časový údaj vždycky,když někde letím,ze zvědavosti zajímá.Každopádně díky za tipy,aspoň můžu spekulovat nějakým směrem


