Brno - Tuřany

[Fabo]

Protoze do Kaunasu lita Ryanair, stejne tak jako treba do Bratislavy... To muzes stejne rict, proc rozsiruji Bratislavu kdyz muzou rozsirovat Viden? Nebo proc Charleroi, kdyz muzou Brusel?

[prodejce]

nerad se vracimm k tematu meho clanku o rozvoji pravidelne dopravy na LKTB, ale me to proste neda. Ted teprve jsem vygooglil, co se ted deje s letistem v kaunasu. Byl jsem tam pred peti lety, a na tom meste neni pro turistu a rekl bych, ze ani pro obchodnika, krome mensi casti v centru nic zajimavyho. V dobe kdy jsem tam byl, na tom letisti litalo priblizne jedno vetsi letadlo za tyden, a ted, podivejte se, co jim tam toho lita. A jak teda ve srovnani s takovym mestem Brno NEMUZE MIT SANCI?! To, ze jsou tady tri velky letiste v okoli uz sem pls netahejte, chci jiny duvody - prosim, mate slovo.

.. paradoxně proto, že Kaunas i Vilnius jsou 100 let za opicema, a tedy 84 let za Brnem - a tím rozpoutám peklo Ale z hlediska letenek je to pravda. Do/z Kaunasu a okolí se nedá doposud jinak dostat než na oslu či na mule. Letět párkrát týdně do Paříže BEZ PŘESTUPU je tedy obrovský pokrok a novinka. To v tomto smyslu "bohužel" pro Brňáky novinka není, protože můžou již 20 let do Vídně. Prostě Kaunas je "emerging market" zatímco Brno je zahnívající market.

[jvoj]

OK, jak myslite, nerikam, ze s tim uplne souhlasim, ale diky

[Alca]

Nemusíš s tím souhlasit, ale jen tak si porovnej, co mají tyto dva trhy -
1) Brno = Vídeň, Praha, Bratislava
2) Vilnius = Kaunas

V prvním případě máš vše, nač si přát, spojení na Prahu, Vídeň bez větších problémů(nehodnotím cenovou politiku Prahy a autobusovou dopravu na Vídeň). Brno je veliké město a zároveň dálniční křižovatka, a tak do zmíněných měst je velmi blízko. Že Ryan neprovozuje více letů, je věc Ryanu a možná z části i města, nicméně si jen tak srovnej vzdálenosti Kaunasu a VNO od ostatních velkých měst zjistíš, že při seznámení se s počtem letů, létaných do Kaunasu a Vilniusu(viz. Wikipedia.org) je expanze Ryanairu nikoli významné rozšiřování, ale "první pomoc." Brno sice nemá proti tomuto trhu téměř nic, ale do Prahy a Vídně případně Blavy to má opravdu skok, zatímco tam na severu se musejí plahočit do WAW nebo RIX, které jim ovšem ještě nic nezaručí, a tak mají tato spojení, na kterých jsou vlastně závislí.

[HighFlyer]

zatímco Brno je zahnívající market.

Narust 18% (linka BRQ PRG) v dobe, kdy vsude kolem se vsechno propada, to zrovna nesvedci o zahnivani... Ze by to bylo jinak?

[prodejce]

Narust 18% (linka BRQ PRG) v dobe, kdy vsude kolem se vsechno propada, to zrovna nesvedci o zahnivani... Ze by to bylo jinak?

.. to na otevření báze Ryanair evidentně nestačí

[HighFlyer]

OK, hezky. Ze umis pouzivat smajlika "Evil" uz se o tobe vi.

A ted zpatky k tematu: Mezirocni rust na lince BRQ-PRG o 18% v dobe, kdy drtiva firem v letectvi zaziva pokles o stejny pocet procentich bodu, je podle tebe:

a) dukaz o zahnivani trhu
b) zajimavy (a necekany) udaj o potencialu toho trhu

[prodejce]

Denní (celodenní) sedačková kapacita BRQ-PRG je ve všedních dnech 158 míst. V ostatních dnech ani ne polovinu. Dovedu si tedy představit i 100% nárůst až na závratných 300 míst

Ty jsi tedy zastáncem jvojova plánu na zavedení báze letadel v BRQ? Nebo se mi to jednom zdá?

P.S. Dohadovat se o 50 místech z Brna je fakt nuda. Nenajdem si nějaké větší sousto?

