Běžná letecká dovolená s CK - záležitost pro horních 10 000?

[persona]

Třídenní zájezd s prvním a posledním dnem vyhrazeným na dopravu (velice pěkné). Ale hlavně: příplatek za "Transfer z/na letiště - za osobu 6780 Kč" - to je překlep nebo to opravdu cestovní agentura/cestovka naúčtuje těm, kdo se nedopraví z letiště do města sami? Je to další ze způsobů, jak opticky snížit základní cenu zájezdu?

No a co je na tom špatně? I kdyby to nebyl preklep, tak to neni zadny skryty poplatek. Nevidim na tom nic neetickeho nebo nemoralniho. Ja kdyz budu mit svoji CK Dider a tam si nasadim cenu za jasnou a lehce pochopitelnou sluzbu jakou TRANSFER bezesporu je, treba 20.000CZK, tak prece na to mam jako prodejce pravo, nebo ne? Nikomu nic nenutim a je jen na kupujicim, jestli si ten transfer objedna nebo ne. A z pohledu kupujiciho je to taky dost jasne, kdyz vidim na necem jasnou a citelnou cenovku, ktera sa mi zda neprimerena nebo na to nemam, tak to NEKUPUJI. Jdu o dum dal a hotovo.

Neco jineho je, kdyz ESO nabizi dalkovy Boeing bez mezipristani a leti 8mi kilo od TVS. Tam je to lez jako vez, ale ten priklad nahore je naprosto fair.

Co je na tom špatně? V zásadě skoro nic. Skoro. Cena doplňkové služby (nikoli povinné) byla jasně uvedena, ale morálně je to pochybené, protože CK/agentura programově kalkuluje s tím, že někteří ze zákazníků budou patrně nuceni doplňkovou její službu využít (jinak by tam tuto položku nezahrnula), protože nebudou mít vzhledem ke svému postavení (neznalost MHD v Paříži, neznalost jazyků atd.) jinou volbu. Je to svým způsobem druh lichvy, protože asi každého napadne, že přesun z letiště do města nemůže stát ani náhodou 6780 Kč včetně přiměřeného zisku. Právě proto by mě zajímalo, kdo z klientů na tento druh "nápadně nevýhodné smlouvy" přistoupí. A co je na tom špatně ještě jednou? Přinejmenším to ukazuje nízkou úroveň, resp. neserióznost CK/agentury, která k takovému kroku přistoupí.

jane: nejde zdaleka jen o Paříž - trend v započítávání odjezdového a návratového dne do celkové doby trvání zájezdu je široce rozšířený. Vrcholem tohoto nešvaru je pro mě již dříve zmiňovaný pětidenní zájezd do Singapuru, kde vlastní pobyt trvá 1 den a jeden večer(?): http://zajezd.invia.cz/singapur/singapu ... id=8519048. Domnívám se, že toto je opravdu donebevolající...

[prodejce]

Nono... tady to zas vypadá, jako kdyby nebohý klient stál natlačen v rohu a majitel CK mu držel nůž u krku dokud nekoupí.

Jinak s tím publikováním délek zájezdů - kdyby se uváděly délky zájezdů v nocích, tak budeš naopak remcat že na 7 noční zájezd do Thajska ve skutečnosti potřebuješ 10 dnů volna - a že je to do nebe volající. Takže bych poprosil o klid.

Podle mě je zobrazování ve dnech nejpraktičtější - protože 99% lidí si neuvědomí, že když někam jedou od soboty do soboty, tedy na týden, tak na to potřebují 8 dnů volna. A to je ta na mozek nejméně náročná varianta. Co teprv s nocemi trávenými v letadle - tedy ideální zájezd do Thajska kdy tam i zpět letíš na noc - má při 7 nocích reálnou délku 10 dnů.

