ČSA Brno - Praha

[prodejce]

Lze zmenit cislo 35 na 100 a validita vyse uvedenych vyroku zustava nedotcena.

.. ale proč bych to číslo měnil?

Škoda že ti nemohu přinést flipčárt, když se na něj vzoreček nakreslí, exponenciálně tím vzrůstá věrohodnost celé prezentace.

[HighFlyer]

.. ale proč bych to číslo měnil?

Protoze:
1) vysledek uvedene nerovnice
2) pocet kompenzovanych paxu 0 < 30

[prodejce]

Lze zmenit cislo 35 na 100 a validita vyse uvedenych vyroku zustava nedotcena. Navic lze diskutovat o tom, zda:

Σkn 100p x 25m < Σkn 30p x 240m

... kde:
Σkn = suma kolektivniho nαsrani
p = pax
m = minuta

Pro jednoduchost modelu jsme z nej vynechali velicinu IKN (intenzita kolektivniho nαsrani), ktera stoupa exponencialne s velicinou (m) a vyse uvedenou nerovnici by jeste vyrazneji vychylila smerem k jeji prave strane.

Pokusím se o poslední příspěvek na téma "Proč 30 je více než 100".

diagnóza Hypergrafie .. projevuje se tím, že objekt identifikuje v prostoru flipčárt (nebo jiný objekt, který se dá použít jako flipčárt) a začne čmárat schémata, kterým rozumí jen on sám. Čmárání má vyvolat v publiku dojem, že se objekt v problematice orientuje a řešenou situaci má zcela pod kontrolou. Startovacím impulzem k hypergrafii je zpravidla frustrace, vyvolaná nějakým neodvratným vnějším faktorem.

Převzato z oblíbeného analytického serveru http://www.dfens-cz.com

[HighFlyer]

Argumentace "ad hominem":

Útok na člověka či na lidský produkt (argumentum ad hominem)
Místo argumentace hodnotí jejího předkladatele.
"To se dalo od recidivisty čekat."
"Té práci se nedá věřit, napsal ji jen proto, aby ho nevyhodili ze školy."
"Copak může být kouření nezdravé, když tolik doktorů kouří?"

Vice na http://cs.wikipedia.org/wiki/Ad_hominem ... hominem.29

Patri do kategorie Logický klam. Je to tvrzení, porušující zásady logického důkazu. Protože u málokterého je to na první pohled zřetelné, bývají logické klamy oblíbenou součástí argumentace propagandy a manipulátorů.
(To ne ja! To Wikipedia!)

[prodejce]

.. mě jenom zaujalo, že 30 je víc než 100. A že sis na to sestrojil vzoreček. Připomělo mi to hypergrafii. To je vše.

EDIT:
.. a prdlajz. Není to všechno. Ty jsi hardcore pozitivista a já hardcore idealista. My se prostě nemůžeme domluvit z podstaty. Už sem ti jednou psal, že si žiješ ve svym paradigmatu a já ti do něj nevidim. V dnešní diskuzi to tu máme znova (jo, točíme se v kruzích - čim dál menších!). Jestli se chceš veřejně bavit o tom jaké logické postupy jsou pro forum.airways.cz nejlepší, tak pojď pryč z vlákna ČSA. Pro lidi jsme takhle za magory a fórum tim trpí.

[OR]

No, je otazka jestli je lepsi ci pro CSA levnejsi kdyz 100 lidi z ATH pristane v Praze misto 6.05 v 6.35 (ti co v Praze konci prileti o pul hodinu pozdeji, ti co tranzituji to stihnou i treba za cenu nervozity). Nebo kdyz 30 lidi z Brna prijede autobusem pozdeji o dve hodiny (mozna hodinu a pul v idealnim pripade v sobotu pri rychlem ridici), kteri nestihnou pripoje. Tady se da predpokladat, ze skoro vsichni tranzituji nekam dal mezi 7.00 a 8.00. Platit jim kompenzaci a pripadne nahradni spojeni ci hotel.

Take nevim jake je riziko, ze se na mimoradnem mezipristani neco zdrzi, posadce mezi tim propadne norma, pripadne to z Brna uz nebude moci odletet z jinych duvodu.
Nevim, ale doufam ze nekdo z CSA to ma vykalkulovane.

