Co bude dál s ČSA?

[HighFlyer]

protože létají do prahy 3x denně což je "krystalicky čistá" sebevražda.

Ja naprosto souhlasim, ze PRG-CPH point-to-point 3x denne je totalni overkill, kroutil jsem nad tim hlavou hned, jak to oznamili (myslim, ze se i ve na foru Cimberu* najde nejakej prispevek ode me).

Ale je mozne delat usudek o cele spolecnosti podle jedne linky, kterou naddimenzovali? Kolik dalsich takovych je v jejich siti?

________________________________
* Cimber se v danstine vyslovuje Kimber, takze ne Cimrmann, ale Kimrmann

[dider]

A nechceš nám trochu přiblížit proč si to myslíš. Nějakou analýzu proč na tom tak trváš? My je třeba prodávame jako přípoj k FI letům a nemůžu říct, že by nabízeli zrovna nejlevnější SPA široko daleko.

protože létají do prahy 3x denně což je "krystalicky čistá" sebevražda.

To je trochu málo argumentů nemyslíš...kolik je to sedadel za týden. Kolik nabízí sedadel CSA a kolik Norwegian? Kolik letenek prodají s pokráčkem dál?

Škoda nemám už čas, podíval bych se na to blíž.

Ale jeden z důvodů proč díky své neschopnosti ztrácí OK zcela zbytěčně část trhu jsem ti poslal do SZ. Nechápu, nechápu, nechápu...vůbec to není jen o ceně.

[prodejce]

Ale je mozne delat usudek o cele spolecnosti podle jedne linky, kterou naddimenzovali? Kolik dalsich takovych je v jejich siti?

Tady nejde skutečně jen o linku do Prahy, i když to je zářící příklad. Oni zkrachovali už jednou (Sterling), oni létali do Prahy a do dánských regionů už jednou a museli z toho utéct (Cimber). A teď vstupují znovu do stejné řeky. Takže mají know-how jak na krachu vydělat prachy, a dělají to znovu a lépe a ve větším. Pokud jsou chytří, tak proč už několik měsíců topí prachy v Praze (3x denně fakt neni zadarmo) a na léto chtějí "hledat trh" v regionech? Já bych odpověděl, ale to bych se opakoval.

Jestli máte někdo logické vysvětlení "co je tam dobře", tak to dejte do placu !

[spinar]

Rekl bych ze tady je oproti NE jeden podstatny rozdil a to ten, ze Cimber nikdy neprodava za tak fantasmagoricky ceny jako NE. Specialne ty dva lety do Prahy operovany CRJ jsou docela drahy. A nejsou jen point-to-point aerolinka. Da se to koupit na jedny letence s prestupem do dost mist v Dansku a myslim ze nejen tam. Nerikam ze ty lety jsou ziskovy, ale nemusel by to byt az zas takovy pruser jak se zda.

[HighFlyer]

Jelikoz se nam tady ve vlakne o CSA rozjela zajimava diskuze o Cimber Sterling, napsal jsem svoji obsahlejsi odpoved do vlakna k tomu urcenemu:

http://forum.airways.cz/viewtopic.php?f=17&t=5149

[HighFlyer]

A nikdo o to nema zajem, to je prekvapeni:
http://ekonomika.idnes.cz/bratislava-pr ... nomika_fih

[T603]

A nikdo o to nema zajem, to je prekvapeni:
http://ekonomika.idnes.cz/bratislava-pr ... nomika_fih

Zajímavá je informace v článku: "Menší podíl, 0,24 procenta, V ČSA vlastnil také slovenský Fond národního majetku. Ten ho loni prodal českému ministerstvu financí za 402 670 eur (zhruba 10,2 milionu Kč)".
Je to minimálně na trestní oznámení na příslušné úředníky MF ČR nebo rovnou na Janotu. U nás bohužel ale po nich nikdo nebude chtít ani náhradu škody.

[spinar]

A nikdo o to nema zajem, to je prekvapeni:
http://ekonomika.idnes.cz/bratislava-pr ... nomika_fih

Zajímavá je informace v článku: "Menší podíl, 0,24 procenta, V ČSA vlastnil také slovenský Fond národního majetku. Ten ho loni prodal českému ministerstvu financí za 402 670 eur (zhruba 10,2 milionu Kč)".
Je to minimálně na trestní oznámení na příslušné úředníky MF ČR nebo rovnou na Janotu. U nás bohužel ale po nich nikdo nebude chtít ani náhradu škody.

Taky si rikam ze to bylo pekne silne prepaleny. Hlavne nechapu proc to kupovali. Mohli prece udelat normalni squeeze-out, urcite by to vyslo levneji.

[HighFlyer]

Ja si vzdycky myslim, ze z CSA je uz kostra, ze ktere nejde uskubnout dalsi kousek masa, ale oni vzdycky necim prekvapi, ale uz jsou to jen takovy vyskrabky. Jsem stale vic zvedavejsi, jak kreativne to budou resit az i tyhle drobky uz nebudou.

Dalsi mozny zdroj dodatecnych vynosu?
http://revue.idnes.cz/letusky-nedostaly ... lidicky_nh

[HighFlyer]

Tak to "genialni reseni" uz zacina nest ovoce:
http://hn.ihned.cz/c1-42360800-csa-poci ... ezi-provoz

[Lucky]

Tak to "genialni reseni" uz zacina nest ovoce:
http://hn.ihned.cz/c1-42360800-csa-poci ... ezi-provoz

v zakulisi se hovorilo o tom ze chartery by se mely prodat prave z duvodu ktery je uveden v tomto clanku.Avsak kdyz prisel signal ze statni podpora by mohla byt schvalena managemet otocil a rekl ze jednadni s TVS nenaplnila jeho ocekavani.Tak jako tak uz dojde ke snizeni sedackove kapacity.Prodejem 734 a vracenim A310

[kuba.biker]

Nevíte co plánují s B734 OK-CGT? Stojí bez motorů na prahu RWY04 v poli u Hostivic a není na něj moc veselý pohled....

[vil2]

Tak to "genialni reseni" uz zacina nest ovoce:
http://hn.ihned.cz/c1-42360800-csa-poci ... ezi-provoz

v zakulisi se hovorilo o tom ze chartery by se mely prodat prave z duvodu ktery je uveden v tomto clanku.Avsak kdyz prisel signal ze statni podpora by mohla byt schvalena managemet otocil a rekl ze jednadni s TVS nenaplnila jeho ocekavani.Tak jako tak uz dojde ke snizeni sedackove kapacity.Prodejem 734 a vracenim A310

Management neotočil, otočil TVS poté, co jim v průběhu jednání o odkupu charterů potichu přebral zákazníky. Pak přišel, že už nemá zájem... Geniální tah.

[jane]

Nevíte co plánují s B734 OK-CGT? Stojí bez motorů na prahu RWY04 v poli u Hostivic a není na něj moc veselý pohled....

Ceka se na navrat motoru z generalky a pak se bude vracet leasorovi.

[HighFlyer]

Management neotočil, otočil TVS poté, co jim v průběhu jednání o odkupu charterů potichu přebral zákazníky. Pak přišel, že už nemá zájem... Geniální tah.

Takovy krok si ovsem uz skutecne zaslouzi oznaceni adjektivem genialni