Naopak, pokud bys měl na Mauriciu nebo v Thajsku 7 nocí a 9 dnů, tak tě cestovka ožulila - znamená to, že zpátky letíš denním letem s odletem v 6 nebo 8 ráno a tedy ztrácíš zbytečně celý den pobytu na místě. Sice nepřijedeš domů ráno v 7.. tedy si "užiješ" pěkně plný celý den až do večera do 10.. ale

Podle mě nejlepší způsob publikování délek zájezdů je ve formátu 12 dnů (9 nocí) či podobném. Pokud není ani v popisu "cena zahrnuje" uveden počet nocí, tak to je na nakopání do zadku. To je jako kdyby v popisu bylo místo stravování: polopenze napsáno stravování: jídlo.

Trochu problém by to ale působïlo právě u těch autokarových zájezdů, jejichž "přednost" je právě to, že se "spí" v buse a nemusí se platit hotel. Pokud se nepletu, toto byl poměrně donedávna nejpopulárnější formát zájezdů. Jak správně a blbovzdorně vyjádřit tu podstatu zájezdu, že neplatíš za hotel - mě nenapadá.

Nebo jak ty by sis představoval ideální zobrazování délek zájezdů?

[dider]

Co je na tom špatně? V zásadě skoro nic. Skoro. Cena doplňkové služby (nikoli povinné) byla jasně uvedena, ale morálně je to pochybené, protože CK/agentura programově kalkuluje s tím, že někteří ze zákazníků budou patrně nuceni doplňkovou její službu využít (jinak by tam tuto položku nezahrnula), protože nebudou mít vzhledem ke svému postavení (neznalost MHD v Paříži, neznalost jazyků atd.) jinou volbu. Je to svým způsobem druh lichvy, protože asi každého napadne, že přesun z letiště do města nemůže stát ani náhodou 6780 Kč včetně přiměřeného zisku. Právě proto by mě zajímalo, kdo z klientů na tento druh "nápadně nevýhodné smlouvy" přistoupí. A co je na tom špatně ještě jednou? Přinejmenším to ukazuje nízkou úroveň, resp. neserióznost CK/agentury, která k takovému kroku přistoupí.

No ja bych očekával. že někdo, kdo neumí jazyk bude alespoň natolik inteligentní, že se podívá na dalších několik stovek zájezdu do PAR a vybere si takový, který ma transfer v ceně nebo za nižší poplatek. A můj osobní odhad je, že tenhle transfer si jednoduše nikdo neobjedná. Spíš to tipuji na překlep.

Podobné stránky jen tahaji nějaké XML data a v těch se velice lehce dá udělat chyba.

A ať si tam proboha dáva každá cestovka co chce. Třeba zajezd na 8h do NYC. Kde je problém? Minimálně máme na výběr. Ať si každý prodáva co chce, tebe to nikdo nenutí kupovat.

Jestli někdo vidí zájezd do SIN v termínu 23.4. až 27.4. tak snad si dokáže spočítat, že když let trvá cca 15h tam a 15h zpět, tak toho času tam moc mít nebude. Pardon, ale jestli ne, tak je u mě...no radši budu slušnej.Celý program, prubeh a popis je tam navíc dost podrobně popsán, takže kde je problém?

A přiměřený zisk? Nic ve zlém, ale co to proboha je? A jak to počítáš? Výrobní cena zájezdu je 25000 a prodáva se za 40000CZK? To je moc? Co potom výrobní cena 1kg pracího prášku 10CZK, který se následně prodáva za 150CZK Kde se v lidech bere, že chtějí určovat kolik má kdo vydělat a jak? Tohle hodně zavání plánovací ekonomikou a všichni víme jak to dopadá....

[prodejce]

přesun z letiště do města nemůže stát ani náhodou 6780 Kč včetně přiměřeného zisku.

