V rámci promo kampaně k MNS 2 jsem pro vás připravil malou soutěž - jako předkrm, rozcvičku a varování před hlavním chodem v podobně nového Místečka.
Níže naleznete Tajemný graf (který si pořádně zvětšíte kliknutím).
Soutěžní otázka č. 1 zní: Co může graf s touto zvláštní křivkou zachycovat?
Plná velikost obrázku je 1697x928 px
Odměnou za odpověď nejblíže pravdě je Čestné uznání Diskuzi a vaše tipy (zda-li nějaké) budu průběžně komentovat a postupně obnažovat další a další tajemství tohoto grafu.
A ještě možná malá nápověda na závěr: tento graf nezachycuje - i když to tak skutečně vypadá - vývoj nálady na pracovišti od pondělí do pátku.
No, k tomu vynosu v zavislosti na poctu pasazeru ... kdyby to tak bylo, si nedovedu predstavit, jak by jsi u toho poctu kolem 80 a vic docili najednou takove prudke vynosnosti ... leda za predpokladu, ze by ten 80 - 90 pasazer museli byt nejaky C-ckovi nebo full Y ... tedy, pokud ten model nepredpoklada, ze kdyz uz mam plny letadlo, tak tam urcite tech par C-ckovych a full Y vzdycky bude
Mozna by to chtelo napovedu, zda se jedna o zobrazeni zavislosti, ktera je vseobecne platna, anebo se vztahuje ke konkretni udalosti, treba typu letadla a nejakemu modelovemu letu, jak uz tady psal Fabo.
na vodorovny ose je dle me vytizeni letadla (pravdepodobne konkretniho tipu, pripadne i konkretni aerolinky). rekl bych ze to neni primo load factor, ale cosi jako "financni load factor", tj. podil za kolik jsem dohromady letenky na dany let prodal vs. za kolik bych je prodal, kdyby bylo uplne plny.
a na svisly ose fixni naklady na let (nejaky prumerny, normovany, nebo prepocteno treba na 1000km), mozna do toho jsou zapocteny i ceny pripadnych zakonnych kompenzaci, odecteno by naopak mohlo byt to kolik me letadlo bude stat ikdyby stalo prazdny na zemi.
Jinymy slovy bych to cet tak, ze kdyz ten "financni load factor" bude po tech cca 10 procent, tak se mi vyplati let zrusit, vratit letenky, pripadne vyplatit kompenzace, kdyz to bude vic, ta sice stale nevydelam ale vytvorim mensi ztratu pokud let poleti. Jinymi slovy se na zaklade takovehoto grafu a pruzkumu trhu treba Ryanair rozhoduje kolik letadel uzemni na zimu, (protoze tusi ze by dlouhodobe meli financni l/f pod tech 10 procent).
PS: pokud pro "financni load factor" existuje nejaky odbornejsi pojmenovani, tak predem dekuji za upresneni
je to graf umerne zavislosti, kdy s prirustajicim poctem pax u lowcostu na ose y se zvysuje na ose x pravdepodobnost neuspesneho modelu podnikani CSA pri soucasnych cenach (krach)
Diskuzi a vaše tipy (zda-li nějaké) budu průběžně komentovat a postupně obnažovat další a další tajemství tohoto grafu. 