[HighFlyer]

1) Nehovorim o sedackove kapacite, ale poctu prepravenych cestujicich. V tom snad taky vidis rozdil (to jsou ta mista v letu, ktera ti system nenabizi). Pocet prepravenych cestujicich na lince BRQPRG stoupl o 18% v dobe, kdy pocty u drtive vetsiny aerolinek a letist jdou o stejnou hodnotu dolu.

2) Zastancem vybudovani baze v BRQ nejsem, ale taky ten trh neoznacuji za "zahnivajici". To jsou dva nazorove protipoly a mezi nimi existuje cela skala jinych nazoru a pohledu.

Neni mi blizke vnimani sveta metodou cerna/bila, voda/ohen, sparta/slavia. V tom se asi my dva lisime.

[prodejce]

1) Nehovorim o sedackove kapacite, ale poctu prepravenych cestujicich. V tom snad taky vidis rozdil (to jsou ta mista v letu, ktera ti system nenabizi). Pocet prepravenych cestujicich na lince BRQPRG stoupl o 18% v dobe, kdy pocty u drtive vetsiny aerolinek a letist jdou o stejnou hodnotu dolu.

OK. Při sedačkové kapacitě 158 míst a teoretickém load faktoru 80% předtavuje denní počet přepravených cestujících Brno - Praha 127 osob. Pokud toto je již po 18% nárůstu, znamená to, že dříve letělo 108 lidí denně, nyní 127 osob - nárůst tedy činí celých - OH MY GOD - 19 osob denně. To Brno se nám teda fakt rozjíždí

Sedačková kapacita BRQ-PRG činí zhruba 1/10 (čti jednu desetinu) sedačkové kapacity a PRG-PAR. Takže skutečně téma k hovoru!

[jvoj]

1) Nehovorim o sedackove kapacite, ale poctu prepravenych cestujicich. V tom snad taky vidis rozdil (to jsou ta mista v letu, ktera ti system nenabizi). Pocet prepravenych cestujicich na lince BRQPRG stoupl o 18% v dobe, kdy pocty u drtive vetsiny aerolinek a letist jdou o stejnou hodnotu dolu.

OK. Při sedačkové kapacitě 158 míst a teoretickém load faktoru 80% předtavuje denní počet přepravených cestujících Brno - Praha 127 osob. Pokud toto je již po 18% nárůstu, znamená to, že dříve letělo 108 lidí denně, nyní 127 osob - nárůst tedy činí celých - OH MY GOD - 19 osob denně. To Brno se nám teda fakt rozjíždí

Sedačková kapacita BRQ-PRG činí zhruba 1/10 (čti jednu desetinu) sedačkové kapacity a PRG-PAR. Takže skutečně téma k hovoru!

Muzes se tomu smat, ale ja myslim, ze 19 osob denne na tyhle pomery neni malo, kdyz si nakonec spocitas, kolik je to rocne

[prodejce]

statistika nu-da-je má však cenné ú-da-je..
neklesejte na mysli .. ona vááám to vyčíslííííííí ...

.. jsou to blbosti. 20 hlav za den nevypovídá o trhu vůbec nic. Ani v Brně. Jediné co se z takové statistiky dá vyčíst je, že se ta linka nemusí akutně zavírat.

[HighFlyer]

BRQ-PRG

2006___27 025 pax
2007___32 700 (narust 21%)
2008___36 000 (narust 10%)
2009___42 842 (narust 19%)

Existuje v siti CSA nejaka dalsi linka vykazujici stejne stabilni rust za posledni 4 roky?

Takže skutečně téma k hovoru!

Ano, skutecne tema k hovoru ve vlakne Brno - Tuřany. Kde jinde bychom o tom meli diskutovat?

[prodejce]

HighFlyere ty se fakt nudíš A dáváš zapravdu jvojovi. Nabídnout víc destinací, sebrat všechno ČSA a voala... VojtekAir bude mít v prvním roce existence 100+ tisíc cestujících !

[HighFlyer]

Prodejče, ty ses jeste porad nenaucil diskutovat.

Tvoje odpoved obsahuje:

1) Vkladani slov a myslenek do ust druheho diskutera, ktere nikdy nevyslovil (sebrat vsechno CSA, davas za pravdu jvojovi, 100 tis. cestujicich)
2) Zesmesnovani/zahanbovani druheho diskutera (ty se fakt nudis)

Tvoje odpoved neobsahuje:

1) Faktickou reakci na uvedena data.
2) Odpoved na polozene dotazy, predevsim zda trh, ktery posledni 4 roky prokazuje uvedeny rust, lze nazvat zahnivajicim.