.. tak to tě upozorňuju že může. Za meet-and-greet a privátní transfer obousměrně je to běžná cena. Kdo si nechce vzít taxíka zaplatí toto, resp. za takovou cenu to prodávají místní firmy na transfery, které si navzájem konkurují. Samozřejmě je 1000+1 způsob jak se dostat do města levněji, ale meet-and-greet řidičem s cedulí s tvým jménem, který tě odvede do auta a vysadí před hotelem stojí běžně tolik. Rozhodně tam není chyba v desetiné čárce, že by to stálo 678 Kč

[Robert]

Podobné stránky jen tahaji nějaké XML data a v těch se velice lehce dá udělat chyba.

Otázka jestli v té ceně přeci jen nebude chyba. Na stránkách cestovky je tento hotel rovněž v nabídce eurovíkendů - http://www.natour.cz/eurovikendy/pariz/ ... -s75758789 - u ceny transferu za 6780 Kč to vypadá, že je to cena za auto až pro tři osoby, pak by ten transfer vycházel "jen" na 2260 Kč.

[euroflyer]

Podobné stránky jen tahaji nějaké XML data a v těch se velice lehce dá udělat chyba.

Otázka jestli v té ceně přeci jen nebude chyba. Na stránkách cestovky je tento hotel rovněž v nabídce eurovíkendů - http://www.natour.cz/eurovikendy/pariz/ ... -s75758789 - u ceny transferu za 6780 Kč to vypadá, že je to cena za auto až pro tři osoby, pak by ten transfer vycházel "jen" na 2260 Kč.

není, je to transfer taxíkem - nedalo mi to a volal jsem tam:-)

[Globik]

Nono... tady to zas vypadá, jako kdyby nebohý klient stál natlačen v rohu a majitel CK mu držel nůž u krku dokud nekoupí.

Jinak s tím publikováním délek zájezdů - kdyby se uváděly délky zájezdů v nocích, tak budeš naopak remcat že na 7 noční zájezd do Thajska ve skutečnosti potřebuješ 10 dnů volna - a že je to do nebe volající. Takže bych poprosil o klid.

Podle mě je zobrazování ve dnech nejpraktičtější - protože 99% lidí si neuvědomí, že když někam jedou od soboty do soboty, tedy na týden, tak na to potřebují 8 dnů volna. A to je ta na mozek nejméně náročná varianta. Co teprv s nocemi trávenými v letadle - tedy ideální zájezd do Thajska kdy tam i zpět letíš na noc - má při 7 nocích reálnou délku 10 dnů.

Naopak, pokud bys měl na Mauriciu nebo v Thajsku 7 nocí a 9 dnů, tak tě cestovka ožulila - znamená to, že zpátky letíš denním letem s odletem v 6 nebo 8 ráno a tedy ztrácíš zbytečně celý den pobytu na místě. Sice nepřijedeš domů ráno v 7.. tedy si "užiješ" pěkně plný celý den až do večera do 10.. ale

Podle mě nejlepší způsob publikování délek zájezdů je ve formátu 12 dnů (9 nocí) či podobném. Pokud není ani v popisu "cena zahrnuje" uveden počet nocí, tak to je na nakopání do zadku. To je jako kdyby v popisu bylo místo stravování: polopenze napsáno stravování: jídlo.

Trochu problém by to ale působïlo právě u těch autokarových zájezdů, jejichž "přednost" je právě to, že se "spí" v buse a nemusí se platit hotel. Pokud se nepletu, toto byl poměrně donedávna nejpopulárnější formát zájezdů. Jak správně a blbovzdorně vyjádřit tu podstatu zájezdu, že neplatíš za hotel - mě nenapadá.

Nebo jak ty by sis představoval ideální zobrazování délek zájezdů?

Je to sice u Tvých názorů výjimečné , ale připojuji naprostý souhlas.