[Hansb]

ČSA to má zkalkulované velice dobře a to tak, že se na BRQ vyprdne a pošle autobus. Mimo jiné tím také ušetří za vypracování té kalkulace:-)

[euroflyer]

OK-VFI v akci 28.3.
http://avherald.com/h?article=42973942

nova a spol. si toho zřejmě nevšimli:)

[HighFlyer]

pojď pryč z vlákna ČSA

Souhlas, prave jsem zalozil vlakno v offtopicu.

[jane]

Pokud by se na cestu tam prilozili pax do BRQ, museli by pak z bezpecnostnich duvodu vystoupit vsichni cestujici v BRQ - zpozdeni. Posunout ranni odlety navaznych linek o 5-10 minut neni v mnoha pripadech zas takova legrace, pokud ma letadlo slot a prosvihne ho, muze dalsi dostat treba taky za hodinu. Myslenka je to jinak zajimava, pro cestujici z BRQ by to jiste bylo uzitecne, ale nevim, jake by byly skutecne naklady pro firmu.

[dider]

@Lucky: na kanále jsou pernamentně dvě(tři) 4kila, je to tak? Já jsem včera na to koukal a můj odhad je, že teď lítá max 44 letadel. Je to tak? (dvě A310 už do toho nepočítám)

[Lucky]

@Lucky: na kanále jsou pernamentně dvě(tři) 4kila, je to tak? Já jsem včera na to koukal a můj odhad je, že teď lítá max 44 letadel. Je to tak? (dvě A310 už do toho nepočítám)

je to tak ze stoji 2 735 ktere jsou pripraveny na prodej( asi uz 4 mesice ne-li dele) a k tomu jedna 734 ktera se bude vracet leasorovi do toho byli v laku dalsi 2 734 (cele bile)ktere s velkou pravdepodobnosti pujdou k UTair

[HighFlyer]

Pokud by se na cestu tam prilozili pax do BRQ, museli by pak z bezpecnostnich duvodu vystoupit vsichni cestujici v BRQ

O tom silne pochybuji. Museli vystupoval cestujici v SLD, kdyz tam zastavilo letadlo koncici v TAT? Museji vystoupit cestujici v BRQ, kdyz TVS dela trojuhelnik s Ostravou?

[dider]

@Lucky: na kanále jsou pernamentně dvě(tři) 4kila, je to tak? Já jsem včera na to koukal a můj odhad je, že teď lítá max 44 letadel. Je to tak? (dvě A310 už do toho nepočítám)

je to tak ze stoji 2 735 ktere jsou pripraveny na prodej( asi uz 4 mesice ne-li dele) a k tomu jedna 734 ktera se bude vracet leasorovi do toho byli v laku dalsi 2 734 (cele bile)ktere s velkou pravdepodobnosti pujdou k UTair

Děkuju, takže to je ještě horší než jsem si myslel. Jezdím teď hodně na apt a často tam stojí u hangáru opravdu hodně CSA letadel. Vrtalo mi to hlavou.

Ty 735ky jsou tipuji ty nejstarší a bude asi hodně těžké je prodat

[Lucky]

@Lucky: na kanále jsou pernamentně dvě(tři) 4kila, je to tak? Já jsem včera na to koukal a můj odhad je, že teď lítá max 44 letadel. Je to tak? (dvě A310 už do toho nepočítám)

je to tak ze stoji 2 735 ktere jsou pripraveny na prodej( asi uz 4 mesice ne-li dele) a k tomu jedna 734 ktera se bude vracet leasorovi do toho byli v laku dalsi 2 734 (cele bile)ktere s velkou pravdepodobnosti pujdou k UTair

Děkuju, takže to je ještě horší než jsem si myslel. Jezdím teď hodně na apt a často tam stojí u hangáru opravdu hodně CSA letadel. Vrtalo mi to hlavou.

Ty 735ky jsou tipuji ty nejstarší a bude asi hodně těžké je prodat

prave ze ani nejsou rok.Obe maji roky vyroby 1997 a od te doby co byl na nich provedeny C check neletaji.Ja si spis myslim ze jsou v zastave u nejake banky a CSA se je snazi nejdrive vyplatit a pak az prodat,ale je to jen domenka