[rpet]

... tak to tě upozorňuju že může. Za meet-and-greet a privátní transfer obousměrně je to běžná cena...

dovolim si oponovat, neb se tento druh byznysu blizi tomu memu, a tudiz neco malo o cenach v tomto trznim segmentu vim:

pro zajimavost dve varianty:

prilet na PRG, privatni transfer, Mercedes E-Klasse, sofer v obleku, cekani se neuctuje, meet-and-greet plus welcome drink [prava moravska slivka], transfer je do libovolneho hotelu v centru Prahy, cena £45. jedinym negativnim okamzikem je cesta pres parking u T1, pripadne nahoru na parking u T2. cena je jednosmerna, za obousmer je sleva.

london: z LGW, LHR, STN nebo LTN do centra Londyna, privatni transfer, meet-and-greet [bez slivky], cekani se neuctuje, Mercedes E[S]-Klasse, sofer v obleku, cena £55-£60, dle vybrane firmy. cena je jednosmerna, za obousmer je sleva.

takze tvuj argument, ze se jedna o cenu BEZNOU je ponekud mimo misu a realne videni teto trzni oblasti - jinak receno, komentuj to, co znas, nekomentuj to, o cem nepas ani paru [pokud ovsem neargumentujes trhem, jehoz bonita je deformovana absurdne vysokou inflacni krivkou a menovym kurzem 1:1000000].

na druhou stranu souhlasim s argumentem, ze je plne veci provozovatele sluzby, jakou cenu nasadi, a zaroven je plne na zodpovednosti zakaznika, zda si takovou sluzbu za danou cenu koupi, ci nikoliv.

[prodejce]

@ rpet

tak v tom případě to kupuju s nějakou přirážkou pro východňáry nebo co. Prahu do toho netahej, to nevede ke srovnání, tady je to jinak. Bavme se o Paříži

.. a i když existuje 1000+1 způsob jak se dostat z letiště levněji, z nějakého neznámého důvodu je tahle služba pořád v nabídce a pořád se najde někdo, kdo přesně o tohle má zájem.

[rpet]

@ rpet

tak v tom případě to kupuju s nějakou přirážkou pro východňáry nebo co. Prahu do toho netahej, to nevede ke srovnání, tady je to jinak. Bavme se o Paříži

.. a i když existuje 1000+1 způsob jak se dostat z letiště levněji, z nějakého neznámého důvodu je tahle služba pořád v nabídce a pořád se najde někdo, kdo přesně o tohle má zájem.

nemas pravdu, Praha ma srovnatelnou cenovou uroven v tomto druhu sluzeb, jako Londyn, Pariz, Brussel, Viden... problem je, ze mnoho "prodejcu" komentuje s radosti vsechno a vsude - byt bez znalosti danych trznich segmentu. tvoji utechou tedy muze byt, ze to neni jen o tobe, a neni to jen tvoje "pominuti".

za kolik a co kupujes nevim - neni to muj problem. byt ja na tvem miste, vypracoval bych si "analyzu" mistniho trhu a dle vysledku bych si vybiral [s dostatecnym financnim ohodnocenim pro sebe za sluzbu vyziskanou a dale prodanou]. varis z vody, ale to je o tobe znamo, nic noveho. mas v ruce nejaky dalsi ohromujici fakt?? [krome usudku, ze Prahu nelze srovnavat se zbytkem Evropy...]

[prodejce]

@ rpet

no ty si dneska v náladičce koukám Máš chuť se hádat?
Tyhle "inciační hlášky" je ale lepší zkoušet doma na manželku, to je pak jistý úspěch

Žijou i lidi, kteří si kupují nějaké "neuvěřitelně drahé" služby, aniž by k tomu měli nějaký (pro nás) pochopitelný důvod. Když tady napíšu, že je normální koupit si hotel za 20000 Kč na noc, tak se doslova poserete do vejšky. A skutečně - existují klienti, kteří si to běžně kupují. Já sám nechápu, jak si to potom můžou užít - mě by hlodalo vědomí, že každá hodina mě stojí 1500 Kč a úplně zbytečně - za nic. Jestli jim to dělá dobře na ego, nebo se fotí v pozlacené koupelně a dávají si to na facebook ... netuším.

Jenže vy tady na fóru už jste tak daleko, že takové lidi seřvete co jsou za debily, že si kupujou takovej hotel a nezjistili si levnější a taky se zlatou koupelnou. Prostě jsou lidi, kteří nakupujou jinak než my. Pro ty lidi existuje nabídka. A já bych nerad, aby vás existence nabídkové nebo poptávkové strany přiváděla k nepříčetnosti. Vemte jenom na vědomí, že takový ouchylové prostě existujou a jsou pro vás docela neškodný. Hlavně se jim neposmívejte.

[dider]

rpet & prodejce...abych to shrnul, je na kazdem obchodnikovi jakou cenu nasadi a je na kazdem kupujicim jestli to koupi nebo ne. Nebudeme prece diskutovat 20let po komunistech o primerenych cenach nebo zisku, nebo co to tady bylo. Ten kdo si koupi RT transfer v Parizi za 6780, to udela bud proto ze to tak chce, nebo spadnul z jine planety. V obou pripadech jeho rozhodnuti respektuji a stejne tak respektuji cestovku, ktera zcela transaparentne tenhle velice jednoduchy a transparentni produkt prodava. Smitec.

Inak s tim, co pise predejce souhlasim, jestli je nekdo, kdo zaplatu za tyden na Bali ve 4S Ocean View 180K, tak mne je to uplne sumak a nema cenu to resit. Naopak ten clovek ty penize utrati, rozumej, pusti do obehu, takze jsem naopak rad, ze tak cini. Provizi maji dve CK a hotel ma obsazeno. A kdyz tam leti s SQ....

[flyingblue]

Další překážkou je česká xenofobie. Cestování do krajin, kde jsou lidé odlišní svou fyziologií, nemusí být pro příslušníka mainstreamové populace únosné. Proto se pro začátky cestování hodí nejlépe Slovensko. Pro ostřílenější cestovatelské matadory i Chorvatsko, Itálie, Francie.

No ja nevim, ve Francii je hodne cernochu a tureckou kavu je problem objednat Navic zerou sneky. A vubec sou divny

[flyingblue]

Naopak, pokud bys měl na Mauriciu nebo v Thajsku 7 nocí a 9 dnů, tak tě cestovka ožulila - znamená to, že zpátky letíš denním letem s odletem v 6 nebo 8 ráno a tedy ztrácíš zbytečně celý den pobytu na místě. Sice nepřijedeš domů ráno v 7.. tedy si "užiješ" pěkně plný celý den až do večera do 10.. ale

Pokud si spravne pamatuju, tak z MRU do Evropy to lita prave pres den. Priletej tam dopoledne a odlitaj nejpozdejc v jednu.

[creyman]

Možná, že se zase někdo jinde na "ekonom fóru" směje nám.
"...oni tam řeší jestli letenka za 10 .. 11.. 12 tisíc" a já než bych jen pročetl jedno vlákno na burze na akciích vydělám desetkrát tolik co je rozdíl nejlevnější a nejdražší nabídky.., tak proč bych se zdržoval hledáním a ztrácením času v leteckém fóru"
Jen ať co nejvíc lidí utratí klidně nehorázné sumy za cokoli, taky mám klienty kteří za si vyberou to nejdražší a ani nechtějí slevu. A sorry ty mám velmi, velmi rád.

Kamarádka dělá letušku u šejka v Abu-Dhabi a když letí na jednání do Londýna, tak pokud ženské chtějí také zaletět na nákupy, letí druhý stroj, chlapy si je na palubu nevezmou. Pokud je to na více dní stroje letí prázdné zpět.. A za dva dny zase prázdné do Anglie.
Nebo - velká mašina veze tři děti za "babičkou" do Maroka ap.. Je to vlastně letka "prezidenta" SAE, jen letušek je tam zaměstnáno cca 100.
No je to "trochu" jiná třída než Ryan